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Iniciador del debate 14/12/2015 4:00 pm
Estoy alucinando por un tubo con la itv.
Llevo un faro de trabajo trasero des de hace años, el que no me quisieron meter en ficha mediante dos proyectos porque "las luces de trabajo no se homologan".
Monté además una barra de leds pasando previamente por la itv a preguntar. Me dijeron si pones luz de trabajo, es decir con interruptor independiente de las luces de carretera (obviamente sin poder encenderlo por carretera, que para algo es un faro de trabajo) puedes poner lo que quieras y no hay que homologarlo.
Pués hoy he ido a pasar itv i me dicen que las tengo que quitar. Ni tapar, ni desconectar el cable, quitarlas directamente. Le digo si son luces de trabajo, me dice pero yo como se que no las vas a poner en carretera (y como sabes que un coche no circula a 180 km/h??? Para eso esta la policia). Le he dicho bueno da igual lo desenchufo y vamos a considerar que es carga que llevo en la baca. Que no. Tampoco quise discutir mas porque tengo que sustituir un silentblock del tirante delantero (ya tenia pendiente hacerlo a continuacion, pero pensaba que pasaria itv) y echar un vistazo a los frenos (segun el ajustar el repartidor de frenada que le de mas al eje trasero)
Pues eso me gustaria saber que dice el reglamento, y si procede llevarselo impreso sobre papel para restregarselo y no tener que desmontar los faros.
Aprovecho que por decir que no llegué a los 2000 km des de la anterior itv, es imposible pasar a la primera. SIEMPRE sale algo. Me atrevería a decir que si desmonto las luces y vuelvo a repetir las pruebas de frenada me dan el sello... No seria la primera vez que vuelvo a pasar sin arreglar nada y me dan el favorable... Almenos esta vez no me han hecho poner el paragolpes ni la matrícula grande.
14/12/2015 4:23 pm
En la pagina 152 del manual de reformas vigente ( si quieres y te apetece se la restriegas por el hocico )
MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS
I.- VEHÍCULOS DE CATEGORÍAS M, N y O
Grupo Nº9. Alumbrado
(9.1)
MINISTERIO DE INDUSTRIA,
ENERGIA Y TURISMO
REVISIÓN: 1ª
Fecha: Marzo 2012
SECCIÓN: I
GRUPO: 9 (9.1)
Alumbrado
Página 3 de 3
INSPECCIÓN ESPECÍFICA.
PUNTOS A VERIFICAR SEGÚN MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE LAS ESTACIONES ITV (SECCIÓN I)
Capítulo 4. - Alumbrado y señalización.
NORMALIZACIÓN DE LA ANOTACIÓN DE LA REFORMA EN LA TARJETA ITV
__/__/___ Adición de elemento/ dispositivo/ sistema/ componente/unidad técnica independiente: marca, tipo y contraseña
(Firma y sello)
ITV Nº NNNN
INFORMACIÓN ADICIONAL
No se consideran reforma la instalación de faros de trabajo, los rotativos o destellantes propios de la señalización luminosa
específica para servicios especiales o propios de vehículos prioritarios, vehículos especiales, así como la desinstalación de faros
adicionales de largo alcance, faros antiniebla opcionales y cualquier otro dispositivo no obligatorio, anotándose mediante
diligencia.
La instalación de las señales V-23 (distintivo de vehículos de transporte de mercancías) y V-2 (vehículo-obstáculo en la vía), no
se considerará reforma.
14/12/2015 9:44 pm
Hola.
Eso que has puesto está muy bien , pero no se puede agarrar a ello ya que nuestros coches no se engloban dentro de:
No se consideran reforma la instalación de faros de trabajo, los rotativos o destellantes propios de la señalización luminosa
específica para servicios especiales o propios de vehículos prioritarios, vehículos especiales
o así lo interpetro yo.
Un saludo!
Iniciador del debate 14/12/2015 10:12 pm
El problema es que no lo saben ni ellos. En la otra itv el ingeniero me dijo que montara las luces que quisiera y las conectara con un interruptor independiente, que se considerarian luces de trabajo y no hay que homologarlas. De hecho la trasera no me la quisieron meter en 2 proyectos de reformas...
Esto cansa mucho, ya se lo he dicho que nunca puedo triunfar y que es imposible pasar a la primera y que cada vez que voy me salen con algo nuevo.
