He tratado de pegar aquí un artículo sobre suspensiones que he escrito hace tiempo atrás, para el foro de LR de Argentina pero como es muy largo me sale error......

Dejo el link para que lo vean en su origen.
Si hay manera de colgarlo aquí, me dicen y lo hacemos.

http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=103227

-totalmente en desacuerdo....que hallas escrito ese tocho aqui......¡¡¡¡¡me has roto mi ilusion!!!. :'( :'( :'( :'( :'( :'(...(si te oye mi woman,a mi me mata...)

es la realidad....."como jode que te digan la verdad eh?"jajjajajajaajja ;D ;D ;D ;D ;D

Ala muchos kiss :-* :-* :-* :-*

"""""Esta alusion que hago humoristica es referente al comentario de Chus...,(Con respecto a Lucas no tiene que ver..)"""""( se me habia olvidado reflejarlo.)

Bueno, pues me retracto.
Lucas ha cemostrado que se puede servir
una racion de conocimientos

Muy bueno, brillante,
que digo,
pistonudo*

Gracias por compartirlo

*cojonudo, con el objeto de evitar la censura

interesante. yo por ahora no quiero cambiarmelas solo era curiosidad, y cuando tenga dinero que invertir creo que son mas utiles unos bloqueos.

interesante. yo por ahora no quiero cambiarmelas solo era curiosidad, y cuando tenga dinero que invertir creo que son mas utiles unos bloqueos.

Una buena suspension es un gran amigo tanto en campo como en carreteray te dara una buena seguridad, mientras que los bloqueos solo te ayudaran en el monte...

En el 90 por 100 de los casos el bloqueo no será necesario, mientras que una buena suspensión, pensada para el uso que le des al coche, puede ser la diferencia, entre viajar como Dios manda, o sufrir todo el viaje, y en muchos de los casos la causante de averías, e incluso de algún accidente.
Lo que te dice Tiron es la realidad de nuestros coches, y de todos los de mas, independiente mente de la especialidad en la que se mueva.

Una buena suspension es un gran amigo tanto en campo como en carretera

O es buena para carretera o lo es para campo. Las dos cosas son incompatibles. Como máximo se puede conseguir algo que vaya relativamente bien en todas partes. Si nos vamos a un extremo, perdemos por el otro.

esto no es del todo cierto, si le pones 4 amortiguadores buenos (ohlins,oram, king, fox, etc) a tu cotxe aun con el +5 verás como por carretera va mejor que de serie!

Totalmente de acuerdo con Telius.
Los coches de serie van bien, pero pueden mejorar un mundo con una suspensión bien equilibrada.
En mis coches, siempre he llevado doble amortiguador por rueda, de los normalitos, y aun así, se ha notado una barbaridad. Siempre con una elevación moderada. En el defender 90, +6, y en el Toyota kzj 90 +5, la diferencia, es sustancial tanto en campo, como en carretera.

Por donde paso nunca me he quedado tirado por suspension (defender 90 de serie) pero si me quede tirado en el barro por perder traccion, cosa que con bloqueos estoy seguro que habria salido sin ayuda ajena.

Para que sirve la doble amortiguacion?

Para poca cosa si no utilizas el coche para grandes viajes,o te gusta llevar un ritmo alegre, pero yo con el bloqueo, en barro precisamente, no ha sido quien me saque, pues muy poco debe haber para que la tracción del bloqueo te saque, o toca bajarse del coche.. Para barro de verdad, inercia si se puede, y después de eso un compañero que este delante, o el recurrido winch, que para algo cargamos con el. Arbol, barra para anclar, o ancla.
Sin embargo para zonas de cruces de puente importantes, escalones, rampas con firme muy roto, bloqueo 100x100.

Blop me parece que te han (nos han)  dado una lección de sentido común.
Leete también los bricos de preparación de Rebel (me parece que hay tres, el básico https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=29059.0   , el avanzado y el extremo , estan en el apartado de bricos) que también estan llenos de sentido común.     
Un dia de estos tenemos que quedar para ir a dar una vuelta.

si ya los he leido. partiendo del basico y el intermedio voy mas que sobrado xD. A ver si un dia de esos Telius nos lleva de excursion hahaha.
Salva has dado alguna vuelta por el circuit dels arcs en Figueres dirección Llers? (por fuera del circuito puesto que es para motos y esta cerrado) y por el circuito que hay cerca de marzà (este es donde me quede tirado en el barro con el td5)

Yo por ahora lo que quiero es montar la defensa de devon (a ver si me la arreglan de una vez) y el snorkel (me falta comprar un flexo y las abrazaderas que sobrevivio del td5, y no lo quiero para usarlo, sino mas bien por si cruzo el rio per algun sitio mas profundo de lo que creia por error, pq no me hace ninguna ilusion hacerr submarinismo con el coche). Un cambio de fluidos y filtros y una emisora (por si me quedo tirado solo). Con eso ya tendré el coche aceptable. Luego lo demas ya se ira viendo. Pero por eso quiero tener conocimientos, no es que no quiera seguir consejos, sino entender porque. Algun dia me gustaria ser un sabio en el tema y habil conduciendo como los veteranos del club xD

hombre.. es sencillo, si quieres yo lo paso a este foro si me das permiso, y creo un post con esa info. No quiero copiarlo antes de tu consentimiento no valla ser que despues tenga un problema.