Me parece que para un Disco 300 Tdi + remolque grande, te dejas el más importante: temperatura del agua / culata. La aguja de temperatura de origen es muy "perra", tanto en la acepción de "vaga" como en la de "mujerdemalavida"; le cuesta moverse y cuando lo hace, seguramente ya sea demasiado tarde y hayas frito algo..

Saludos

En cuanto a lo del Intercooler, si le preguntas al ingeniero de la ITV, imagino que te pedirá mil cosas para homologarlo ya que estas variando las condiciones de trabajo del motor/ rendimiento y etc etc etc... pero si lo cambias y no dices nada, no se van a dar cuenta, ya que es algo que no se ve a simple vista al abrir el capó y aunque lo busquen, la apariencia del mismo es similar a uno de origen.

Yo se supone que llevo uno de Allisport, pero parece ser que el de Paddock hablan bien y es más barato.

Me parece que para un Disco 300 Tdi + remolque grande, te dejas el más importante: temperatura del agua / culata. La aguja de temperatura de origen es muy "perra", tanto en la acepción de "vaga" como en la de "mujerdemalavida"; le cuesta moverse y cuando lo hace, seguramente ya sea demasiado tarde y hayas frito algo..

Saludos

Hola Victor
Muchas gracias por el consejo, siempre me he fiado del indicador de serie, hasta ahora no me ha dado ningún susto, pero sí que he notado que es bastante perezosa, así que es muy de tener en cuenta tu consejo y así lo haré, lo que pasa es que ahora me pones en la tesitura sobre qué otros medidores le acompañarán, ya ue no quisiera llenar todo de esferitas, había pensado en tres, como mucho.
Lo de intercooler tendrá que esperar un poco más.
Un saludo.

En mi humilde opinión, los tres indicadores más imposrtantes son:

- Temperatura del agua
- Presión de aceite
- Temperatura de aceite

Y luego, la presión del turbo.

Los dos indicadores de temperatura de agua y aceite se pueden juntar en uno, seleccionando con un simple conmutador la señal. De esta manera con tres relojes puedes tener:

- Temperatura del agua o aceite
- Presión de aceite
- Presión del turbo

Yo acabo de comprar los cacharros para montar esa configuración

Si no quieres llenar todo de relojes, te recomiendo este para el agua que es muy discreto:

http://postimg.org/image/2kukoleqs/

La foto proviene de la instalación realizada por un compañero del foro y de la que tienes más información en este tema:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=63235.msg565320#msg565320

Y el termometro se adquiere aquí:

http://www.ljaime.com/KZJ90/i-alarm.html

Como ves lo tengo algo estudiado el tema ya porque es lo que próximo que voy a hacer, después de haber tenido un pequeño susto con la temperatura.

En cuanto a la presión del turbo, que te lo confirmen los expertos, pero yo considero que no es necesario un medidor a no ser que:

- Hayas modificado el turbo para que pueda trabajar a más presión y/o
- te guste pisarle en carretera.

Yo lo tengo instalado y la verdad es que no le hago mucho caso porque voy tranquilamente a mis 90/100 km/h de marcador, porque no me gusta correr más con este coche; y en ese rango de velocidades se mueve en unas presiones para nada alarmantes. Si modificas el turbo para dejarle trabajar a 1´1, 1´2 bar o incluso más, no es bueno que mantengas dichas presiones durante muchos km de manera habitual y es ahí donde el medidor te puede ayudar a recordar que reduzcas el "peso" de tu pie derecho sobre el pedal. Esto es lo que yo tengo entendido e imagino que los expertos podrán matizar, añadir o contradecir lo expuesto con mejor criterio, así como también entiendo que igual tú tienes otros requerimientos diferentes a los míos al tener que arrastrar peso de manera habitual.

Saludos

En mi humilde opinión, los tres indicadores más imposrtantes son:

- Temperatura del agua
- Presión de aceite
- Temperatura de aceite

Y luego, la presión del turbo.

Los dos indicadores de temperatura de agua y aceite se pueden juntar en uno, seleccionando con un simple conmutador la señal. De esta manera con tres relojes puedes tener:

- Temperatura del agua o aceite
- Presión de aceite
- Presión del turbo

Yo acabo de comprar los cacharros para montar esa configuración

Hola Cuasimad.
No sabía que se podía hacer así y me resulta muy interesante. Si no es mucho preguntar... ¿Me podrías contar donde has comprado esos cacharros?.
Muchas gracias por tu gran indicación.
Un saludo.

