Es increíble como absorben estas suspensiones. Deben tener algún sistema activo que sujete el coche cuando aterrizan, es imposible que unos amortiguadores se coman semejante salto sin dar el menor bote![/quote

Lo que no acabo de entender es la cantidad de peña en la zona del aterrizaje .
Un metro a la izquierda y seria un desastre .

Me alero que este por aqui otra vez Carrion .

El Conde Lucanor os desea una feliz recuperacion

Sigo con los videos. yo quiero una suspension de estas...

flipante.

mas...

😯 😯 😯 Como se puede dar esos saltos y no bajarse del coche temblando??

Arcipreste, precisamente estos problemas a los que aludes son los que se crean de vez en cuando en esta web por no registrar a los invitados, por eso he hecho mención a ello, aprovechando tu condición de invitado. Pero que yo prefiero estar registrado en los foros, al menos tienes un mínimo de seguridad en las identidades. Esto es tema de otro post reciente, el de las 99 peras y los trescientos melones.

Bueno, que lo de Arcipreste tendrá relación directa con la incierta identidad de ambos, ¿no?.

Aquí se habla de ruedas no de literatura!. Buen huevo el de la rodilla, que dolor!. Y la XL por lo que veo se portó, son duras de coj...........

Hasta pronto.

Es increíble como absorben estas suspensiones. Deben tener algún sistema activo que sujete el coche cuando aterrizan, es imposible que unos amortiguadores se coman semejante salto sin dar el menor bote!

No se si te has fijado en el video, pero quien necesita unos buenos amortiguadores es la cabeza del fulano que rebota contra el coche 😯 😯 😯

Como se que el limite "practico" está en 33", es la medida que quiero. Tengo un eje delantero de un Range LSE de los reforzados y atras, pues un nucleo detroit y unos palieres KAM o esos portugueses que comentaste una vez. ¿cuanto cuestan?

Un detroit?. ponte un ARB, más barato sencillo y efectivo.

Yo creo que los palieres que mejor salen de precio son los ashcroft y deben ser duros.

Como bien dices las 33´´- 12,50´´ son mas bien esteticas. Por que yo las tengo probadas en el monte. Y comparadas con las 10,50 que tienen el mismo diametro el coche va mucho mejor, sobre todo en terreno blando

Recupero este post interesantísimo sobre medida de neumático en Dakar, y fruto de discusión contínua 🙂

Mira por donde, lo daba por perdido
Muy instructivo
Gracias a este foro disfruto 235/85 en el Def y
245/75 en el RRc y en el Frontera
Para lo que hacemos, satisfechos y a gusto
Salu2ato2