TD5? pues honestamente no lo habia pillado

Y estos son del Club?? igual a cambio de Birra+pincho, permiten
una "güertica, na ma, pa´ve"  ;D

He iniciado la dieta de carne picada
y no gasto mas que lo indispensable.

MRx4 disfruta del v8 y no pienses en modificar mas.

Enhorabuena Fernando, parece quedar mejor encajado que en los 300. No es el mismo turbo por lo que veo, no?.

Si no le notas mucho en altas es tal vez por la falta de gestión electrónica del turbo. Imagino que lo estar gestionando como en los 300 con el pulmón directo a la salida del turbo. Eso pide un servo y una pequeña ECU que modifique los alabes én función de la presión de turbo y en las RPM. A bajas para ganar presión el giro va en un sentido y en altas va justo al contrario, por ello una gestión mecánica como esa no le saca todo el partido el TGV.

Que presión os alcanza por encima de las 2.500 rpm?. Con ese turbo debería pasar de los 1.8 sin problemas, ¿no?.

Pues a ver si saco un rato y paso por allí a verlo, ha quedado muy bien, mejor que otros que he visto en foros ingleses.