La verdad es que si que sabe, si.

A mi al principo me pareció estar leyendo otra vez a jcarrion ...

Ánimo Arcipreste de Hita (vaya nick!!) a ver si te haces socio, hombre, que tampoco somos tan malos ...

Saludos[/quo

Algunos estilos son inconfundibles

Buenas, estoy de acuerdo con vosotros, y a lo mejor somos tres los que nos equivocamos
🙄 🙄 🙄

Sería estupendo que así fuera, la verdad, es como ya se ha comentado varias veces, se le echa de menos.

😉 😉

Sinceramente, creo que todos los que hemos leido las explicaciones de JCarrion hemos pensado lo mismo. Si es el o no, no lo se, pero de todas maneras se agradece tener a gente tan preparada y uqe solucione las dudas de una manera tan sencilla como lo ha explicado Arcipreste.
De todas maneras, un saludo Javier! impresionante las fotos de tu ultima aventura!!! mucha suerte y sigue asi estes donde estes!
un saludo!

p.d. no conozco a JCarrion en persona, pero sin duda alguna, es de las personas a las que creo que confiaria mi vida para ir a cualquier sitio africano en coche/moto.un abrazo!

Donde estan esas fotos?, que no recuerdo la web!. Ha sido con el quad?..

Pa que luego llegue algun listo diciendo que no toleramos a los invitados...

Gracias por la explocacion, pero en cualquier caso, me gusta mas el concepto americano y australiano: Ruedas enormes, de 33 pulgadas y 12,5 de ancho, con unos grupos suficientemente cortos y un motoraco v8 con ....piiiiiii que lo mueva. Quizá eso penalice en tiempo, desgaste de la mecanica y en consumo, pero queda precioso!!!

33 pulgadas rueda enorme?. 33,5 pulgadas es lo que yo llevo que es una pu.. mier.. comparado con lo que se gasta ahora.

Estas son ruedas ya medio grandes, 44".

Y de motor v8 nada, un 1.600cc pelaó!.

Joer gus, tus fotos me ponen los pelos de punta...

Un trasto de esos solo sirve para trial extreme, pero luego no sirve para nada mas. Cuando digo 33" me refiero a una preparacion civilizada, que no te inabilite el coche para hacer salidas, pistas rapidas y muchas trialeras. Ya sabes que el 4x4 perfecto no existe, pero cuando lo preparas mucho para unas condiciones, en otras no vale un duro. Todos hemos visto videos del dakar en la que los coches llevan la suspension casi en maxima extension. Eso muy bien si vas dando saltos a 200Kmh pero en trialeras llevas las patas en el aire todo el rato.

Entretente viendo este video un rato

Aqui tienes otro

Y este que pone los pelos de punta

Gus! ahi tienes el enlace que va directo al tema del ultimo viaje! Flipa con como se le puso la rodilla....
un saludo!
http://viajesyaventuras.mywowbb.com/forum15/756.html
pos a mi me mola mas el estilo europeo, con las ruedas estrechitas...
un abrazo!

Estoy de acuerdo en parte , por ejemplo para mi td5 aunque potenciado no creo
que le ponga mas rueda que la 245/75-16 que llevo o como muy grande la
7.50 R16 por la sencilla razon que perderia el coche para su uso con remolque
ya que castigaria demasiado el embrague .

En Les Comes estuve hablando con el propietario de un Disco 2003 de prensa
que hacia muchos viajes a Libia y nos dijo que los neumaticos que mejor le ivan
eran los 7.50 .

Como imagen desde luego me gustan los 235/85-16 pero quiza tendria que tocar
los piñones de ataque de los ejes y como que no ..

La 7.5R16 ya es de 32 pulgadas, osea que es ya una rueda importante, aunque no lo parece por que es estrechita.

El Jeep Rubicom sale de la casa con 31 y se ve grandote

No se como va tu disco Luter, pero mi range con 31 ya va mucho mas largo de lo que me gusta, sobre todo en cortas.

Yo tb he creido el Monseñor tenia algo de familiar en el verbo utilizado. es mas no lo he dudado........alabado sea el Señor!!!!!!

ME permito recordar ahora que las aguas ya se calmaron que dio compromiso de inscripcion si se creaba el foro de camiones.....

Yo tb he creido el Monseñor tenia algo de familiar en el verbo utilizado. es mas no lo he dudado........alabado sea el Señor!!!!!!

De que el arcipreste es Javier Carrion no me cupo duda desde la primera vez que posteo por su manera de citar >>>>

ME permito recordar ahora que las aguas ya se calmaron que dio compromiso de inscripcion si se creaba el foro de camiones.....

