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Iniciador del debate 03/09/2009 10:25 am
Especialmente en los Defe, tenemos problemas de espacio para colocar relojes extra.
Os paso una posible solución, que consiste en relojes de doble uso (directo y sin tener que ir tocando botones).
Los relojes son de mucha calidad. Disponen de todo tipo de caratula (numerada en Bares, PSI o lo que se nos antoje. Con lectura digital o de agujas, o ambas combinadas.
La luz de fondo es con led azul, regulado con fotocedula.
La calidad es impecable y el precio un poco alto. Unos 150 por relog. pero hay que tener en cuenta que son de doble uso.
Hace tiempo que trafico con ellos. Son muy serios.
http://www.mcnallyelectronics.com/index.htm
03/09/2009 8:59 pm
No está nada mal, pero, siempre hay un pero, ¿los tienen en sistema métrico? pues eso de utilizar PSI y ºF solo falta el volante a la derecha
Iniciador del debate 03/09/2009 9:56 pm
Tienen disponible todos los sistemas de unidades.
Mira el mio de presion de turbo en Bares (K/cm2) y la EGT en º Celsius.
03/09/2009 9:58 pm
la verdad es que son muy chulos
por cierto me gusta tu volante motolita
un saludo rebel!
Iniciador del debate 03/09/2009 10:02 pm
Hola Telius. Sigues trabajando con Carles?
03/09/2009 10:08 pm
Hola Telius. Sigues trabajando con Carles?
pues no, pero si quieres algo mandame un privado que sigo teniendo "contactos" jejeje 😉
Iniciador del debate 03/09/2009 10:33 pm
Quiero comprar esto. No tienes activados los mensajes privados.
?????????????
03/09/2009 10:46 pm
Quiero comprar esto. No tienes activados los mensajes privados.
creo que tenia la bandeja llena...
le mando un mail a carles i te digo algo
un saludo
04/09/2009 12:27 am
rebel los relojes están flipantes quien los vende en España
Iniciador del debate 04/09/2009 9:21 am
10 dias desde usa. 10,76$ de portes (9€).
04/09/2009 11:17 am
Rebel el manometro del turbo, donde se conecta?
Iniciador del debate 04/09/2009 11:24 am
Este es electrónico. Recibe la señal de un pequeño presostato (como el del aceite).
Y este a su vez, se conecta en el pequeño tubito del turbo, o se puede roscar al colector de admisión. Algunos lo hacen en el tubo que sustituye a la EGR. Es metrico 10/100.
Un saludete Bluedisco.
04/09/2009 8:48 pm
Estan bien me gustan pero tenemos que ir por las prioridades los pondremos en el lugar adecuado de la lista
Iniciador del debate 05/09/2009 10:22 am
Tener una buena información de lo que está haciendo el motor en cada momento es importantísimo.
Para mi es una prioridad.
Aquí te das cuenta que la fulgurante respuesta del motor, te la da sin abusar de exageradas presiones de turbo.
Por cierto, creo que no os he contado que llevan un botón que te da la lectura máxima del periodo.
O sea, que te dice hasta donde has llevado el turbo y la temperatura de escape.
Si os fijais en la dirección, y haceis una busqueda con google earth, podeis ver que tienen el negocio en un aeropuerto. El grueso de su trabajo es la relojería aeronáutica. El gerente es un personaje de la NASA.
06/09/2009 7:39 pm
Rebel por curiosidad, la maxima presión del turbo que has conseguido cuanto es, haber si influye el intercooler en esto, o es la curva la que lo gestiona totalmente.
Un saludo.
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