precisamente lo que se comentaba era esto,las artesanias (y creo que muchos llevamos de esto) iban a ser jodiddas,y tema ruedas,que harian pruebas de frenada,eso se traduce en mas y mas pasta,por eso el que se de en esta situacion lo mejor es homologar antes de acabar el año,yo estaba en ese caso por eso lo hice ,por eso y por que se puede decir que ya tengo listo el coche

Gracias Miguel por esta explicacion,
me quedo tranquilo con la noticia, pues ahora no es el momento adecuado para mi de invertir en el coche y pensaba que en un futuro me seria practicamente imposible hacerle cosillas.....
Un saludo
Jaime.

...Las empresas de homologaciones también sabrán del tema, pero cada una ha planteado la estrategia de una manera.... unas de manera calmada a ver que pasa y si se homologarán cosas en un futuro y otras apresurándose a hacer caja pa-por-si-acaso....

Jé!! como me quisieron hacer a mi cuando intenté homologar unas ruedas supermotard a una BMW de enduro que tengo: algunas empresas de homologación en las que pregunté me quisieron hacer incluso prueba de frenado, prueba de velocímetro, etc... no bajaba la reforma de 500 euros.
Solución: llamé al laboratorio de motorés térmicos de Sevilla, les expuse el caso y me hicieron un informe por 90 euros con el cual pasé una ITV ordinaria y ruedas homologadas. Tiene tarea el asunto.

Pues a mi me ocurre lo mismo, en este momento, estoy en fase de pruebas, con las ruedas 255/100/16, tengo que cambiar varias cosas y para que quede el coche como yo quiero, aun tengo faena.
Ademas con estas ruedas la prueba de frenado no me la quita nadie.
Si homologo las ruedas, muelles y amortiguadores mas largos, para salir del paso, se me quedan en el tintero muchas cosas que mas tarde tendré que homologar de nuevo, prefiero hacer un solo proyecto, que al final me imagino que saldrá mas barato que hacer dos o mas.
Ademas la economía esta floja y todo de golpe es inviable.

trepador no creo que te hagan pruebas de frenado, por lo menos aqui,.. porque a mi me han dicho que solo tienes que hacer pruebas de frenado para el cambio de ejes.

Despues, si llegas a la ITV y no frena el coche es otra cosa jaja

pues tengo entendido que a partir de no se que tanto por ciento las hacen,y tengo una amigo con un defender 110 td5 que puso ruedas de 35" y se las han hecho hacer,pero estamos en lo de siempre ,cada itv es un mundo

si solo haces un cambio de ruedas, en teoria no hace falta.. pero todo dentro de unos limites, con 40" seguramente si te hagan hacer una prueba, aunque, como modificar la medida de rueda no implica dictamen de laboratorio pues seguramente no exista problema, a menos que en la ITV digan que el coche no frena lo suficiente por lo tanto se necesita prueba de frenado y modificacion del sistema de frenado.

trepador no creo que te hagan pruebas de frenado, por lo menos aqui,.. porque a mi me han dicho que solo tienes que hacer pruebas de frenado para el cambio de ejes.

Despues, si llegas a la ITV y no frena el coche es otra cosa jaja

Pues Sentico que lleva las 37, ha tenido que hacerla y pasarla, sino no se lo homologaban.

Yo también estoy en proceso de homologación y por lo he hablado con el ingeniero, mas que problemas, son dudas, no se sabe muy claro en la aplicación de la ley como quedara, y si ya nos quejamos de que cada Itv es cada Itv, imagina si ellos lo tienen menos claro que ahora, por donde saldremos, supongo que cuando la nueva ley este rodando un tiempo sabremos por donde podemos ir y hasta donde podemos llegar, pero claro en un principio si te toca no vas a hacer cambios para haber si pasa, eso sin contar el coste económico, que no esta el tema para experimentos

Salu2 Joan

Hoy he hablado con el ingeniero que esta homologando la moto que hemos modificado mi hijo y yo, y hemos llegado a la conclusión que el 130, tendrá que esperar, ya que homologar ahora deprisa y corriendo, sin casi tiempo material (para organismos y pruebas de frenado) no te digo nada de mecánica.
Me comenta que el año que viene se prevé un estancamiento importante, por falta de claridad los primeros meses y si se toma al pie de la letra, no pasará de un año en que empiecen a relajarse. Sino aquí nadie ara nada.

Que, ¿esta chula?

Me gusta el estilo "bobber" trasero, pero la parte delantera no me dice nada, no tengo ni idea de como es esa moto en origen, claro, pero eso... no se... le falta algo.

Me gusta el estilo "bobber" trasero, pero la parte delantera no me dice nada, no tengo ni idea de como es esa moto en origen, claro, pero eso... no se... le falta algo.

Es una Suzuki Marauder de 125.
No te preocupes que los gustos son como las personas, cada uno tenemos el nuestro.

a mi me gusta, pero detras necesita una 285, y un guardabarros bajiiito y pequeño, delante asi es bonita, las orquillas alargadas y muy inclinadas no me gustan

haber si la dais modificado a esta, a mi me encantan  ;D