Forum
Avisos
Vaciar todo
Consultas Land Rover en general
19
Respuestas
4
Usuarios
0
Reacciones
909
Visitas
Iniciador del debate 13/02/2011 4:00 am
Y llegó el día nomás..... Perdí el invicto y por primera vez rompo el defe exigiéndolo en el terreno.
Hace 17 años que ando en 4x4, 11 años que tengo mi defe y 100.000 kms recorridos.
Nunca antes había roto absolutamente nada en la transmisión de un 4x4 y no es precisamente porque paseo con ellos, si bien siempre he sido cuidadoso he exigido a mis vehículos al límite.
Y a mi defe 90 mas que a ningún otro.
Sucedió ayer a la tarde, justo era el último día de vacaciones, ya tenía las ruedas infladas con 35 libras para viajar hoy a Bahía y no tenía pensado volver a los medanos.
Me vino a visitar mi primo y como era el cumpleaños le dije: Vamos a dar una vuelta.....
Desinflé las ruedas a 4 PSI y salimos.
Debo reconocer que esa tarde le dí muy duro al defe, y cometí un grave error:
Quise subir un médano de parado desde el pié sin tomar carrera, a pura tracción y en segunda baja a fondo con los 3 bloqueos colocados.
El defe patinaba y patinaba mientras avanzaba de a 1 cm por vez....
Yo giraba la dirección de lado a lado para ganar tracción. Cuando la dirección estaba toda hacia la derecha, la junta homocinética, del palier corto, literalmente explotó en mil pedazos....
Ya antes he visto muchos palieres delanteros rotos de amigos míos que ya tienen en su historial unos cuántos, yo venía con puntaje ideal pero como era de esperar pasó lo que tenía que pasar y ahora inauguro mi propio museo de la destrucción.
En realidad esta rotura ya me la veía venir, esa homocinética ya tenía juego y muchas cagas a palos en sus espaldas. Bastante ha aguantado, ha soportado las ruedas 33 y los bloqueos al 100% por varios años.
La picardía es que tengo comprados los 4 palieres especiales reforzados hace casi un año y nunca los coloqué!!!! Tenía pensado colocarlos este invierno pero no llegué!!!!!
También hay que tener en cuenta que si bien yo creo que ese palier ya estaba en las últimas, reconozco y me hago cargo que lo rompí YO por hacer boludeces, por hacer lo que yo siempre recomiendo NO hacer. Esa trepada era una pavada para mi deje, no ameritaba ningún bloqueo nada de acelerador y ningún tipo de exigencia al vehículo, Yo la quise subir de la manara que NO se debe hacer e hice cagada. Eso era cantado.
Lo bueno: Tengo los 4 palieres espaciales reforzados comprados hace mucho tiempo y listos para colocar. No me duele tanto. Ahora estoy obligado a colocarlos.
Lo malo: Mas allá de la rotura inútil y la pérdida de las piezas, es que cuándo se rompe una homocinética, se complica volver.....
Los pedazos se traban dentro de los Swivel y se traba la rueda cada tanto. Imposible circular en ruta en esas condiciones.... Tuve que desarmar y sacar todas las piezas rotas para poder viajar hoy a Bahía. Si eso llegara a pasar en la cordillera con un par de grados bajo cero, la cosa es grave.... A parte de tener la herramientas para poder desarmar el puente delantero....
Lo otro complicado es salir de los médanos con un palier cortado debido a que el vehículo pierde mucha tracción. En mi caso como tengo bloqueos al 100% no se me complicó el regreso ya que volví con 3 ruedas traccionando en forma efectiva. Pero de no tener bloqueos el vehículo queda automáticamente en tracción simple....
Ahora les dejo fotos y dejo la frutilla del postre para otro día. Tengo un video dónde se está filmando la rueda patinando en el momento en el que se rompe el palier y se escucha!!!!
13/02/2011 4:07 am
Entonces no reventó el palier sino la homocinetica no?
Aunque pongas el juego que tenias de reforzados ahora, podrias comprar la homocinetica esa nueva y tenerla preparada para cuando quieras volver a poner los palieres normales...
13/02/2011 8:48 am
menuda rotura, pon el video para ver el incidente
13/02/2011 9:05 am
perdon por mi desconocimiento, pero le pondras paliers reforzados, y yo siempre escuche que el palier es el fusible de la transmision, mejor que rompa palier no?
