Sí, quita los separadores y monta llantas desplazadas. Los separadores son dañinos para rodamientos, palieres, etc... Saludos.

Efectivamente, yo soy más partidario de llantas desplazadas que de separadores debido al punto donde da la resultante de las masas del conjunto (más separada de rodamientos en el caso de separadores).

Por cierto, me imagino que cualuqier tornero te podrá resolver rápidamente el entuerto, ahora que.... cuidado porque fuman en pipa, como se suele decir, je,je.

Un saludín.

Yo también prefiero llanta desplazada que separador, pero por el tema de quitarte tornillería y posibilidad de problemas como el que has tenido. Al poner separadores es importante echar fijatornillos en las tuercas y apretarla a muerte.

Eso que te ocurre de que no asienta en cono de la tuerca sobre el cono del separador es extraño, no debería pasar si los separadores son buenos y las tuercas son las suyas. Yo tengo colocados unos que no fueron nada baratos que despues de 20.000 km están perfectos y sin aflojarse. En separadores es importante gastarse en dinero en algo muy bueno.

Con lo que no estoy de acuerdo es con la diferencia del sobre esfuerzo de los rodamientos y buje entre llanta desplazada y separador. Si te haces un diagrama de fuerzas, veras como al final la resultante es la misma, ya que lo que importa es la distancia entre puntos de apoyo: por un lado la superficie de la rueda y por el otro la superficie de los rodamientos, la cual es la misma tanto si llevas sepradores de 30 mm como si llevas llantas desplazdas de 30mm. Otro tema es la estructura que soporta esta palanca, que es diferente de un caso a otro, incluso resultando más resistente la del seprador que la de la llanta desplazada. El problema del separador es el doble anclaje con el que cuentas.

En cuanto a reparlo, yo los he visto partir en marcha, y en mitad del desierto, casi compra unos buenos y descarta estos, no?.

Hasta pronto.

HOLA DE NUEVO.

LOS SEPARADORES SON LOS QUE VENDE TIERRA 4X4.(YO NO LOS JUZGO, LO PONGO PARA QUE SEPAIS CUALES SON, NO TENIAN MALA PINTA PERO...)

YO SE LOS COMPRE A PEUMA, SON LOS QUE APARECEN EN EL ENLACE DE ABAJO.

CREO HABER DESCUBIERTO DE DONDE VIENE EL PROBLEMA.
SI OS FIJAIS EN EL SEPARADOR DE ABAJO, ESTAN MARCADOS LOS ALOJAMIENTOS DE LAS TUERCAS, INCLUIDO EL HEXAGONO COMO EMNEGRECIDO, SINTOMA DE QUE ESE SEPARADOR NO ESTABA BIEN MONTADO Y HACIA EL TIPICO POLVILLO NEGRO DEL ALUMINIO, MIENTRAS QUE EN LOS OTROS DOS QUE SE VE EL ALOJAMIENTO DE LAS TUERCAS, LOS CONOS ESTAN PERFECTAMENTE LIMPIOS Y NO MARCAN EL HEXAGONO DE LAS TUERCAS, POSIBLEMENTE EL QUE ESTA TIESO EN L A FOTO SEA EL SEGUNDO QUE ME HA DADO PROBLEMAS, PERO EN ESTE NO SE PUEDE VER SI HAY POLVILLO O NO.

SINCERAMENTE, CREO QUE EL PROBLEMA VENIA DE ANTES, NO CON ESTO QUIERO DECIR QUE NADIE TENGA LA CULPA , SI NO QUE HAY QUE TENER CUIDADO CON LO QUE SE PONE A LA VENTA, Y MAS CON LO QUE SE COMPRA.

SALUDOS.

👿 👿 🙄 🙄

Si un separador está dañado, se ve. Si compraste un separador dañado lo hubieras visto al montarlo. Si no lo has apretado suficiente, eso ha sido lo que lo ha dañado y mas siendo de aluminio. El jueves pasado, en plena ruta se le soltó un separador a Vindio que estaba apretado con pistola neumatica pero sin fijatuercas. Suerte que este era de acero y no se dañó.

Intenta que un tornero te haga unos casquillos conicos de acero para poner debajo de las tuercas y que estos hagan las veces de asiento y de centrador.

Suerte!

Alb-Arm, SIENTO CONTRADECIRTE, PERO LOS SEPARADORES ESTABAN MONTADOS CON FIJATUERCAS DE LOCTITE Y APRETADOS CON DOS CJJJ.

EL PROBLEMA ES QUE POR LO QUE ME HA DICHO EN LA TIENDA DONDE SE COMPRARON LA PRIMERA VEZ, LLEVAN UNAS TUERCAS ESPECIALES CON UN CONO IDENTICO AL DEL SEPARADOR, Y ESAS TUERCAS NO SON LAS QUE ME HAN VENDIDO SINO QUE ME HAN MANDADO 20 TUERCAS DE LAND ROVER QUE EL CONO ES MUCHO MAS ANCHO Y NO APRETA COMO DEBE. 👿 👿

Gus, TUS SEPARADORES SON COMO LOS MIOS DE LA FOTO?

