pues no sabes lo que te pueden ayudar los cv y sobretodo el Par en una trialera... cuando potenciamos no solo ganamos cv... que la mayoria de veces no tienen importancia y menos en un 4x4.. lo importante es el Par y dónde está este.

;D ufffffffff que me caliento... y eso que ya tengo bastante de momento...

la verdad es que nunca toqué es turbo precisamente para conservar el motor al maximo. y no soy muy partidario de tocarlo pero en in inyector bomba o un c. rail creo que puede tocarse sin perjudicarlo demasiado yo lo que realmente busco es que en loas adelantamientos no sea perezoso, la velocidad punta no me preocupa pues no es muy recomenmdable circular a gran velocidad con ruedas de taco y encima elevado con este circulo na 110 en autovia . La verdad es que hago mucha carretera y necesito al menos 150cv y creo que un td5 es la solucion ya que el serie III no me convence para el campo. He puesto unas fotos en el foro de vendo "vendo disco 300". por si quereis verlo.

  Irlandes, yo tuve un 300 y ahora un Td5, hablo de Defender y la alegria que tiene el Td5 no la tiene el 300, ya no te cuento de las posibilidades que te da este motor. La electronica, que no es tanta, me parece mas un acierto que un defecto. Supongo que para gustos hay colores, pero si pruebas los dos durante un tiempo para mí no hay color, y no se trata de cambiar el signo del post, al contrario, un 300 poco da de mas de lo que ya tienes, tocar el turbo...... (miedo me da), etc. Tambien tengo un Disco 300 y viendo este y otros post me da que se queda como está, lo de aumentarle potencia sí que me daria desconfianza.

Me uno a la opinion de Luis, el 300 TDI no lo tocaria mucho mas,
el TD5 abre un mundo de posibilidades
y puestos a cambiar que tal un V8 en el 300.
Lo comento pues me lo han ofrecido y no se, no se...

salu2

  Irlandes, yo tuve un 300 y ahora un Td5, hablo de Defender y la alegria que tiene el Td5 no la tiene el 300, ya no te cuento de las posibilidades que te da este motor. La electronica, que no es tanta, me parece mas un acierto que un defecto. Supongo que para gustos hay colores, pero si pruebas los dos durante un tiempo para mí no hay color, y no se trata de cambiar el signo del post, al contrario, un 300 poco da de mas de lo que ya tienes, tocar el turbo...... (miedo me da), etc. Tambien tengo un Disco 300 y viendo este y otros post me da que se queda como está, lo de aumentarle potencia sí que me daria desconfianza.

Comorrrrr...Yo tocar el turbo a mi Defender!!!. Pues solo me faltaba eso. Eso es Viper el que quiere meterle chicha... ;D

LO DEL 😉 V8 ESTARIA GENIAL PARA HACER 5000KM ANUALES PERO.................... EN FIN 😮

Pues retocar un Disco o un Range que son vehiculos muy polivalentes para campo y carretera perfecto pero en un Defender ir a más de 100 o 110 Km/h creo que ya es jugarsela y me da igual el motor que tenga puesto como si es un V8 este coche no esta pensado ni para correr ni para aceleraciones mortales.
Por la propia filosofia del Defender de 4x4 del Pleistoceno creo que sobra con una velocidad digna en carretera (como los camiones o poco más) y bajos en campo y esto ya lo tiene el 300 Tdi de serie.

De todos modos cuando tenia el Range V8 lo que más me sorprendia es que muchos coches modernos te pasaban al comienzo de las subidas por aquello de "mira ese con ese trasto viejo" y luego terminabas tu dejándolos tirados al más mínimo pisotón (esto pasaba sobretodo con Patrol GR, Toyota Land Cruiser y algun turimo que otro). Con mi Defender si que soy "ese con ese trasto viejo" pero no me preocupa ya que voy conduciendo "un pedazo de historía del automovil"...y esto te hace ser lo más feliz del mundo aunque sea en carretera a paso tortuga.

Saludos

En otros paises inclusive UK sale el Def equipado con el V8
es aqui donde la demanda ha decantado por el diesel
y se nos ha privado de este placer.  ::)

Sin duda el motor esta adaptado a los requerimientos,
pero de que es mas alegre es incuestionable.

Lo ideal seria un autentico motor V8 para Def, no un injerto que es lo que temo.

En fin..

hola a todos.
aqui pongo alguna foto de mi ultima locura.
no corre mas en velocidad punta pero tira desde 1300 rpm como un demonio.
los cambios de marcha se han reducido a la mitad.
ya pondre mas info.
por cierto, un 300 tdi con tgv e intercooler gordo no sera razonable economicamente pero es un cambio muy importante en el comportamiento general del coche.

Yo entiendo que la potenciación que se busca y pretende, no es para correr, si no, para poder subir un puerto de montaña con ruedas 7.50 o similar sin tener que meter la segunda y nó ser un peligro por lo lento en autovía.

Vamos, para contrarrestar el alargue de desarrollos de los neumáticos especializados, si al final vamos todos como mucho a 120 je je

Saludos!

FERXXL, puedes explicar un poco que es lo que has hecho?  😛

FERXXL yo lo que quiero son fotos de ese defender con 8274 trasero!! ;D

En efecto Reise, es interesante, tirar con "Ruedotas" desde 1300rpm,
pero... de cuanto estamos hablando
con la que esta cayendo, conviene ser prudente.
salu2 a to2

Off course darlin

Yo si algún día toco algo (en mi coche je je), será la transfer de disco 300 que tengo por una de Defe 300... algún día, yo tranquilito je je

Abrazo.

hola
esas fotos son de un def td5 con un turbo variable.
el resultado es espectacular.
en este caso no he tenido tiempo de hacer una prueba de potencia pero tengo en espera dos disco td5 y cuando esten listos tendre las curvas de potencia.
en los 300tdi hay varios por madrid funcionando a las mil maravillas.