13/02/2011 11:00 am
Menudo destrozo, de todas maneras esa homocinetica es una hardy spicer no?
saludos.
13/02/2011 11:33 am
Son cosas que pasan... ;D ;D
13/02/2011 11:59 am
No puedo dejar de pensar cuando eramos pequeños !
Los colegas me cambiaban las bolas de homocinetícas por las canicas de colores (las chulas) 😉
En casa habia un monton de esas bolas ...
De eso hace ya unos años.
JAcques
13/02/2011 12:12 pm
Es que girar la dirección a tope teniendo el diferencial delantero bloqueado, tiene delito.
Suerte 😉
13/02/2011 1:01 pm
La picardía es que tengo comprados los 4 palieres especiales reforzados hace casi un año y nunca los coloqué!!!! Tenía pensado colocarlos este invierno pero no llegué!!!!!
Vamos que tenias ganas de èstrenar palieres reforzados ¿no?, pon ese video en donde rompe la homocinetica 😉
Entonces no reventó el palier sino la homocinetica no?
Aunque pongas el juego que tenias de reforzados ahora, podrias comprar la homocinetica esa nueva y tenerla preparada para cuando quieras volver a poner los palieres normales...
No sirven los palieres reforzados para las homocineticas normales??
Saludos!
13/02/2011 1:04 pm
Hoooola !!
Pues si, vaya destrozo. Cosas que pasan.
Pero yo, vistas las fotos, hago una reflexión:
¿Porqué confias todo el peso y la estabilidad del coche al gato?.
¿Y si falla o se mueve?.
¿No hubiera sido una buena idea meter ese ruedin que llevas debajo del eje, por si acaso?
Y más si uno está haciendo fuerza o dando golpes para sacar tornillos.
Saludos.
Pedro.
13/02/2011 4:08 pm
ese dia tenia que llegar Lucas, y lo sabes...
ahora todo reforzado y a disfrutar!!! ya no tendrás que tener cuidado con tus palieres, homocinéticas ni nada de nada!!!
ahhh y ya puedes ponerle las 35 ;D
Iniciador del debate 14/02/2011 5:41 pm
Entonces no reventó el palier sino la homocinetica no?
Aunque pongas el juego que tenias de reforzados ahora, podrias comprar la homocinetica esa nueva y tenerla preparada para cuando quieras volver a poner los palieres normales...
Si es verdad, se ha roto sólo la homocinética pero lamentablemente cuándo se rompen de esa forma, barre por completo la estría del palier dejándolo inutilizable.... Una lástima...
perdon por mi desconocimiento, pero le pondras paliers reforzados, y yo siempre escuche que el palier es el fusible de la transmision, mejor que rompa palier no?
No necesariamente se vba a romper otra cosa al colocar palieres reforzados.
Hay ya mucha experiencia de algunos miembros de este club con estos palieres y creo que ellos tendrán la respuesta adecuada.
Menudo destrozo, de todas maneras esa homocinetica es una hardy spicer no?
saludos.
Si, era la original. GKN o Hardy Spicer.
No sirven los palieres reforzados para las homocineticas normales??
Saludos!
No, no sirven los palieres reforzados para las homocinéticas normales. Los palieres reforzados junto con las Homocineticas reforzadas vienen con otro tipo de estrías mas grandes y fuertes que las de serie. Por esta razón no son intercambiables...
Hoooola !!
Pues si, vaya destrozo. Cosas que pasan.
Pero yo, vistas las fotos, hago una reflexión:
¿Porqué confias todo el peso y la estabilidad del coche al gato?.
¿Y si falla o se mueve?.
¿No hubiera sido una buena idea meter ese ruedin que llevas debajo del eje, por si acaso?
Y más si uno está haciendo fuerza o dando golpes para sacar tornillos.
Saludos.
Pedro.
Tienes razón, debería haber puesto la rueda debajo. No hay justificación....
ese dia tenia que llegar Lucas, y lo sabes...
ahora todo reforzado y a disfrutar!!! ya no tendrás que tener cuidado con tus palieres, homocinéticas ni nada de nada!!!
ahhh y ya puedes ponerle las 35 ;D
Tanto mas aguantan los reforzados? No quiero andar de ahora en adelante pendiente de los palieres....
