Pues muchas gracias a todos,

la verdad que me queda claro que mejor sin camara salvo pequeñas excepciones en las que la cámara puede tener algún punto a favor, pero a la vez ir con ellas puede tener sus contras.... Osea que se las quito y punto...

Otra cosilla si tengo una pinchada ¿¿aprovecho para quitarle la cámara solo a ella?? ¿¿pasa algo si voy con 1 rueda sin cámara y las otras con cámara?? La idea es quitarselas pero hay que sacarlas, alinearlas otra vez... un sufrir.. ¿que opinais??

Gracias de nuevo a todos

Las llantas de chapa de LR, "Rostyle" ANR4635PM (Range) y Stdrim ANR4636PM (Defender) son llantas "Tube type", osea con cámara, pues son "antiguas", ahora que casi no existen los neumàticos "tube", admiten la monta con neumàticos "tubeles" (sin) pero deberian ir con camara , pues "quien manda " es la llanta no el neumàtico, aùn asì la gente monta como le viene en gana (una llanta impecable no suele dar problemas de ninguna manera).
Las llantas "Wolf" hacen la diferencia y existen en dos versiones:

ANR4583PM Tubeless (sin càmara)

ANR5593PM Tubed (con càmara)

por algo serà...

Saludos Mil

Hombre, yo no mezclaria ruedas con camara y sin ellas.
La putada es que tendras que pagar 4 equilibrados de ruedas, pero.......
Saludos!
109lrs

Yo creo que algunas personas que no dan su brazo a torcer, nunca, Tiojuan pinchó dos ruedas bajando a Marruecos con rueda recauchutada, cámara y llantas de santana. Tiojuan, no fue en Zagora donde quitaste las cámaras, fue en Marrakech. Y por lo que veo volvemos a las andadas!, ya te vale!.

Hace poco se discutía en un post que si llanta de chapa o chanta de aleación, en otro post se discutía que si rueda recauchutada o rueda nueva y ahora que si camara o tubuless. A mi todo esto me parece un poco como reinventar la polvora, o a algo que funciona de PM andar buscandole altenativas que dan problemas. Yo he usado siempre llanta de aleación, rueda original de marca, y por supuesto, sin cámara, y cuando he pinchado ha sido por que se me ha metido un clavo de la leche, o en alguna ocasión he perdido aire al entrar algo de barro por el canto de la llanta al resvalar por un talud. En ambos casos no me he quedado tirado ni he cambiado la rueda, la primera se soluciona con una mecha de reparar y en el otro desinflando y limpiando.

En una ocasión en un raid de Marruecos pinché una BF MT con 80.000km y por que a mi compañero de equipo no le salió de los santos cojoooo parar, me hice como 20km de piedras con 0,5 bar de presión, ni con estas la rueda cascó ni tuve que parar a cambiarla, de haber llevado cámara, seguro que hubiese tenido problemas.

La cámara es una solución de emergencia temporal, no una opción a tener en cuenta. La llanta de chapa (me refiero a la chapa de toda la vida no a las de acero de ahora) es una antigualla que funcionó cojonudamente pero que hoy en día con las llantas de aleación para TT están descatalogadas, y la rueda recauchutada, una forma de ahorrar dinero en ruedas y jugar a la lotería por el mismo precio, puede que te salga buena o puede que pierdas la banda de rodadura o reviente, o te saque de la carretera por ser inconducible.

Hablo de tiojuan porque lo conozco mejor que a otros, pero os puedo asegurar que con la cantidad de cámaras que ha puesto y ha quitado, la cantidad de ruedas que he montado y desmontado, y el tiempo que ha perdido en buscar y rebuscar, si hubiese puesto las llantas originales con unas BF MT desde el primer día, había ganado tiempo, dinero y categoría.

Hasta pronto.

gus, ya que estamos, las mangels(o una copia de ellas) son unas de acero de las buenas que pones por aqui o son de chapa de las de toda la vida¿? es que estoy pensando en poner las que venden en paddock

Muy bien expuesto Gus.
Saludos
109lrs

Las mangels de paddock son buenas Telius, puedes ponerlas... bastante gente por el club las ha montado.

muchas gracias salvaje... la verdad es que están muy bien de precio y lo tengo bastante claro... me faltaba otra opinion... jejeje