Bepesa, creo que ese ruido es normal. Es un ruido muy brusco, justo cuando sueltas el embrague, como si se partiera algo, y efectivamente, como dice Domingo, luego se oye un tac,tac,tac... proveniente del ABS. Yo en mi Freelander, la primera vez que lo activé, además fué en una cuesta abajo muy pronunciada, pensé que el coche se había partido 😯 , pero pregunté en el concesionadio Land Rover donde le compré y me dijeron que ese ruido es normal.

Un saludaco.

Bepesa no te preocupes,ese ruido aunque muy desagradables es totalmente normal. Yo tambien soy propietario de un DiscoIII y parece que se te va a caer a trozos. Te en cuenta q en el control de descenso lo q están actuando son las pinzas de frenos en repeticiones seguidas.

Pues gracias a todos por vuestro interes y respuestas.

Un abrazo.

Pues yo tengo un Disco 3 desde hace 3 semanas y precisamente pensaba preguntar en este foro, porque me pasa exactamente lo mismo que expone Bepesa. Suponía que era normal, debido a que el HDC actúa sobre el conjunto frenos-ABS. Lo único que me mosquea es que el ruido (similar al de los frenos cuando las pastillas están a cero) no es similar en todas las ruedas. Yo sólo lo oigo en la delantera izquierda (que ya se que es la que tengo más cerca...) pero ni poniendo atención oigo en la otras ruedas.

Yo os aporto lo que hace el mio, un Td5 del 2000:
El control de descenso solo funciona con reductoras puestas, y se limita a controlar que la velocidad no supere los 9 km/h , y si los supera actua el freno, y solo cuando alguna rueda puerde adherencia actua el control de tracción y ABS, que es cuando se oye ese ruido caracteristico del TC que esta mas cercano a la rumorosidad que a parecer que se parta el coche, y, lo importante, mientras no pierda adherencia no suena absolutamente nada, Bepesa dudo que en la cuesta de un garage pierda adherencia. Yo nodejaria de revisar ese ruido.

Un saludo.