Dije lo del diseño del 94 porque fue cuando cambio del 200 al 300, ya me hago cuenta que al chasis no se le cambio nada o casi nada, lo mismo que a la carroceria Nestor, o sea que estoy de acuerdo en que el diseño basico es del 89 o mas incluso, pero vamos el "espiritu" de lo que yo queria decir esta claro. El diseño es antiguo y basado en otro concepto, no en repartir la energia del impacto sino en tener la maxima solidez estructural.

^{http://www.motorpasion.com/todoterrenos/plato-del-dia-brocheta-rusa-de-land-rover-discovery}

lo de la brocheta es impresionante... pero eso nos puede pasar a cualquiera aqui en españa... por ejemplo con un guardarail o quitamiedos...

y ademas que no os impacten los crast test, ya que la inmensa mayoria se realizan a unos 40km/h... aunque ya hay marcas que prueban hasta los 60km/h... asi que como casi todos vamos a mas de esa velocidad imaginarse somo quedariamos...

Eh visto el video en youtube, los de aqui no lo puedo ver, el golpe es de esquina y los discos en la esquina solo tienen la rueda, la aleta, focos y pilotos la espace igual pero más junto y mejor estudiado, basicament el destrozo del disco es por que le arraca el eje al coche y la espace tiene muchos más elementos de sujección, triangulo de suspensión mcpersom, homocineticas palier, estabilizadora, etc y los años de diferencia en diseño.

Hay un video de un ranger del dakar que andando el solito se le rompe el eje justo detras de la bola-homocinetica.

Y otro de un golpe de un mitshubishi montero que le da un golpe lateral a un honda civic coupe,  resultado se desintegran los dos..