jrmr, desconozco el comportamiento del Discovery, pero con mi Defender mi historia es al revés.  De serie no tiene estabilizadoras y después de sufrir demasiadas veces el no poder seguir el ritmo de compañeros con coches mas "civilizados", se las voy a poner.  Sé perfectamente que perderé en recorrido de suspensión y perderé en las zonas duras, pero globalmente pienso que tendré un coche mas capaz en todos los aspectos que necesito a la hora de salir de viaje cargado hasta las trancas, que es el uso que le doy al coche además del uso diario.  Lo que digo es que al igual que elegir entre neumáticos all-terrain o mud-terrain, estabilizadoras si o no, depende sencillamente del uso que por lo general que le vayas a dar al coche y a la larga te resulte mas beneficionso. 

Claro que si, Gringo. 😀

Lo que dices es cierto......  Nos ponemos a seguir a otros a velocidades que no deberíamos ni soñar con estos coches.
Encima vamos cargados en esos viajes.... y no respetamos nada.

A mi me da pánico...
Esta semana santa me hizo un feo el 110 bajando al encuentro de Gus en Marruecos.
Una curva por en medio de ninguna parte... 100 km/h.... y dijo a irse de detrás 😛 😛 😛

Antes de las estabilizadoras le pondré unas Safety mas o menos envolventes, pero serán lo próximo sin lugar a dudas. y en el otro también. Aunque se vaya menos.
Y ante todo la prudencia de no correr, porque la velocidad es la madre del cordero.
Sin lugar a dudas. 🙂

Ja, Ja, Ja, ...  ;D  ¡Parece que me has leído la mente porque las estabilizadoras y la Safety se montan en la misma atacada!  ;D

Yo la verdad estaría mas contento a un ritmo mas tranquilo, respetando y disfrutando mas de la gente y los paisajes por los que pasamos, pero...  si uno quiere ir con compañeros indudablemente hay que saber adaptarse a la mayoría.  ¿Que remedio?  🙂

Tengo una curiosidad entorno a este interesante debate. Por lo que leo si se quita la estabilizadora el coche pierde estabilidad y gana aptitudes todoterreno. Si se ponen muelles más duros y amortiguadores acordes se recupera estabilidad y se pierde comodidad. ¿en este caso se pierde también aptitudes todoterreno?

Pues yo estoy con jrmr, creo que las estabilizadoras quitan más que dan... Nunca me he visto precisado con mi disco sin estabilizadoras... Y sería muy rebuscado el tener un vuelco y pensar si se hubiera evitado con las estabilizadoras, no creo que en un vuelco te de tiempo a tener una situacion de titubeo como quedarte a un pelo de volcar un rato y al final vuelques por no llevar las barras... Como Reyes comenta, para mi mejor unas llantas desplazadas y una buena suspensión... Yo al mío despues de ponerle doble amortiguador delantero y ver lo bien que va le voy a poner unas balonas traseras para cuando vaya cargado.

Y por supuesto que lo siguiente serán unas safety... ¿Hacemos una compra conjunta de safetys?  ;D

Yo en el Disco las quité hace poco, yendo hacia Alcaráz, iba con el Team Rivas y haciendo carretera de curvas, si que es verdad que se balancea bastante más pero vamos que en ningún momento dije esto es para matarse ¡¡¡¡¡¡¡¡¡
He escuchado que lo que va muy bién es quitar solo la estabilizadora trasera, que es como el termino medio, la delantera estbiliza bien el coche y no pierde apenas aptitudes todoterrreno. Si tengo un rato habra que probarlo

Pues yo he vuelto para atrás  ;D , mi landy es un 300 de 1994, y ni por asomo llevaba barras estabilizadoras,pero llevo baca y casi siempre rebosando de cosas, el caso es que el ultimo susto que tuve con el, fue entrar a dos ruedas en una gasolinera y terminar sobre una hilux, aparte de con el golpe cargarme una berlingo y un ford fiesta, ¿fue por no tener barrad estabilizadoras?, pues os digo que no, fue por entrar pasado mas de la cuenta, porque soy un lokinario,  lo mas fuerte es que ese dia no llevaba ni un tornillo en mi defe porque lo acababa de vaciar, pero aun sabiendo todo esto le monte unas este año, aparte de una suspension mas 5cm, lo que hice fue colocar las bases que hay que soldar en el chasis acorde con la nueva suspension, aun no he podido probarlo en condiciones por que todavia no puedo circular con el, cuando pueda lo probare en todas las condiciones, despues le retirare la trasera y vuelvo a probar de la misma forma, y por ultimo sin ninguna, de esa forma puedo hacerme mi propio criterio, y tener mi defe de la forma que mejor me parezca, aunque no se porque creo que me voy a quedar solo con la delantera  😉

