Bueno ASSANTA, no se aprecian mucho pero he encontrado unas fotos que le hice a la estabilizadora un dia que se la quite.

El tubo es de 5mm de pared.

Si no te queda claro me tiro debajo del coche y le hago alguna foto mas.

SALUDOS.

Has taladrado el eje de la estabilizadora para los tornillos ¿no? esta bien pensado 😉

Has taladrado el eje de la estabilizadora para los tornillos ¿no? esta bien pensado 😉

Esactametne.  ;D ;D

Pues muchas gracias me ha quedado claro, muy buen apaño

¿Las barras son macizas?  Por que yo quería hacerlas desconectables y llegue a esa conclusión pero no me decidi porque no sabia si aguantaban, ¿el tubo se podria soldar a una de las parte? ¿De la forma que las hicistes aguantan bien la torsion?

Y soldarle una brida de transmision pequeña y con pasadores con clip de sujeccion. Una brida de este estilo

Cuando quieras desconectarla quitas los clip y listo, lo unico que para conectarla pues tienes que tener las ruedas en la misma situación o forzar con un detornillador un poco para ir metiendo los primeros pasadores, vamos que la barra estabilizadora no trabaje, con el sistema del compañero pasará la misma y en cualquier sistema...

Tambien podeis soldarle esparragos a la barra estabilizadora y meter dos medios tubos que lleven los agujeros y uno un macho y otro hembra para apretar con tornillos y que formen un tubo entero despues de puesto, vamos que manera hay muchas solo es darle un poco de vueltras.

¿Las barras son macizas?  Por que yo quería hacerlas desconectables y llegue a esa conclusión pero no me decidi porque no sabia si aguantaban, ¿el tubo se podria soldar a una de las parte? ¿De la forma que las hicistes aguantan bien la torsion?

Eso pensaba yo hacer, soldarlo en un extremo, pero me aconsejaron que le metiera también un tornillo, puesto que este aguanta mas la torsión que una soldadura, la soldadura parte.