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Iniciador del debate 17/12/2013 7:27 pm
Ya va la tercera vez que me falla y no se me desactiva. Será el mando que se haya quedado sin pilas?
La semana pasada en casa de mi padre, el fin de semana en plena ruta y hoy al ir a hacer unas pruebas.
Me extraña porqué en casa de mi padre con el mando de repuesto tampoco se solucionaba (estarán los dos sin pilas??? Tampoco parece que se abra para cambiarselas). Luego después de probar y desconectar baterias finalmente volvió a funcionar.
En ruta, resulta que tengo un pulsador de arranque que montó el anterior propietario. Alguna vez me pasó que el último contacto de la llave (la que acciona motor de arranque) ha fallado, luego pulsando ese pulsador arrancaba. Lo que no sabía es que también arrancaba con el inmovilizador activado... (menuda mierda de inmovilizador si es tan facil puentearlo). Total, suerte que llevaba el pulsador ese (el rollo de abrir y cerrar la puerta es un lio y no sé si me habría funcionado).
Alguien ha tenido algun problema similar? No sé si arreglarlo o anular y desmontar el inmovilizador+alarma la verdad... Será el receptor del inmovilizador?
17/12/2013 7:30 pm
hay muchos hilos que hablan de como anular el inmovilizador, pero define que coche y que motor para que la gente te ayude..
saludos
Iniciador del debate 17/12/2013 7:35 pm
es un defender 300tdi del '98
a priori me gustaria que funcionara como hasta ahora. Aunque vista la experencia de ocasiones en que falla el contacto y ahora ocasiones que falla el inmovilizador, seguiré manteniendo el pulsador ese, pero luego pienso entonces de que me sirve tener el inmovilizador... Aunque siempre es una dificultad mas al robo y en alguna ocasion activo la alarma si aparco en algun sitio feo (poco habitual).
Preferiblemente me gustaria arreglar el fallo antes que anularlo
17/12/2013 10:30 pm
Lo de las dos pilas muertas a la vez no es tan inusual como en principio parece. Hace un par de semanas un mando se quedó sin pilas un día y al segundo día la otra. Además el primero me dio un susto ya que pensé que el inmovilizador se había bloqueado y iba a tener que llevarlo a Land Rover. Como el coche estaba el garaje de casa lo dejé abierto y no tuve que usar el mando para entrar y no sabía que la pila estaba frita. Al girar la llave se me encendió el dichoso chivato rojo de "motor inmovilizado". >:( >:( >:( Claro, pila frita del mando no comunica con el inmovilizador y eso no arranca. Cambié la pila y todo arreglado. ....y a los dos días la otra! 😮 😮 😮
Si la quieres quitar, habla con Oscar de Tombuctu 4x4 https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=78542.0
Iniciador del debate 17/12/2013 11:27 pm
hombre, visto así, los dos mandos tienen la misma antiguedad, aunque el otro no se haya usado la pila puede haber muerto tambien. Como abriste el mando? con un destornillador plano haciendo palanca?
17/12/2013 11:50 pm
Como abriste el mando? con un destornillador plano haciendo palanca?
Sip! 🙂 Una cosa si leí en el manual cuando buscaba la causa del problema. Decía que había que tener la pila nueva a mano ya que si sacabas una y pasaban mas de cinco minutos sin pila el mando se desconfiguraba y había que llevarlo a Land Rover para reconfigurarlo. Me parece un poco raro pero es lo que dice el manual. ???