14/02/2011 8:28 pm
Entonces no reventó el palier sino la homocinetica no?
Aunque pongas el juego que tenias de reforzados ahora, podrias comprar la homocinetica esa nueva y tenerla preparada para cuando quieras volver a poner los palieres normales...
Si es verdad, se ha roto sólo la homocinética pero lamentablemente cuándo se rompen de esa forma, barre por completo la estría del palier dejándolo inutilizable.... Una lástima...
perdon por mi desconocimiento, pero le pondras paliers reforzados, y yo siempre escuche que el palier es el fusible de la transmision, mejor que rompa palier no?
No necesariamente se vba a romper otra cosa al colocar palieres reforzados.
Hay ya mucha experiencia de algunos miembros de este club con estos palieres y creo que ellos tendrán la respuesta adecuada.Menudo destrozo, de todas maneras esa homocinetica es una hardy spicer no?
saludos.
Si, era la original. GKN o Hardy Spicer.
No sirven los palieres reforzados para las homocineticas normales??
Saludos!No, no sirven los palieres reforzados para las homocinéticas normales. Los palieres reforzados junto con las Homocineticas reforzadas vienen con otro tipo de estrías mas grandes y fuertes que las de serie. Por esta razón no son intercambiables...
Hoooola !!
Pues si, vaya destrozo. Cosas que pasan.
Pero yo, vistas las fotos, hago una reflexión:
¿Porqué confias todo el peso y la estabilidad del coche al gato?.
¿Y si falla o se mueve?.
¿No hubiera sido una buena idea meter ese ruedin que llevas debajo del eje, por si acaso?
Y más si uno está haciendo fuerza o dando golpes para sacar tornillos.
Saludos.
Pedro.
Tienes razón, debería haber puesto la rueda debajo. No hay justificación....
ese dia tenia que llegar Lucas, y lo sabes...
ahora todo reforzado y a disfrutar!!! ya no tendrás que tener cuidado con tus palieres, homocinéticas ni nada de nada!!!
ahhh y ya puedes ponerle las 35 ;D
Tanto mas aguantan los reforzados? No quiero andar de ahora en adelante pendiente de los palieres....
solo un ejemplo
en marruecos rompimos la cardan trasera del Range Rover V8 con 35".
terminamos la nocturna con tracción solo delante, en muchas ocasiones con el arb puesto y dándole a gusto para pasar por las trialeras solo con tracción delantera. el V8 tendrá unos 180cv y te prometo que el piloto no tuvo ningún cuidado...
puedes estar muy muy tranquilo. Llevaba todo ashcroft recién montado!
15/02/2011 3:24 pm
¿sabes el motivo por el que siempre se rompe el lado corto, verdad?. Por ese mismo motivo si metes palieres reforzados y dejas homocinéticas originales, las homocinéticas te duran dos asaltos.
Mete todo reforzado, los que lo tenemos rezamos una oración diaria a San Ashcroft antes de ir a dormir. Yo desde que lo tengo, pedal a fondo 200cv, ruedas giradas, subiendo escalones, y los tres bloqueos. Está claro que por algún lado reventará pero de momento no ha ocurrido. El otro día saqué palieres y homocinéticas prácticamente nuevas.
Iniciador del debate 16/02/2011 3:13 am
¿sabes el motivo por el que siempre se rompe el lado corto, verdad?. Por ese mismo motivo si metes palieres reforzados y dejas homocinéticas originales, las homocinéticas te duran dos asaltos.
Mete todo reforzado, los que lo tenemos rezamos una oración diaria a San Ashcroft antes de ir a dormir. Yo desde que lo tengo, pedal a fondo 200cv, ruedas giradas, subiendo escalones, y los tres bloqueos. Está claro que por algún lado reventará pero de momento no ha ocurrido. El otro día saqué palieres y homocinéticas prácticamente nuevas.
El motivo por el que se rompe del lado corto esta bien claro! menos torsión, menos absorción de energía = mayores fuerzas de choque, mayor impacto.....
Atrás tengo un juego de Palieres de Ashcroft para instalar pero los de adelante son Rovertrack NO Ashcroft....... Espero que sean igualmente de resistentes al menos, garantía tienen..... Eso lo veremos.
Creo que Rebel los había montado no? Habría que preguntarle a él si ya los ha exigido y que tal van.
Abrazos
Página 1 / 2
Siguiente