me refiero al parametro  que se mete en el programa td5map editor  que la tabla n5 no sale
  sthe022sttlp010  (la primera tabla que me sale es la 009)

Flipi,

Debajo de la lista de tablas tienes una casilla que hay que desactivar "hide 'ecsotic' maps".

Si la desactivas, verás todos los mapas.

ole ole y ole  😉 ahora si  ;D ;D muchisimas gracias.

Garmen me quito el sombrero con tu trabajo.
Cuando termines seria interesante que hicieras un PDF con todo ese material que estas colgando, porque cuando pase el tiempo se van a perder las imagenes, como ya ha ocurrido con varios bricos.
Saludos

Buenas, parece que los valores de la tabla del MAF no son correctos. Gus ha estado haciendo experimentos y le corta.

Hay un valor de la MAF en kg/h por encima de la cual, corta. Sabemos que a 660 kg/h no corta, por tanto si alguien quiere hacer experimentos, que sepa que por ahora en las dos últimas columnas de la tabla del MAF están mal.
Si sustituye 6600 en las dos últimas columnas le funcionará.

Actualmente estamos buscando en valor límite.

Disculpad las molestias si alguien ha estado haciendo experimentos y no le ha funcionado.

Buenas noches
ya he fabricado en interface para leer por bdm la unidad del land rover, pero tengo problemas por que cuando ejecuto el software bd32, selecciono la opcion do prep y siempre me responde que LPT1 no encontrado.

Garmen si me puedes explicar como se hace funcionar.

He creado un usb autoarrancable para ms dos, he introducido los archivos del bd32

Gracias

Buenas Europhon,

Yo nunca he intentado reflashear una NNN por BDM, por tanto no te puedo ayudar...

Volviendo al limitador del MAF, ya consegí eliminarlo bien, y que mida hasta mas de 800 kg/h en las NNN.

Hay que hacer las modificaciones originales que puse y luego corregí del multiplicador y de la tabla. Aparte de ello, hay que coger la tabla 023 del Nanocom Map editor, de tamaño 13x01, y con los siguientes valores originales:

7380	8364	10776	13188	14376	14808	14748	14352	13416	12672	12612	12156	11580

Y sustituir todos los valores por 15000.

Esta tabla le indica a la ECU cuando cambiar de utilizar el caudalimetro para calcular el aire a cambiar a calcularlo con el MAP, si se divide por 10, se obtienen los mg/pistonada a cuando se hace el cambio. Se podría poner un valor superior a 15000, pero hay que soplar muuuucho el turbo (casi a 2 bares), para superar 1500mg/pistonada de aire. Sea como fuere, se puede poner un valor mayor.

Un saludo.

Buenas Europhon,

Yo nunca he intentado reflashear una NNN por BDM, por tanto no te puedo ayudar...

Volviendo al limitador del MAF, ya consegí eliminarlo bien, y que mida hasta mas de 800 kg/h en las NNN.

Hay que hacer las modificaciones originales que puse y luego corregí del multiplicador y de la tabla. Aparte de ello, hay que coger la tabla 023 del Nanocom Map editor, de tamaño 13x01, y con los siguientes valores originales:

7380	8364	10776	13188	14376	14808	14748	14352	13416	12672	12612	12156	11580

Y sustituir todos los valores por 15000.

Esta tabla le indica a la ECU cuando cambiar de utilizar el caudalimetro para calcular el aire a cambiar a calcularlo con el MAP, si se divide por 10, se obtienen los mg/pistonada a cuando se hace el cambio. Se podría poner un valor superior a 15000, pero hay que soplar muuuucho el turbo (casi a 2 bares), para superar 1500mg/pistonada de aire. Sea como fuere, se puede poner un valor mayor.

Un saludo.

Garmen, no entiendo nada de lo que dices, pero que ganas de probar cosas nuevas....que no humeen tanto, que moderen consumo, que no den tirones.... 🙂

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ultimamente ando pillado de tiempo.

Aquí os dejo mapas para NNN de todos los modelos, 10P/15P, DiscoManual/DiscoAuto/Defender.

Hay dos mapas en cada carpeta sin_humo y humo. Creo que se entenderá lo que significan 😀

Aparte en los de 15P hay otro que es hi_lo, que permite cambiar de curva utilizando como señal el interruptor de cortas/largas, sacando los cables y llevandolos a un interruptor en el salpicadero y anulando el de cortas largas.

Los mapas de Defender 15P son los que Gustavo lleva actualmente en su Td5.

Aquí teneis el link:

MEDIAFIRE.COM "https://www.mediafire.com/file/71l449qub4b28m6/NNN_Flash_20171030.zip"

Un saludo.

Viva Garmen!

Garmen tio ¡Te queremos!. Como diría Mouriño ERES EL PUTO AMO.
Bromas a parte es increíble el trabajo que estás haciendo, pero más increíble es que lo compartas con todos nosotros sin distinción. Un diez para ti.

Eskerrik asko lagun

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ez horregatik Juanky!!!!

La gracia de estos mapas, sobre todo el de no_humo, es que funcionan como deben independientemente de la configuración de accesorios que lleves. Si soplas mas el turbo inyecta mas en correspondencia, si pones un intercooler mayor, mas de lo mismo, si montas un TGV, funciona guay.

Y el de humo, la verdad que tira muy bien desde bajas, aunque si pisas a fondo saca humo, evidentemente.

Para los 10P, estoy barajando una opción sencilla de reducir la relación aire/gasoil, de manera sencilla con un potenciómetro en el salpicadero, para poder ajustar la relación máxima de aire/gasoil entre 13.5 y 27, a gusto del conductor.

Un saldo,

Ez horregatik Juanky!!!!

.....
Para los 10P, estoy barajando una opción sencilla de reducir la relación aire/gasoil, de manera sencilla con un potenciómetro en el salpicadero, para poder ajustar la relación máxima de aire/gasoil entre 13.5 y 27, a gusto del conductor.

Un saldo,

Ansioso estoy por verlo.

Jodo, como os lo currais. Le dan ganas a uno de pillar un cacharro de estos y empezar a trastear xD

Que grande eres GARMEN!!!

Gracias por el curro que te estas dando y compartirlo con todos, ojala yo tuviera conocimientos para aportar a esta comunidad como lo haceis algunos!!!

Estaria bien ahora, con ese mapa de no_humo ver como se comporta un tgv.

Aver si dentro de poco pillo un nanocom y puedo cacharrear un poco, jijiji