Según el manual la presión correcta debería ser entre 2,5 y 4,6, pero a mi ni me llega nunca al cuatro (centro del reloj), aunque se queda cerca, ni se me mantiene a un mínimo de 2,5. Al ralentí es claramente inferior, como comenta oscar (aunque a mi no me llega a bajar hasta el cero), y si (ojo, revisa esto!!!) el nivel de aceite del cárter es muy bajo (estaba así cuando me dieron el coche, ya no me ha vuelto a pasar más), en una frenada fuerte bajaba casi a cero, llegándose a encender la luz verde del salpicadero.

Piensa que según qué aceite lleves, al calentarse mucho se "licua", haciendo que baje la presión. Pero vamos, yo creo que si en marcha te mantiene entre 3 y 4 kg., no tienes que preocuparte.

Ahora a ver si no he metido la pata, je je je...

Hola,pues no se si sera un mal comun,pero yo tuve un 6 Cil que le pasaba exactamente lo mismo y ahora tengo un Cazorla con el mismo problema,acelerado marca 4 Kg incluso si vas muy alto de vueltas pasa un poco de los 4 Kg,pero en cuanto pisas el embrague o lo dejas a relenti,se va al cero.
Al 6 Cil se le llegaba a encender siempre la luz verde en cuanto bajaba de revoluciones,daba muy mal rollo,pero lo tuve 4 años y un monton de Km y nunca paso nada,supongo que seria un problema del manocontacto.
Saludos