El tema de por que se fue no es ese, sino uno relacionado con el tema de "la pirateria" (y lo pongo entre comillas porque no comprato segun que definiciones generalistas) y como de esa burra no se quiso apear, que esta en su perfecto derecho (y no pretendo convencerle de lo contrario, sino solo que fuese capaz de ver lo que otros le decian), pues decidio no solo no hacerse socio, sino dejar de visitarnos con su nick habitual (que esto tampoco lo entiendo)

Asi que, por mi, si quiere volver a firmar con JCarrion perfecto, si quiere seguir seguir sin ser socio tb perfecto, pero si pretende que yo comulgue con su postura en un tema sin escuchar siquiera lo que el resto opina pos no.

La cosa es que mientras sigamos hablando de Landis, sin problemas pues es un gran conocedor de los mismos y tenemos muchos mucho que aprender de el. (Del tema de compartir archivos sin animo de lucro, etc... tal vez deberia escuhar el y aprender)

Esperando que no llegue la sangre al rio, y si alguien cree que mi post acbara creando polemica, por favor que lo comunique al moderador y por mi que lo borren sin problema que no me ofendere ni me sentire censurado. 😉

Ok Jorge, yo estoy de acuerdo con que para poder debatir algo hay que escuchar al otro, pero tampoco es plan de reabrir viejas guerras, que ya tenemos suficiente con las peras y las manzanas...

Yo no tenía claro de si era el, pero en el foro que camiones responde a un invitado acerca de los liberadores y ahí no queda lugar a dudas...

Personalmente, me alegro un huevo de que ande por aquí de nuevo.

Yo tb me alegro de verle.

Y este que pone los pelos de punta

/blockquote>

Es increíble como absorben estas suspensiones. Deben tener algún sistema activo que sujete el coche cuando aterrizan, es imposible que unos amortiguadores se coman semejante salto sin dar el menor bote!.

La medida de 7.50 es cojonuda para casi todo, menos para trial, claro está. Yo pasé de las 32" de las 7.50 a las 33,5 de las 235 85 16 por un tema de altura a los ejes. El desarrollo se vió afectado negativamente, pero lo he solventado con grupos cortos 4.11 y un oeverdirve gpkn para alargar la 5ª. Pero sigo teniendo un buen talón, un 85% de 255 milímetros, que no está nada mal!. El 85% de talón con respecto al ancho de rueda es una proporción muy buena para el uso que se le da a un defender.

Mi problema es de complejo de inferioridad, ya que en el pueblo en el que trabajo me cruzo a diario con IVO del equipo GIP con 44", a Toli del equipo el cambio, el de la foto con 44" y a Jose del equipo Aquazul 39,5". Siempre están con el tema de que meta más rueda, pero el eje rover creo que tiene su límite en 33" y como muchísimo, 34", mas son averías, palieres, y holguras continuas.

En cuanto a lo del Archipreste, pues me he ido a ver las fotos de la última aventura, y resulta que tengo que registrarme para verlas!, manda guevos con el invitado de lujo!, hi hi. Voy a registrarme...

Es increíble como absorben estas suspensiones. Deben tener algún sistema activo que sujete el coche cuando aterrizan, es imposible que unos amortiguadores se coman semejante salto sin dar el menor bote!

No se si te has fijado en el video, pero quien necesita unos buenos amortiguadores es la cabeza del fulano que rebota contra el coche 😯 😯 😯

Como se que el limite "practico" está en 33", es la medida que quiero. Tengo un eje delantero de un Range LSE de los reforzados y atras, pues un nucleo detroit y unos palieres KAM o esos portugueses que comentaste una vez. ¿cuanto cuestan?

>> En cuanto a lo del Archipreste, pues me he ido a ver las fotos de la última aventura,
>>y resulta que tengo que registrarme para verlas!, manda guevos con el invitado de
>>lujo!, hi hi. Voy a registrarme...

Wenas Gus :

Registrarse Es absolutamente graaaaaaaatis. Ni tan siquiera hay que dar la direccion de email -realmente si , pero no la checkea- .

Se eligio hacerlo asi , porque dado que en el foro este del viajes y aventuras , SI e se pueden atachear archivos de hasta 5 Mb (no links externos como aqui ) sino literalmente hospedar el archivo en el foro .

Explicome : Tu en el foro de viajes y aventuras , puedes "subir" un archivo de hasta 5 megas y atachearlo a cada post. Si es una imagen , pues se muestra . si es un archivo de -digamos GPS- pues se almacena. Si es un video pues se almacena para que se lo descargue el que quiera. No el link , si no el archivo en si . Y absolutamente gratis para todos -excepto para mi :(-

Porque lo de registrarse para ver las fotos ? .Porque asi no aprovechan otros para colgarnos fotos porno (que ha pasado ) y mandar el link a otro foro (que tambien ha pasado). Te sorprenderia ver las fotos que nos han hospedado en el foro !!

-ale- agora el habito extiendo , en claustro me encierro .... e tornome con grande regocijo en don Arcipresde de Hita.

Para aquellas benditas animas que por mi rodilla hubieren preocupado .. he de comunicar que rapida e felice recuperacion habiere . Agora caminar puedo con grande molestia , pero con grande fortuna en 1-2 meses esperase que como antes quedare .

ale , un saludo a todos.