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15/10/2006 10:44 pm
Hola,
Un día puse una caja de cartón vacía que tenia por el garaje para simular el bulto de una rueda y la verdad es que molesta, pensé que llevándola desinflada y atada con una trincha para que ocupara menos perdería esos 4 o 5 cm. que me sobran, Pero... Seguro que el día que la necesite se ha desformado/desllantado, y también justo ese día se estropea el compresor y la botellas de aire comprimido fallan... puestos a tener mala suerte...
Por lo que Repasando fotos de land rovers preparados para expediciones (la mayoría ingleses) me he fijado que los que los que llevan una segunda rueda de recambio sobre el capó; esta es más estrecha, menos de 20 cm. aproximadamente...
Así que necesitaría un neumático 175 o 185 y de una altura parecida a los 235/85 R16 que llevo. ¿Existe esta medida de neumáticos?
Otra duda que tengo sobre el perfil en las medidas de neumáticos es, por ejemplo: las 7.5 R16, 7.5 es la anchura y 16 el radio de la llanta, ¿¿pero la altura del neumático como se calcula???
Muchas gracias
15/10/2006 11:34 pm
Datsun, yo he llevado durante aproximadamente un año una rueda de 7´50 (205/ 100 R16, equivalente a la 235/85R16) en el capó, respecto a la visibilidad, la verdad esque no molesta tanto, ten en cuenta que cuando tu vas conduciendo, no miras lo que tienes inmediatamente delante del coche, si que es verdad que a la hora de aparcar, o hacer alguna trialera molesta un poco, pero se puede solucionar de una manera muy sencilla, colocando un perfil de unos 4-5cm. bajo los railes del asiento, asi lo levantas ganando visivilidad y, por lo menos en mi caso, comididad.
De todas maneras, si llevas un Td5, yo no te recomiendo poner la ruedad en el capó, ha destrozado el capo de mi coche.
Espero haberte ayudado, sds 😉
15/10/2006 11:48 pm
Estoy de acuerdo con sentico, yo durante 5 años lleve una rueda 6,50x16 en el capó de mi Santana 88 Turbo y te digo lo mismo que el.
16/10/2006 1:44 pm
yo llevo unas 7.5 16 y tre acostumbras en una semana
el capó del td5 110 como nuevo (con bajada al moro incluida)
lo que debes hacer es reforzar bien el anclaje de la rueda que pongas para que coja la mayor superficie posible (una pletina aparte del soporte es una gran idea):
una buena chapa de acero te quitara todos los problemas de los que se hablan, ves?
16/10/2006 2:26 pm
Fufo, poniendo el refurzo que prorpones evitas el traqueteo que sufre el capó, pero sigues sin reforzar las bisagras y el cierre, yo tengo un bisagra tocada y he ternido que desmontar el cierre porque se quedó enganchado y no lo podía abrir. Ahora llevo dos cierres de goma como los de coches de carreras antiguos y seis "preciosos" agujeros en el capó.
Con esto no quiero desanimar a nadie, personalmente, me encanta la rueda en el capó, pero el capó del Td5 no aguanta, habría que pensar en colocar el capó de un 200, o 300 Tdi
16/10/2006 9:01 pm
Hola Datsun.
Yo la verdad es que siempre me ha parecido más incómoda llevarla ahi arriba que en el portón trasero, ahora que para gustos.....
En cuanto a la altura del neumático, 7.50 r16, significa 7.50 pulgadas de ancho o sección (1 " = 25.4 mm), 16 es el diámetro de la llanta, y la altura del neumático es precisamente 7.5 " (es decir, el 100% de la anchura, cuando se dan este tipo de medidas) por lo que tendrás que sumar dos veces 7.5".
Yo antes pensaba que la altura era un 80% de la anchura, al igual que las medidas que se dan ya directamente en mm, pero esta en un error, y es el 100%.
Con estos números ya puedes echar cuentas para buscar un neumático equivalente.
Un saludín.
16/10/2006 10:56 pm
yo la llevo en mi series alante y no problen es la medida pequeña
17/10/2006 1:23 pm
yo desde que comprè mi ligero hace unos 3 años siempre me rondaba la cabeza lo de la rueda en el capò,lo consultè con mucha gente ...unos me decian que merecia la pena y otros que quitaba mucha visibilidad y que el capò pesaria mucho para abrirlo....al final en una de las visitas a la ITV se lo consulte al tècnico por si tendria problemas con la famosa itv...me dijeron que no , que el unico problema es que me seria mas incomodo abrir el capò.
al final conseguì en GOIS el plato de sujeccion que va atornillado al capò y me decidì a ponerlo.....el resultado es que .............en carretera al principio cuesta un poco acostumbrarse ya que la esquina de la aleta derecha casi no se ve y al aparcar tambien cuesta adaptarse un poco peroooooooooo...............................queda chulo que te cagas jajajajaja le hace un morro al ligero de muerte .
el ùnico problema que tengo ahora es que cada vez que mi mujer sube al ligero..........siempre esta roña que roña con la dichosa rueda y yo siempre le respondo....... el que va delante y mira por el retrovisor......." se caga al ver la mole que tiene detràs " 😈 😈 😈 jejej.
un saludo desde galicia
17/10/2006 3:12 pm
hola,
Muchas gracias,
Referente al tema de llevar la rueda encima del capo y que no te pasen la ITV por afectar la visibilidad: AYER pasé la itv a un furgoneta con una raja en el parabrisas de 55cm, tengo hora para cambiarlo mañana y tenia intenció de volver despues de cambiar para "acabar" de pasar la ITV... pero según ellos "estaba fuera del compo de visión" no creo que tape más una rueda de recambio...
Por cierto mi coche es un Anibal, pero también había pensado en poner un par de refuerzo longitudionalmente.
17/10/2006 3:35 pm
yo pase hace 3 dias la tiav con la de repuesto sin problemas como dice lobo mola un monton
17/10/2006 3:55 pm
Con respecto a la visibilidad... yo le pase una ITV al disco con el parabrisas delantero rajado de arriba a abajo, eso si, por el medio del parabrisas, como si fuesen dos mitades y no me dijeron nada. 😯 😯 😯
17/10/2006 4:01 pm
Lo de la Itv es una loteria. En Collado Villalba (Madrid)el otro dia me dijeron que de rueda en el capó nada.Si algún dia salgo para Africa la pondré.
Por otro lado lo que si es verdad es que el capo pesa un h..... y como se te resbale al abrirlo puedes llevar el coche al desgüace. No me compensa la verdad. Por bonito......no hay duda que con rueda esta mejor.