QUISIERA ESTAR SEGURO PARA PONERME EN CONTACTO CON EL VENDEDOR, YA QUE VIENDO LAS WEB DE VARIOS VENDEDORES NO TENGO CLARO SI SON DE TIERRA 4X4 COMO ME HAN DICHO.
SALUDOS

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=8753.0

Gus, TUS SEPARADORES SON COMO LOS MIOS DE LA FOTO?

QUISIERA ESTAR SEGURO PARA PONERME EN CONTACTO CON EL VENDEDOR, YA QUE VIENDO LAS WEB DE VARIOS VENDEDORES NO TENGO CLARO SI SON DE TIERRA 4X4 COMO ME HAN DICHO.
SALUDOS

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=8753.0/blockquote >

No, son muy distintos, los mios son los de Scorpion racing que no se quien los fabrica en verdad. Los tuyos no son desplazados, cosa que ahora ya casi todos lo son, esa es una buena pista.

Suerte.

Gus, ¿A QUE TE REFIERES CON DESPLAZADOS, NO ENTIENDO, SEPARAN UNOS MAS QUE OTROS Ó QUE?

GRACIAS POR LA RESPUESTA TAN VELOZ, ASI DA "GUS"TO ❓

Sí, quita los separadores y monta llantas desplazadas. Los separadores son dañinos para rodamientos, palieres, etc... Saludos.

Efectivamente, yo soy más partidario de llantas desplazadas que de separadores debido al punto donde da la resultante de las masas del conjunto (más separada de rodamientos en el caso de separadores).

Por cierto, me imagino que cualuqier tornero te podrá resolver rápidamente el entuerto, ahora que.... cuidado porque fuman en pipa, como se suele decir, je,je.

Un saludín.

Hola a todos, CBernal, da igual que tengas separadores que llantas desplazadas, siempre y cuando el desplazamiento total sea el mismo. De cara a rodamientos y todo lo demás, el punto de unión ya sea llanta o separadores es el mismo. Lo que determina el momento es la distancia, que de ser igual, ofrece el mismo momento ya sea llanta desplazada que separador. Otra cosa es los esfuerzos que puedan aparecer en la llanta ó en el separador en si, ó en los esparragos.

Se toma el centro de la zona de contacto del neumático, desde la vertical por ese punto, se toma la distancia hasta el rodamiento si quieres. Mientras la distancia sea la misma, el momento es fuerza por distancia, la fuerza la determina el peso del coche, y la distancia es la misma. Existirá una pequeña diferencia de pesos si es llanta ó separador, pero es totalmente despreciable frente a las 2 toneladas que pesa el coche.

Saludos.

Gus, ¿A QUE TE REFIERES CON DESPLAZADOS, NO ENTIENDO, SEPARAN UNOS MAS QUE OTROS Ó QUE?

GRACIAS POR LA RESPUESTA TAN VELOZ, ASI DA "GUS"TO ❓

Es que no recuerdo ahora si los llaman desplazados o escentricos. consiste en que los agujeros no estan a la misma distancia unos de otros, los que tienen esparragos de los que llevan tuerca. Esto es así por que la fuerza que se ejerce sobre el separador es muy distinta cuando se frena que cuando se a acelera.

Aqui lo tienes sin apretar.

Suerte.

Hola.
Yo tambien tengo los separadores de Scorpion, pero el modelo anterior, no excentrico, aunque creo que eso no influye en este problema:
Si colocas los separadores con pistola es casi imposible que queden bien puestos, por mas que aprietes o loctite que pongas, el truco es apretar todos los tornillos por igual y de forma cruzada, empezando con muy poco par y subiendo de 4 en 4 newtons hasta el apriete total, lo se por experiencia...
Si metes la pistola a la primera tuerca, la fuerza que ejerce impide que el separador asiente bien por mucho que aprietes las demas.
Tambien es importante que todo este super limpio en el momento del montage, que luego el barro se seca y al hacerse polvillo cae y deja todo suelto, tambien lo se por experiencia...

GRACIAS A TODOS, PARECE QUE LAS DUDAS SE VAN DISIPANDO.YO EL APRIETE LO HICE MANUAL PORQUE EN EL PUEBLO QUE ES DONDE ESTA EL LAND, NO TENGO COMPRESOR. EL PROBLEMA SEGUN VEO DESDE EL PRINCIPIO,ES DE LAS TUERCAS, QUE AL NO SER LAS DEL SEPARADOR SE CLAVAN EN LOS COSTADOS. ME HAN ENVIADO UNAS FOTOS(TALAVERA 4X4) DE LAS TUERCAS Y LOS SEPARADORES Y JODER, QUE DIFERENCIA DE LAS TUERCAS SUYAS A LAS DEL COCHE, LAS SUYAS TIENES UN CONO QUE SALE UN POCO DE LO QUE ES EL HEXAGONO, LAS DEL COCHE JUSTO LO CONTRARIO, SALE MAS EL HEXAGONO QUE EL CONO, ES IMPOSIBLE QUE APRIETE BIEN, PEGA ANTES LAS ESQUINAS DEL HEXAGONO QUE EL CONO EN SU ALOJAMIENTO.

PROBARE CON LAS NUEVAS , SEGURO QUE QUEDA BIEN.

SALU2 😯