La matrícula me dijo un ingeniero que pusiera la pequeña porque la grande no cabia. En la misma estación me dijeron que montara la grande por huevos o no me daban el favorable, que la pequeña solo vale para turismos. Ena esa misma ocasión (la anterior que pase) no me dijeron nada de las aletas tubulares, pero me hicieron montar un paragolpes por lo de las puntas, la aleta tubolar no la aceptaban como parte del paragolpes.
Aquí ya llevaba la matrícula preparada por si me la hacian cambiar. Nada, ni de las aletas tubulares tampoco, ni de humos ahora que he tocado turbo, bomba y modo semi-calamar nada. Y me salen con las luces. Yo creo que le ha jodido no encontrar nada, porque me ha dicho lo tienes todo ok y homologado, tienes que anticiparte y desmontar las luces antes de venir.
Como me voy a anticipar si siempre me salen con cosas distintas, imaginate que hago el coñazo de poner un paragolpes de serie pegado debajo, la matricula grande y alguna otra pijada, total no han dicho nada de eso y me salen con las luces. El año que viene (porque me salto una revision) será otra cosa. Una vez les dió por obligar-me a desmontar la bola de remolque y la piña, en ficha tecnica des del anterior dueño, porque si había perdido la chapita.
Yo ya voy a la itv sin tocar nada, total algo encontraran. Que me digan y luego ya vemos que se hace.........
14/12/2015 10:19 pm
Hace ya demasiado tiempo que no lo digo.... cada itv es un mundo.
Iniciador del debate 14/12/2015 10:28 pm
Ya pero es que son de la misma compañía...
Yo entiendo que lo interpretable cada una sea un mundo pero hay cosas que son A o son B. A partir de ahora tendremos que grabarlos.
Luego estan las pruebas de frenado. Una vez se lo dije, me parece que estas pruebas no le hacen mucho bien a mi mecanica. Ya, pero quieres el sello, me vino a decir con otras palabras.
15/12/2015 12:08 am
Desde que un día el ingeniero jefe de una estación de itv -concretamente la 3006, por si lo lee el interesado- me aseguraba que una fotocopia compulsada del original en cualquier organismo oficial no tenía valor alguno a la hora de presentar cualquier documentación, comprendí que entre imbéciles es difícil manejarse, y que la prudencia es algo que en determinadas ocasiones está de más.
Lo digo así de claro como suena, y con toda la responsabilidad asumida por mi parte.
Si semejante idiota es el que mas sabe de esa estación -por eso le llaman jefe- y es el que tiene que interpretar lo que dice el boletín oficial o la normativa vigente, ya podemos entender que pasar la itv es como terminar un rally: no sabes en que curva te la vas a dar...
No trato de sembrar polémica ni de ofender a nadie que no sea ese señor en concreto, que demostró su estulticia, falta de preparación, falta de información, falta de prudencia, y falta de todo a la hora de dirigir una concesión estatal de la importancia de la itv.
No puedo valorar el trabajo ni la seriedad de aquellos a los que no he visto trabajar.
Pero soy un damnificado mas; y me toca las narices que me tomen el pelo, reteniendo forzosamente mi documentación, y sin defensa alguna ante la arbitrariedad de quien no sabe lo que debe saber.
Si sigue el tema de la itv así estoy resuelto -como digo en otro post- a ir acompañado de un fedatario público en la próxima revisión. Llevaré también a un abogado y a un ingeniero superior conocedor de la normativa de automación.
A ver si entre todos le alumbran al listo de turno.
Es indignante.
15/12/2015 12:47 am
Totalmente deacuerdo con vosotros.
Incluso matizar que, dentro de la misma itv, cada operario es un mundo....que a fin de cuentas cada
persona somos de una madre distinta.
Un saludo
15/12/2015 12:50 am
Fer-300tdi, la coma....... No se considera reforma la instalación de luces de trabajo , las específicas de...... O sea, ni las primeras ni las segundas.
Enviado desde mi iPad con Tapatalk
15/12/2015 10:27 am
Si sigue el tema de la itv así estoy resuelto -como digo en otro post- a ir acompañado de un fedatario público en la próxima revisión. Llevaré también a un abogado y a un ingeniero superior conocedor de la normativa de automación.
A ver si entre todos le alumbran al listo de turno.Es indignante.
