Los relés son necesarios para que los dispositivos eléctricos y electrónicos manejen ciertas intensidades. Es muy fácil hacer un circuito que maneje todo, lo que es muy complicado es conseguir que ese dispositivo meneja la intensidad de lo que maneja.

Lo mismo para los interruptores, es muy fácil hacer un interruptor superfiable a 1 amperio, pero mucho más complicado hacerlo para 10 o 100 amperios. Los relés son absolutamente necesarios para cualquier instalación eléctrica. Los hay de estado sólido, electrónico hechos con semiconductores que funcionan de maravilla.

Esta pagina ofrece una buena explicacion
http://www.automotriz.net/tecnica/rele.html
igual ayuda a entenderlo mejor
salu2

pq un cable "algo mas gordo" cuesta menos q un relé

Eso es incorrecto, porque tendrias que tener (en el caso de la moto) un cable de una seccion "enorme" dese la bateria hasta el manillar y vuelta al motor de arranque mas un interruptor igual de potente que el rélé. Nunca podria salir mas barato sin contar el tamaño del interruptor colgado del manillar y el ahorro de cableado.
A parte de la funcion de transmitir potencia el rélé tiene otro quizas mas importante todavia que es la de "memoria".
Es decir, a partir de un simple impulso electrico (como el pulsador de un ascensor) el rélé memoriza esa pulsacion y nos permite realizar tareas bastantes sofisticadas (siempre repetitivas).
Por ejemplo, el limpia parabrisas sin rélé es muy complicado hacer que vuelva a la posición de partida.
Todas la maquinas electricas emplean rélés y los coches tambien,
JAcques

Un relé, es un interruptor y también un amplificador de corriente, sirve para controlar circuitos electronicos.
En su interior tiene una bobina y un electroimán.
Amplifica la corriente que le llega y la distribuye a otros circuitos o funciones.

Ademas hay acciones que sin un relé sería impensables, el cable del winchie sin un rele y teniendo en cuenta el amperaje que pasa por ellos, sin un relé es muy peligroso, de echo, sin el no te lo homologan.

;D ;D  A esta SI puedo responder pòrque es mi oficio ;D ;D

La función de relé es: Hacer que un circuito de poco consumo o intensidad de corriente baja
haga funcionar un dispositivo de alto consumo, reduciéndose el tamaño de los interruptores,
cables, conectores etc.

-Con otras palabras. El relé tiene una bobina que al hacer pasar la "pequeña" corriente por
ella, hace que el núcleo se imante y se junten (o separen) dos o más laminas que son por las
que realmente pasa la “gran” corriente.

Siento contradecir pero…. El relé no amplifica nada solo es un dispositivo de control
El relé no tiene memoria (solo la posición de reposo) que es cuando la corriente no pasa
por la bobina, puede ser  NC ó ND (normalmente conectado o desconectado) Los limpias
vuelven a su punto inicial por un circuito y un interruptor de “fin de carrera” que tienen dentro

Si te fijas  en un coche hay poco voltaje (12-14v) y mucha corriente (solo el ventilador del aire
del habitáculo puede consumir 25 amp) que es la corriente que usa toda una vivienda.
Imagínate el motor de arranque o el cabrestante. Otra referencia que te puedo dar,es que los
interruptores “normales” solo aguantan 16 amp.

Espero que te ayude
Saludos      Emilio

Preguntales si es útil a los que se les han apagado de repente las luces de los Defender ;D ;D ;D
Salu2

muchas gracias por vuestras respuestas... ya se algo mas.  ;D

SAE-90

El relé no tiene memoria (solo la posición de reposo)

No estoy de acuerdo (yo tambien creo saber algo de rélés)
un paro / marcha se llama una memoria en el pais desde donde vengo.
los primeros automatismos (hace 30 años) se montaban con rélés (de memoria) porque tenian la funcion de "memorizar" el paso del ciclo, por cierto tambien los hay nuematicos y tambien son rélés. en ambientes explosivos siguen a la orden del dia.
Bueno, por lo demás estoy con tigo.
JAcques