Que opinion teneis de los Pro-Defender los he visto en Facebook y tienen una pinta muy buena.

Son chinos al igual que semex o terrafirma, hay quien dice que salen todos de la misma fabrica  😮 😮

Bueno, esque hoy en dia ya pocas cosas no son chinas.....
Gus cuentame mas pues tienen buena foto.

Me recuerdan demasiado a Terrafirma... creo que igual repito con Old Man Emu, ya veremos

Asier, la gracia de los heavy track es el apellido raid

Los amortiguadores del kit de herero eran Pro-fender... Y que queréis que os diga, bien vendidos están!!
Seguramente, lo próximo que monte (sin fecha aún) serán unos King, aquí en Valencia tenemos a Herrador4x4 que los trae y monta, he probado un par de coches suyos y los tara muy bien... Hasta qué no rompa lo que llevo, no cambió nada!!
En cuanto a Terrafirma, no he probado sus muelles, pero si he probado muchísimos productos de su catálogo y su relación calidad-precio es de lo mejor del mercado hoy en día. Una pena que los muelles no te hayan salido buenos!!

Estamos dialogando con Terrafirma a ver que ha pasado aqui, no se en que acabara el tema, pero ya os lo contare...

nosotros en cuestion de amortiguacion no hemos llevado amortiguadores, pero muelles si y no nos han ido nada mal....

pero me parece muy interesante el hilo

Buenas
gracias Diego, es lo que suponía, he estado hablando con Jacques y me ha comentado que hay un punto medio entre el heavy track y el raid de KONI, es el SPX, regulación de dureza y bitubo, que opinais?

Koni Heavy Track SPX Performance Shock Absorbers
Adjustable for On-Road or Off-Road Performance and Wear!

From world-renown shock designer and manufacturer, Koni, comes the latest in shock performance for your Rover!

Koni Heavy Track® SPX Performance Shocks provide optimal off-road performance and are superb on-road as well. These shocks  are adjustable - making them the perfect shock on-road or off! Tested in the rough deserts of Morocco, Heavy Track SPX Performance shock absorbers ensure greater stability and greater stamina for both drivers and vehicles off-road. On the road, you can count on greater comfort, a higher level of safety, more stability and better road holding. Rebound adjustment allows you to tune the shock for driving conditions and tighten up your ride annually for longer shock life. In short, Heavy Track SPX Performance shock absorbers are perfect 'all road' shock absorbers, regardless of driving conditions.

Koni Heavy Track SPX Performance Shocks Feature:

? Adjustable rebound settings for tuning to ride type.
? Nitrogen-charged chambers for optimal response and ride comfort.
? Special heat resistant viton seal with rugged dirt wiper.
? Large piston for maximum dampening control.
? Heavy duty attachments for off-road conditions.
? Compress-to-adjust design allows adjustable dampening for on or off-road conditions.
? Twin-tube design improves ride quality and durability.
? Steel stone guard for maximum protection of piston rod and seal.
? Damper characteristics specially tuned for off-road use.
? Specially set bottom valve for 4x4 use.
? Larger reservoir with more oil for improved heat transfer.
? Kit includes (2) front and (2) rear shock absorbers along with bushings and hardware where applicable.

el amortiguador de apoyo que hemos llevado nosotros a marruecos era heavy track, lo que no se es el modelo. eran ajustrables en dureza en 4 posiciones. el tiempo que estuvieron montados como amortiguador proncipal dieron muy buen resultado, y ahora que van de apoyo convierten el coche en un tablon

Yo llevo Kit Ome de muelles comprados con 6 meses de uso hace 7 años y salvo por el lado del copiloto tumbado y que las rotondas parece un 2cvs, muy bien siguen los 4cms de altura extra después de tanto tiempo y trote.

Pero si tuviera que cambiar de muelles, lo cierto es que no sabría para donde tirar ::)

Los Profender leí que eran Tailandeses y que los trae uno de Almería por aquí abajo ::)

Seguiré el hilo a ver si se aclara que muelles son buenos y que no tumben para un lado 😉

Saludos!

joe, yo tengo que mirar a ver que muelles metimos delante, porque al reforzar el eje le meti unos calzos de acero de un centimetro y medio para que el coche fuese totalmente plano y no amorrado como iba hasta ahora

eso eso, a ver si encontramos cuales son los buenos buenos

Pues yo llevo muelles Terrafirma con amortiguadores Tuffback y no noto nada raro. Un poquito duro pero lo veo bien, así sujeta mejor el +2" ya que no llevo separadores ni llantas desplazadas. De todas formas el coche pisa muy poco campo (por desgracia jejeje).
Un saludo,
Diego.

David, como va el tema, has avanzado con ello?

que opinais de amortiguadores "Tough Dog" alguna experiencia?

pues que quereis que os diga, de suspensiones hay a porrones y buenos-caros, menos buenos-muy bien de precio y los que parece que los regalan-muy baratos, que todos nos puedan valer  😉 pero depende de la eleccion, nos durará má ó menos, tambien el trato que se les dé  😉 

En el Dakar cambian suspensiones a diario y seguro que son mejores que las Terrafirma.
No pidamos peras al olmo.
Hay gente que no cambia los amortiguadores en la vida del vehiculo. Otros depende de la traca, igual nos duran una semana. En Marruecos, ó en rutas de esas de salir a por ñiscalos. jajajaja.
He reventado amortiguadores buenos, medianos y malos, no necesariamente por ese orden.
Depende sobre todo del uso y lo que pese la bota.
Eso sí, con doble suspensión en mi caso me duran mas incluso los mas modestos.
Ya se que hay matrial de primera, pero se rompe tambien. No solo en su trabajo. Golpes, pequeños accidentes, hurtos, ahora parece que esto se esta generalizando.
Winch, amortiguadores pata negra, tiendas de techo, bacas ARB,etc. Cada dia los lladres tienen mas información de lo que se vende mejor.
Tambien hay mas tiendas que compran material de ocasion.