Es indignante, pero un poco de culpa la tenemos los usuarios: No sabemos reclamar en tiempo y forma, nos limitamos a juramentos escatológicos en la barra del bar.
Contra estos tipos (que los hay en todas las profesiones) hay que actuar con diligencia (que nunca tenemos) y aprovechando todas las instancias (Ministerio de Industria, Consejería de la Comunidad Autónoma correspondiente, DGT y la propia ITV mediante hoja de reclamaciones). Ahí si que debe intervenir un abogado y un técnico competente que distinga su mano derecha de la izquierda.
Si nos limitamos a poner mensajes en el foro poco solucionamos. Aprovecho para SUGERIR a la nueva Directiva (a quien Dios guarde muchos años) que establezca un canal de ayuda al damnificado por las ITV's, facilitando información sobre qué organismos tienen competencia, formatos de recursos o lo que sea menester. Un poco de apoyo del Club puede ser crucial ante estos desmanes.
15/12/2015 10:54 am
No se como seguimos aguantando estas tomaduras de pelo de als itv. solo sirven para sacar dinero con la excusa de la seguridad.
ah bueno y para que algunos artistas, llamense pujol o similares se forren a costa de todos ...
un verguenza
15/12/2015 1:05 pm
Lo común es que nosotros, los usuarios, no tengamos el conocimiento de todo lo que concierne a un tema determinado.
Yo no soy médico, ni soy mecánico, ni soy fontanero,... y por lo tanto, en caso de tener necesitar a alguno de estos profesionales, tengo que fiarme de su "buen hacer".
Del mismo modo, en caso de tener que ir a pasar una simple ITV o tener que homologar un Unimog-caravana, es obvio que tengo que fiarme de los profesionales del ramo (léase técnicos de la ITV, ingenieros,...).
El problema es que algunas veces sí que sabemos "un poco", y es entonces que algunas veces nos damos cuenta de que el "profesional" que tenemos enfrente es cualquier cosa menos profesional.
Pero a veces ese "poco" hace que no estés totalmente seguro, y a no ser que seas un experto en el tema, que ese sea tu campo (en mi caso, la informática), no te quejarás ni discutirás de manera enérgica.
Puede que, ahora que se acercan las elecciones y los candidatos principales se dedican a ir contestando, hubiese sido el momento de abrir una petición en Change.org para que se revisen todos estos temas.
Sigo sin entender como las marcas de recambios, accesorios, etc., no se han quejado más. Al fin y al cabo, las trabas que nos ponen provocan que mucha gente no compre algunas chucherías por pereza de lo que viene después.
15/12/2015 3:15 pm
yo hace años que cuando llevo un bus a la itv voy con el manual en pdf en el ipad, si no me cuadra lo que están aplicando pido hablar con el jefe de estación y educadamente le saco el manual y razonamos el asunto. pasa muchas veces que se creen que tienen razón y leyendo el manual "juntos" se bajan del burro,todo esto con el bus metido en linea ojo....eso si, cuando tienen razón la tienen,si el silentblock tiene holgura me lo tiran....
15/12/2015 4:27 pm
El problema surge cuando aparece algun articulo del reglamento susceptible de interpretacion y cada uno lo interpreta como Dios le dio a entender.....
15/12/2015 7:37 pm
El problema surge cuando aparece algun articulo del reglamento susceptible de interpretacion y cada uno lo interpreta como Dios le dio a entender.....
Correcto, como lo que comentamos el compañero Nika y yo...
No se consideran reforma la instalación de faros de trabajo, los rotativos o destellantes propios de la señalización luminosa específica para servicios especiales o propios de vehículos prioritarios, vehículos especiales, así como la desinstalación de faros adicionales de largo alcance, faros antiniebla opcionales y cualquier otro dispositivo no obligatorio, anotándose mediante diligencia.
Yo sigo sin tener claro si donde menciona faros de trabajo se refiere solamente los vehículos que menciona después ese mismo parrafo (servicios especiales o propios de vehículos prioritarios, vehículos especiales) o a todos (Categorías M,N y O) la primera parte del párrafo donde menciona los faros de trabajo....
Aunque si podriamos instalar faros de trabajo en todos los vehículos, imaginemos un peugeot 307 con dos faros de trabajo exteriores en la puerta del maletero por ejemplo....se sabe a leguas que eso no pasa ni itv ni control en carretera por parte de la policia.
Un saludo!!
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