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28/04/2010 12:06 am
Menuda obra os habeis cascado 😉 ahora a disfrutarlo ;D un saludo
28/04/2010 12:34 am
Saludos.
Txus200, ¿has montado el bombin de embrague con el purgador arriba??
28/04/2010 2:23 am
🙂 Bueno la verdad es que a mi coche le quedaba poco de 300 , y con esto ultimo, ya ....
No se si definirlo como un 250tdi o 350tdi
Me explico :
MOTOR 200
AA 300
DIRECCIÓN 300
INTERCOOLER IVECO
CAJA TRANSFER DEF TD5
CAJA CAMBIOS HÍBRIDO DE TD5 Y 300 RECONSTRUIDA
TRANSMISIONES:
DELANTERA DOBLE NUDO DE TD5
TRASERA DE UN DEF 110 TD5 CORTADA PERO MAS LARGA QUE LA ORIGINAL ( CRUCETA-CRUCETA)
TORRETAS AMORTIGUADOR TD5
EJE DELANTERO COMPLETO TD5 + ARB+ DISCOS VENTILADOS
EJE TRASERO ARB + PALIERES KAM
BARRAS DE DIRECCIÓN DE DEF TD5 REFORZADAS
AMORTIGUADORES DE TD5 SELEX BOTELLA SEPARADA +12 CM
PILOTOS TRASEROS 200
PARAGOLPES TRASERO DE SERIES 109
TIRANTES CORREGIDO QT Y TERRAFIRMA
Asi que como partes son de 300 partes de td5 y partes de200 ¿que seria un 250 o un 350 ?
28/04/2010 9:15 am
Eso es o deberia ser un...... td-Yon,,....si Sr,un coche personalizado... ;D ;D ;D
28/04/2010 9:47 am
carabmas.. con esa preparacion ya nos podemos ir 1 semana de ruta 😀
28/04/2010 4:42 pm
Saludos.
Txus200, ¿has montado el bombin de embrague con el purgador arriba??
Ante todo no quisiera interferir en el post de Raven , pero contesto a Autoinvitado , gracias...
Si , esta montado con el purgador hacia arriba..
28/04/2010 5:51 pm
Hola txus el tema de la pieza de plastico de la varilla del bombin lo pudiste solucionar? y si es asi como?
Saludos y suerte
28/04/2010 9:00 pm
Hola txus el tema de la pieza de plastico de la varilla del bombin lo pudiste solucionar? y si es asi como?
Saludos y suerte
Hola YON 350 ;D , pues esta tarde he ido al taller Land Rover mas cercano y me he comprado dos "presillas" de estas por si acaso , he desmontado otra vea el bombin y me he liado con el tema , he limado un poquito las "patas " que hacen de presilla ya que en su punta vienen muy cuadradas y les he dado forma de flecha , grasa y paciencia ...he conseguido colocarla en su sitio , le he dado al pedal y nada , pero para asegurarme he desmontado otra vez el bombin y he visto que seguía en su sitio , con lo que mañana me dispondré a sangrar....si a las 5/6 de la tarde no he conseguido tener pedal , desisto y marchare a Montederramo con algún compañero o en la Furgonetilla de mi padre....pero por poco que pueda ceno el Viernes en Montederramo !!!
Un saludo , y como lo consiga , vereis cohetes por el foro ejejeje....
28/04/2010 9:26 pm
Espero que se de bien .
Creo que al desmontar me cargue esa misma pieza y tendre el mismo problema que tu , pero como tu dices paciencia .
Un saludo
28/04/2010 10:41 pm
...las culatas se van cada 200000 km, los colectores se rajan...
En un 200?!?!?!?
Haciendo que? ???En mi casa van dos 200 ya y ninguno ha tenido ningun problema de culatas ni de colectores. ::)
Un 200 exprimido al final acaba pecando de esos puntos pero eso no es na, una junta y a correr
28/04/2010 11:00 pm
...las culatas se van cada 200000 km, los colectores se rajan...
En un 200?!?!?!?
Haciendo que? ???En mi casa van dos 200 ya y ninguno ha tenido ningun problema de culatas ni de colectores. ::)
Un 200 exprimido al final acaba pecando de esos puntos pero eso no es na, una junta y a correr
Pero se van las juntas o se van las culatas?
Y con los colectores igual, no es lo mismo que se vayan los colectores que la junta... ::) ::) ::)
29/04/2010 6:59 pm
...las culatas se van cada 200000 km, los colectores se rajan...
En un 200?!?!?!?
Haciendo que? ???En mi casa van dos 200 ya y ninguno ha tenido ningun problema de culatas ni de colectores. ::)
Un 200 exprimido al final acaba pecando de esos puntos pero eso no es na, una junta y a correr
Pero se van las juntas o se van las culatas?
Y con los colectores igual, no es lo mismo que se vayan los colectores que la junta... ::) ::) ::)
Alejandro se van las juntas por el 4º cilindro sobre los 200000km si los tratas mal. Y los colectores con las bombas tocadas se rajan, por lo demás ningún problema.
Saludos
29/04/2010 7:25 pm
ok lo de las juntas ya lo sabia, pero como pusiste la culata.... lo de los colectores no tenia ni idea... pero es algo un poco logico con la bomba apretada...
Saludos
Iniciador del debate 30/04/2010 2:13 am
que yo sepa los colectores (al iual que en el 300) SE RAJAN PORla cantidad de mierda que acumulan a cuenta de la egr
a cualquiera que le preguntes en este foro te dira
nootro hemos llevado turbo y bmba apretados y no nos hahecho culata en unos cuantos años
en cambio cuando no llevabamos esas modificaciones y si la egr rompimos 4
30/04/2010 2:40 am
Raven, aunque estoy de acuerdo en lo que dices...
que yo sepa los colectores (al iual que en el 300) SE RAJAN PORla cantidad de mierda que acumulan a cuenta de la egr
... los 200 no llevan EGR. 😉