Pues yo le quite la trasera y la delantera la llevo puesta a diario, y el coche va casi igual, se balancea un poco mas, (también llevo los amortiguadores nuevos), y cuando entro en terreno peligroso le desconecto la delantera, se tarda un segundo.

Claro tampoco llevo baca ni nada de eso, en un defender con baca y cargado, posiblemente se balance bastante mas.

Saludos.

Que hace falta para poner las estabilizadoras des/conectables desde el interior, hay algún kit para el discos td5? Se puede hacer con las dos o sólo con la delantera?

Que hace falta para poner las estabilizadoras des/conectables desde el interior...?

Money  ;D

Pero mucho money.

yo so de los que se tiran debajo del coche para desconectarla, Claro esta que la inversión a sido de  10 euros

;D ;D ;D ;D

Otra vez, las estabilizadoras a bajas velocidades no hacen casi nada por evitar un vuelco y perjudican el recorrido de la suspensión.  Su utilidad se aprecia a cierta velocidad donde la inercia de las partes suspendidas ponen en peligro la estabilidad del vehículo.  bruto fya, si entraste a todo trapo a la gasolinera y no pudiste controlar el coche, probablemente en ese momento puntual si te hubieran ayudado unas estabilizadoras.  nonesmurcia, en una situación como comentas de "titubeo", evidentemente a baja velocidad como te veo en tu avatar, no te ayuda casi nada evidentemente. 

Estabilizadoras si o no o solo uno, depende.  Lo que le vale a uno puede no valer para otro que le da un uso completamente distinto al coche. 

Pero mucho money.

yo so de los que se tiran debajo del coche para desconectarla, Claro esta que la inversión a sido de  10 euros

;D ;D ;D ;D

Pues si es tan caro no me interesa, así q pasemos a la siguiente pregunta, q se necesita para hacerlas des/conectables desde fuera? En q se invierten esos 10 euros?

Pero mucho money.

yo so de los que se tiran debajo del coche para desconectarla, Claro esta que la inversión a sido de  10 euros

;D ;D ;D ;D

Pues si es tan caro no me interesa, así q pasemos a la siguiente pregunta, q se necesita para hacerlas des/conectables desde fuera? En q se invierten esos 10 euros?

Este fin de semana hago unas fotillos  para que veas el sistema de la delantera. La trasera se la quite directamente.

Pues la verdad es que no se si me hubieran servido de algo, pa no aburrir,  siempre llevaba el coche cargado hasta los topes y quieras o no iba planchado al suelo ( bueno todo lo que un defe pueda ir planchado)  pues ese dia lo acababa de vaciar completo por que nos ibamos con el de vacaciones,  caminaba como una bala y a mi que no me gusta  ::) ,iba con 3 compañeros de trabajo resulta que solo llevaba el sillon trasero derecho y claro se junto todo, ( aunque no estoy exculpandome, la culpa es mia y punto)  iba por el carril y la gasolinera estaba a la izquierda, aprobeche que venia un coche un pico lejos y con la inercia que venia, que no era poca,  jire a la izquierda, en condiciones normale lo habia echo sin consecuencias pero claro no eran normales, el defe se puso en dos ruedas y no es que sea ningun experto de echo parezco un "batata " por haberme pasado esto, pero en otras ocasiones habia podido controlarlo y echarlo otravez al suelo, pero en esa ocasion no tube distancia suficiente y acabe sobre la parte trasera de una hilux y esta a su vez pegandole a una Berlingo que le pego a un  :Pford fiesta, otra anécdota mas con mi defe, no me siento orgulloso de ella,  pero si de mi defe que lo unico que le paso fue doblar la defensa por enesina vez, que duro es el jodio