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Hola Tortuga.  dado que no te contesta nadie, te contesto yo. El relé no tiene mala pinta , 180 A esta muy bien, sin winch no lo quemaras ni queriendo. Con winch ya no lo se.  Se parece al mio (el que venden en Devon) aunque a mejor precio. Móntalo y a probar. Si tenemos que hacer caso a Rebel (que yo se lo haria) móntalo protegiendo la instalación con otro relé pequeño (de 5 amp. por ejemplo) en los cables de activación. Lo que no acabo de ver es por una parte el diametro del cable que pone tu esquema 16 mm2 ? , no eran 50 mm2 el bueno ? y la posición del fusible grande . Yo lo he colocado en los positivos que van a los consumos auxiliares aunque lo he colocado de 200 A . Con un fusible de 80 A , si va a un winch yo diria que se fundira el fusible a la primera winchada. Bueno ánimo y montalo que yo ya tengo montado el mio (lo explico en el post de Rebel).
Saludos y Visca el Barça   :blob9: :blob9: :blob9:
Salva    

Salva, agradecido, ya no sabia si era un problema de invisibilidad. Hoy lo recojo en correos.

Tortuga, el relé tiene buena pinta. Creo recordar que ese Nagares es de los buenos.

Pero, lo importante es saber si es de bajo consumo. En el mercado los hay incluso con consumo 0. O sea, que tienen 2 posiciones de reposo. Conectado/Desconectado.

Rebel. Que entiendes por bajo consumo ? Dando vueltas a los PDFs del relé Albrigth parece ser (si lo entiendo bien, que no lo tengo claro) que consume de 7 a 13 W. Esto es es mucho o es poco ?  De todas formas he visto por ahí un "gestor" de baterias de esos sofisticados y ponia que consumia 60W  ¿Puede ser ?
Saludos
Salva

Salva,
la Potencia (watios) es igual a Voltage * Intensidad (amperios)

O lo que es igual;
Para un alternador de 100A y una instalacion de 13V

(P=13*100) = 1300 Watios nos suministra el alternador. Y el relé consume 13, osea el 1%.

Ya tienes un punto de partida para hacer comparaciones.
Tu alternador da 120A, y tu instalación es de 13'6V.

Rebel me parece que te pasa lo mismo que a mi. Como  me decia mi abuela "el leer me hace perder el escribir". O mucho me equivoco (que todo puede ser pues de estas cosas  no se nada) o tu multiplicación tiene un pequeño error.

13*100 = 1300 , por lo tanto 13 seria un 1% , y si es 120 * 13,6=  1632 y por lo tanto 13 seria un 0,79%. No se ....pero a mi me parece aceptable sacrificar un 0,79% de la carga del alternador (esto solo se consume cuando el alternador esta en marcha)   para poder gestionar un sistema de doble bateria que me permitirá obtener el doble de amperios  en un momento de necesidad. De hecho 13 vatios es lo que deben gastar un par de bombillas de las de posición .

Seguiremos. De todas formas me parece que al menos yo ya he aprendido algo que no sabia [Potencia (watios) es igual a Voltage * Intensidad (amperios)]

Saludos

Interesante.

Tortuga. El relé Nagares este tiene muy buena prensa en el mundo del Camper. Mira este foro de campers que tiene 5 o 6 hilos algunos muy largos hablando del Nagares.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=14335.60

Ojo con el 180. El 180 que hay en la referencia no tiene ningún significado, aunque algunos quieran darselo, o lo utilicen como argumento de venta. Ese rele es de 100 Amperios y punto.  Además tiene un punto debil que es el cable de malla interno que une el contactor del solenoide con el borne que sale al exterior, esa malla es muy fina para soportar los 100 A. de forma continua. Por la poca diferencia de precio que hay vale la pena montar el de 120 A. que lleva una malla mucho mas reforzada.

Tienes razón Salva, ya me parecia a mi muy poca potencia.
Con eso no podriamos enchufar ni un triste ordenador al coche.

En Redarc, recomiendan fusibles en el positivo de las baterias, de 60 Amp para el de 100 (el que se quema con uso intensivo).
Y de 120 Amp para el redarc de 200. (el bueno) 

Este, del tipo magneto termico, es muy páctico, esta bien de precio 15 €,y es de 80A. Con dos en paralelo tenemos 160.
http://www.caraudiobarato.com/index.php?action=module&path_module=modules_Product_index&id_product=1339
Y siempre irian instalados en paralelo de un desconectador de llave. Tal y como hemos colocado el relé.
¿para qué? Pues por si al hacer un uso intensivo, (cabrestante, nevera enchufada, aire acondicionado puesto, radio, todo a la vez) nos saltaran los magnetos y queremos seguir con el cabrestante, con darle a la llave de emergencia tenemos by-pasado el sistema de protección.

El objetivo de los magneto termicos es: "protejer las baterias de un corto circuito en cabrestante o motor de arranque". Cosa que además, de no usar cable ignífugo, nos produciria un incendio en el coche.

Se queman muchos coches por esa causa.
Alguien del club, creo recordar que ya lo ha sufrido.
Yo mismo sufrí un problema con el arranque, que pude solucionar porque llevaba bornes de apertura ràpida.

Olvidaos del extintor en esa situación. Un extintor de polvo no hace nada ante un fuego eléctrico. 

En cuanto al relé, yo no perdería el tiempo buscando más.
A mi el Redarc 100 me cascó (Gus ha comentado lo mismo y además ha tenido la genial idea de recuperar la pastilla electrónica para el proximo que ponga). Es pequeño, por lo menos para los cuches con mucha instalación de accesorios.

La función de la pastilla electrónica es desconectar la de arranque cuando le baja el voltaje y volverla aconectar cuando está cargada. A partir de ahí el alternador carga las dos en paralelo.

Si pasamos de ella y activamos el rele en automático, con el alternador, a motor en marcha estaremos cargando las dos baterias y al pararlo quedará aislada la de arranque, pasando todos los consumos por la principal.

En Stinguer, le han quitado a su relé de 200 (especial para bajo consumo y funcionamiento en contínuo), la pastilla electrónica. Ahora solo lo tenemos para la instalacion al alternador. Sale por 42 euros en USA. Hoy mismo lo he visto en ebay. Se pone bien de precio haciendo un pedido masivo.

Yo he traido recientemente dos, por 100€ en casa.

Aquí no solo los usamos para el todo terreno, sino que en un coche discoteca, cumplen la misma función. Incluso la gente de la náutica y las autocaravanas lo utilizan.

Por ese dinero, sabiendo que es el artefacto que necesitamos, es hasta barato.
 
http://www.carcontrol.cl/productos/accesorios/stringer200ampinsolator.php