El 2000 que dice Jordi Jubany aún estaba el mes pasado, lo ví muy de pasada, pero allí estaba.

Está a la derecha, en dirección Madrid...

Saludos,

Vicente Castell

Lrsafor,
He intentado mandarte a tu correo información y fotos del Santana 2000 pero me rechaza dandome como dirección desconocida.
La publicare en "Espiritu Land 5" y le pongo un correo a Christian para que las publique en Galeria

Lrsafor,
He intentado mandarte a tu correo información y fotos del Santana 2000 pero me rechaza dandome como dirección desconocida.
La publicare en "Espiritu Land 5" y le pongo un correo a Christian para que las publique en Galeria

Bueno Javier, gracias de todos modos, no obstante el correo que publiqué es correcto ... meigas de la informática!! estaré atentento a la Galeria y a Espirutu Land 5

Gracias 😉

Mientras, unas fotos:
http://www.101-fc.de/Santana2000.html

Ya me ha llegado el Manual de Xavier, en unos dias lo escaneo y lo cuelgo de alguna parte...

Hola!!

Por motivos desconocidos, no me deja entrar en el foro desde hace tiempo con mi usuario y no puedo acceder a la zona de descarga.

Algun alma caritativa, ¿puede enviarme el manual?

Cual es la tasacion actual de mercado de estos gigantes? Estoy muy ilusionado con uno que he visto pero no tengo informacion...

Otro asunto es el tema de la homologacion, el que he visto marca:

TARA 2880 Kg
PMA 4800Kg

Se podría bajar el PMA a 3500 para circular con B1???

Gracias.
alberto.armario@fujisawa.es

Hola, ConanII, manda un correo a admin@clublandrovertt.org diciendo tu nombre de usuario para que te den de nuevo las claves...

>>>Cual es la tasacion actual de mercado de estos gigantes? Estoy muy >>>ilusionado con uno que he visto pero no tengo informacion...

Desde 2000 (hecho cisco ) , 3500-4500 funcionando 6000 estupendos

>>>Otro asunto es el tema de la homologacion, el que he visto marca:
>>>TARA 2880 Kg
>>>PMA 4800Kg

Se puede rebajar la PMA , pero es una reforma de importancia , y solo en determinados casos (furgon blindado , ambulancia , laboratorio , etc. ) .
Yo le llevo dando vueltas unos dias , y al final sale mucho mas barato sacarse el C1 que rebajarle el PMA

De todas formas , yo tambien me voy a comprar uno (creo que todos vamos a por el mismo , je je crta toledo/fuenlabrada ,quiza ? 🙂 ) .Si me lo deja en un precio mas razonable , vamos.

La opcion es comprar uno de san martin de la vega (mas barato , 3000 euros , yen PERFECTO estado ) , y hacerle un pufo con la documentacion (numero de bastidor ,etc.. etc.. ) .

En cualquier caso , estaria super-interesado en conseguir los PDFs/ scaneos del librito en cuestion del Santana2000 , si pudiese ser...

Un saludo .

Se podría bajar el PMA a 3500 para circular con B1???

Me acabo de comprar el Santana 2000 Camper del que todos estabamos hablando (N 401/Parla). En breve ... os mando las fotos .

Un saludo .

Yo he conducido estos camiones en la Guardia Civil, los había en dos versiones, uno con asientos mirando a los lados y dos acia tras y otro cerrado preparado pàra las motos. En mi caso lo usamos en un curso en el año 84, hice unos 2000 km con el y ahora quiero comprar uno.
Saludos

Al volver de Portugal Hacia Barna, pasamos por Madrid y en la carretera de Toledo llegando a Parla, vimos uno Autocaravana a mano derecha en un poligono industrial, estaba en venta ❓ ❓

Ese que viste, lo intenete comprar, pero Javier Carrion se me adelantó. Ahora es un camper amarillo.