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Iniciador del debate 06/05/2016 4:45 pm
He estado mirando en distintas webs por los distintos países de europa máquinas de segunda mano y creo que en general los mejores precios están en Alemania.
Quisiera preguntaros si alguno tiene experiencia al respecto.?
06/05/2016 5:00 pm
Oxido...! Mucho Oxido..!
06/05/2016 6:09 pm
Si tenemos en cuenta que a estos cacharros lo que los mata realmente son las grandes velocidades por autopista, y los limites de velocidad de alemania cuanto menos es peligrosillo traerlos de alli
Iniciador del debate 07/05/2016 10:22 am
Sí, bueno no había pensado ninguna de esas cosas, en todo caso la oferta y los precios bastante diferentes.
07/05/2016 5:29 pm
A favor dire que tienen una ITV(TUV) tan estricta,
que la nuestra parece tercermundista.
Con lo cual si la ITV esta caducada o proxima a caducar
especial atencion
Que alli tambien roban gallinas.
10/05/2016 1:11 am
Mi defender 90 vino de allí.
Una cosa es cierta: si consultas cualquier página alemana (mobile.de es la mas popular y extensa) puedes fiarte de lo que dice la información del vendedor.
El engaño en publicidad está fuertemente perseguido allí. No se la suelen jugar.
Por ejemplo: yo compré mi defender a través de mobile. El anunciante decía que la caja de cambios estaba rota aunque entraban las velocidades: cierto. Contaba con cambiarla por una de Ashcroft y así lo hice cuando llegó. (700€)
También decía que había un problema de culata, aunque el motor funcionaba y tenía compresión correcta: cierto. Tenía previsto el cambio por una culata de Turner. (610€) Petó la de origen a los pocos km....
También anunciaba que la chapa tenía pequeñas abolladuras provocadas por granizo, y que pillaba solo la parte del coche expuesta a la granizada, que no fue mas que parte del techo: Cierto. Contaba con pintarlo y así lo hice. (900€)
El resto del coche venía en buen estado y con la estructura y los bajos sin óxidos ni galvanismo en los paneles de aluminio.
Lo compré por el precio.
Fue en el 2002. El coche era del 95, y por su estado valía 6000€, cuando coches del mismo año y modelo (90.300tdi-sin A/A) con 140 o 150mil km rondaban los 12/15mil€
Aquí no se veía ni uno. De hecho el mío fue el pionero en Murcia...
Todas las reparaciones no superaron los 3000€.... Lo único caro aparte de la reparación de cambio/embrague, pintura y culata, fue la instalación de una A/A Diavia nuevo que costó 1500 instalado.
Aún sigue siendo mi coche preferido. y el costo total incluida la transferencia y el transporte no superó el valor de un defender igual sin aire.
Pero hoy no te puedo decir como están las cosas.
Lo cierto es que tanto en Alemania, como en Inglaterra, Francia, Holanda, etc, los Defender valen un pastón interesante. Y los Santana se cotizan como nunca se ha soñado aquí. (Incluso Paddock vende algún repuesto Santana... Por no hablar de Heystee en Holanda)