Si no quieres llenar todo de relojes, te recomiendo este para el agua que es muy discreto:

http://postimg.org/image/2kukoleqs/

La foto proviene de la instalación realizada por un compañero del foro y de la que tienes más información en este tema:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=63235.msg565320#msg565320

Y el termometro se adquiere aquí:

http://www.ljaime.com/KZJ90/i-alarm.html

Como ves lo tengo algo estudiado el tema ya porque es lo que próximo que voy a hacer, después de haber tenido un pequeño susto con la temperatura.

En cuanto a la presión del turbo, que te lo confirmen los expertos, pero yo considero que no es necesario un medidor a no ser que:

- Hayas modificado el turbo para que pueda trabajar a más presión y/o
- te guste pisarle en carretera.

Yo lo tengo instalado y la verdad es que no le hago mucho caso porque voy tranquilamente a mis 90/100 km/h de marcador, porque no me gusta correr más con este coche; y en ese rango de velocidades se mueve en unas presiones para nada alarmantes. Si modificas el turbo para dejarle trabajar a 1´1, 1´2 bar o incluso más, no es bueno que mantengas dichas presiones durante muchos km de manera habitual y es ahí donde el medidor te puede ayudar a recordar que reduzcas el "peso" de tu pie derecho sobre el pedal. Esto es lo que yo tengo entendido e imagino que los expertos podrán matizar, añadir o contradecir lo expuesto con mejor criterio, así como también entiendo que igual tú tienes otros requerimientos diferentes a los míos al tener que arrastrar peso de manera habitual.

Saludos

Hola Victor.
Esta solución que planteas resulta muy interesante y a tener en cuenta ya que tendría dos indicadores en uno.
En la foto del compañero no se aprecia bien, pero creo que queda bastante integrado. Tengo que sopesar las opciones que hay y elegir la que mejor se ajuste a lo que busco.
Muchas gracias por tu ayuda.
Un saludo.

Para usar un reloj de temperatura y tener ambas indicaciones (agua/aceite): al reloj le llegan tres cables: positivo, negativo y señal procedente del sensor. Al montar dos sensores tienes dos cables, que conectas a un conmutador del que sale un cable que va al reloj. Según cambies la posición del conmutador al reloj le llega la señal de la temperatura del agua o del aceite.

Acoplamiento para filtro de aceite:
http://www.ebay.es/itm/281104362297?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Sensor adicional de temperatura:
http://www.ebay.es/itm/380421643029?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Relojes:
http://stores.ebay.com/AutoXtreme/_i.html?_nkw=gauge&submit=Search&_sid=1028514817

Cuasimad, y que reloj has puesto para tener ambas temperaturas contempladas ?

Cuasimad, y que reloj has puesto para tener ambas temperaturas contempladas ?

Uno de temperatura de agua.

Cuasimad, y que reloj has puesto para tener ambas temperaturas contempladas ?

Uno de temperatura de agua.

Tengo una digital .... a qué rango trabaja el que tienes?

Hay una opción interesante que es poner un balmiter

Para usar un reloj de temperatura y tener ambas indicaciones (agua/aceite): al reloj le llegan tres cables: positivo, negativo y señal procedente del sensor. Al montar dos sensores tienes dos cables, que conectas a un conmutador del que sale un cable que va al reloj. Según cambies la posición del conmutador al reloj le llega la señal de la temperatura del agua o del aceite.

Acoplamiento para filtro de aceite:
http://www.ebay.es/itm/281104362297?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Sensor adicional de temperatura:
http://www.ebay.es/itm/380421643029?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Relojes:
http://stores.ebay.com/AutoXtreme/_i.html?_nkw=gauge&submit=Search&_sid=1028514817

Muchas gracias por toda la información, me viene de perlas.
Un saludo.

Hay una opción interesante que es poner un balmiter

Lo estudiaré, pero me da la ligera sensación de que escapa a mi presupuesto.
Muchas gracias por la indicación.
Un saludo.

Ademas de lo que te han comentado los compañeros puedes echar un vistazo a esto
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=79968.0
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=79967.0
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=79386.0
saludos y feliz navidad

Ademas de lo que te han comentado los compañeros puedes echar un vistazo a esto
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=79968.0
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=79967.0
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=79386.0
saludos y feliz navidad

Muchas gracias por las indicaciones.
El indicador de temperatura lo tengo encargado, uno digital que también es voltímetro, no se que tal irá, pero está hecho. En cuanto al intercooler, me parece la mejor opción de las que he visto y será la que escoja. Pero de momento tendrá que esperar un tiempo, ahora me he quedado "pelao". Por cierto ¿no hay que modificar nada para instalarlo? ¿da prestaciones similares a otros, con un precio más elevado?
Un saludo