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Iniciador del debate 29/01/2009 8:12 pm
Hola Gus:
Es que me he puesto in kit egr y queria preguntarte algo, ya que noto al coche muy perezoso, le he puesto tb un filtro kn, y he revisado el aceite en la ecu, y todo ok, y he visto en tu mensaje que, al montar el kit egr, desconectaste este conector.
me puedes esplicar si lo has limpiado, desconectado o que se hace con el?
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muchas gracias, Un saludo,
Rod
29/01/2009 8:43 pm
Hola Rodrx4,
Lomque sostienes en la mano en la foto (no se aprecia muy bien porque el vínculo no funciona) parece en sensor que mide presión de aire en el colector, así como temperatura del mismo. Si lo desconectas la Ecu no puede determinar la presión de soplado del aire en el turbocompresor, que estará limitado solo por la Waste-Gate y que la ECU compara con el sensor de ambiente que está en el filtro del aire.
Entiendo que lo adecuado es proceder a limpiar la porquería que genera la recirculación de gases con un CRC de residuo cero y volver a conectar los tres cables que lleva.
Saludops.
29/01/2009 11:42 pm
Efectivamente, ese sensor es de los críticos para el funcionamiento del coche. Sin él la ecu toma un parámetro por defecto y te capa el motor para evitar que el turbo sople en exceso, sobre todo si es un Disco que la Waste Gate la controla la ECU en función de la lectura de este sensor.
Si tuvieras un nanocom podrías comprobar el buen funcionamiento del sensor. Despues de un día entero completamente parado y sin arrancar, el nanocom tiene que dar la misma lectura de temperatura de agua y de inlet temp, o temperatura de colector de admisión. Y también la ambient presure y la inlet presure tienen que ser iguales o muy parecidas. LA temperatura también tiene que ser la misma a la ambiente y la presión de ambos sensores la misma a la atmosférica.
Suerte con el tema.
Iniciador del debate 30/01/2009 12:45 pm
Hola, gracias por las prontas respuestas:
Vamos por partes:
la foto que puse, es solo una, pero por torpeza la inserte 2 veces y un link entremedio, con la misma foto.
La foto no es mía, es del mensaje que puso el amigo Gus cuando eliminó su egr.
Mi pregunta es si al quitar la egr, se ha de desconectar este conector por algun motivo?
ya que, como indica la foto, el amigo Gus si lo hizo, por eso he colgado la foto que lo enseña, de ser necesario hacerlo, pues quería saber que se hace con esta pieza cuando se anula la egr? (se quita, se limpia, se anula, se remplaza, etc..).
Por otro lado, puede que si me este capando el motor, ya que esta muy perezoso, entonces, que harías?
es que es o donde esta la waste gate.
Muchas gracias amigos,
Rod
01/02/2009 12:19 pm
Hola Rodrx4,
Aquí tienes un enlace que explica pormenorizadamente el proceso de eliminación de la EGR. Es para un discovery, pero el procedimiento es el mismo que en el Defender. Te explica incluso cómo limpiar el sensor de presión y temperatura del colector de admisión. Está en inglés, pero su traducción es posible hasta para alguien como yo que aprendió en el muelle...
Suerte con la tarea. http://www.discovery2.co.uk/egr.html
01/02/2009 2:05 pm
Anular el EGR supone no pasar la ITV por culpa de los gases o ni se inmuta ?
Iniciador del debate 01/02/2009 8:25 pm
Entendidoamigos, muchas gracias!.
seguramente comprare un limpiacontactos que no deje residuos, y quitare y limpiare la pieza.
Muchas gracias!!!
Rod
Pd: JJ, todo indica que al quitar a valvula, no se enterarán, ya que el aumento de gases es minimo y esteticamente no la verán,
UN saludo,
Rod