;D

Si ya pensé en ella... :violent1: Pero con un no sé... de quedarme tirao con los esparragos o tornillos echos polvos.

La respuesta de Javi resulta convincente y útil, pero como le contesté del tema de las toberas tendrían que estar muy mal o muchos kms o ser muy malos esos inyectores.

El tema de EGR me preocupa, pues haré la operación "W-40" y dejar bastante tiempo
para así que penetre y pueda aflojar...sin romper...

Solo una pregunta ya repetida... :angel: La EGR anulada repercute despues en el régimen de vueltas o rpm?. o no tiene por qué afectar el desconectarla?.

Gracias a todos y feliz año.

Saludos.

Soltar o taponar la EGR solo da mas bajos al motor.

Si al retirar la EGR, digo bien "quitarla" no anularla con una bolita o un tapon de boli o no sé qué, es decir desmontar la EGR al completo del coche y ... tirar-la a la basura  😉 NO tiene que subir el ralenti.
Si al realizar esta operación observamos que el regimen de ralenti a subido eso demuestra que la valvula EGR tenia una fuga y permitia la entrada de aire a la admision, demostrando uno de los inconvenientes que es ese sistema.
Siempre lo hé pensado EGR=Caca  ???
Es un remedio peor que la enfermad.
Digamos que de nuevo es muy bonito y beneficioso lo malo es que al contrario del buen vino al envejecer se vuelve muy malo, y envejece muy rapido.
Se atasca, ensucia la admisión, tiene fugas permitiendo la entrada de aire al motor.
Jacques

Esa especie de alquitran que se acumula en la admision es por la accion de la egr pero tambien "ayuda" y mucho a su formacion,el famoso aceite que respira por la admision y que biene del respiradero del motor.
Yo eliminé "fisicamente" todo el conjunto de la egr con solo 20.000 km y ya empezaba a formarse esa porqueria  >:(
No quiero ni pensar como puede estar un colector de admision con 100.000 km y con egr  :'(
Saludos.

¡¡¡¡¡¡ayaaaaiiiiiiiiiiii!!!!!  otro traidor......... 😮 ;D(pero hombre...que hace tiempo que los diesel...ganan en Le mans....)que de ...esa era,... van todos con albarcas y taparrabos....y que ningun raton he visto yo con alforjas.....
Lo del gas...lo entiendo, Barcelona es muy grande.....Lo de la gasofa......pues no,metele un motor cuattro de audi....y luego creamos un club...el de los anillos....(Vamos.... el club de los Señores de los anillos.....) ;D ;D :angel:
De otra "Era" vamos....

Lo que veo Javi es que me copias lo de los puntos suspensivos....  ::)
Si, si... puntos suspensivos.... Ya veo que lees y requetelees....Sr de los "seises".

Lo de la gasofa/gas... si lo hubiera sabido antes menos quebraderos de cabeza con los árboles de levas (tipical grupo de los anillos) culatas, turbos, etc... Y encima el gas cuesta a 45 ctmos/litro y no dan tanto lio... ;D

Saludos.

Me has dejado sin puntos---------- ::) 😮  y ahora que hago,?

He llegado ha  la conclusion que tengo que aprender de los Grandes Maestros,osea....que si ellos muestran su escritura con puntos ,yo seguire su ejemplo.......
Esto...has pensado poner una cuadro de placas solares en el techo? y ya puestos seguro que tambien puedes ponerlas en un pequeño remolque continuo al coche....seguro que la luz solar te cuesta menos de ....45cnt/l. ?
No me digas nada...ya lo sé, soy un crak.... ;D ;D......con el rollito de ecologico seguro que en Barna triunfas....y tu bolsillo no se resiente...y ayi no teneis problemas de sol.
De todos modos ,ya sabes que siempre podras ser miembro de mi Clan,el de los seises.....uyyyyyy!!!! que copiamos!!!!!!no,no,no...
------"LA BANDA DEL SEIS"------        me ha quedado bien eh? :angel: ;D ;D ;D ;D

Solo me faltaba eso... hombre... si lo subvencionan!!! 😀

Yon a mi me pasa algo parecido, cuando estoy algunos dias sin arrancar el coche, le cuesta arrancar bastante y me a dicho el mecanico queme va a colocar una valvula antiretorno en el tub del gas-oil para que no se descebe porque segun el se rompe la membrana como ya te han dicho. Sds

Saludos.

Esa solucion no me gusta. El coche arrancara bien, pero se te puede pasar gasoil al aceite del motor.

🙂 Lo dicho mas abajo por lo que cuesta la bomba merece la pena poner nueva y ya esta si dura un año pues no pasa nada es un gasto minimo .
Y conozco LR que estan parados 1 año entero y no se desceban ,el problema es que se fabrican piezas de sustitucion de mala calidad .
A mi la primera me duro 130000 km y esta ni 15000 km  >:(
Pero repito cuesta 4 duros

🙂 Lo dicho mas abajo por lo que cuesta la bomba merece la pena poner nueva y ya esta si dura un año pues no pasa nada es un gasto minimo .
Y conozco LR que estan parados 1 año entero y no se desceban ,el problema es que se fabrican piezas de sustitucion de mala calidad .
A mi la primera me duro 130000 km y esta ni 15000 km  >:(
Pero repito cuesta 4 duros

Hola YON, Feliz año, espero que en 2010 nos volvamos a ver.

Xavi 300TDI V5...

YON tiene toda la razon...
La calidad de las piezas originales tienen un precio y con los tiempos que corren los recambios "baratos" tienen un buen futuro.
Yo lo entiendo, cada uno tendrá que contar con los medios que tiene.
JAcques

buenas, leyendo el post ya que ami me pasa lo mismo el otro dia me fuy al concensionario pensando de que valia 17 € y me dijeron que era 170 €, entonces me hago la siente pregunta, si son 17 € donde la haebis comprado para poder cambiarlsela yo tambien, o es que realmente son 170 €? en fin, perdonad mi ignorancia y perdon por volver a subir el hilo,

gracias y saludos

hola,
para contestar a tu pregunta:
Bomba origen 300 Tdi 120 euros (iva incluido)
Bomba adaptable    18.51 (iva incluido)
Jacques