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https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14420&highlight=ashcroft&sid=ac51477a3398fd834a7186564ac66def

reconstruida es que se usa la carcasa de fuera de una usada y todas las partes moviles nuevas.

Les tienes que mandar la que desmontes del coche, pero sin tocarla. Si la desmontas, no la quieren.

La puedes mandar como prefieras pero creo que te facilitan el tramite. Cuando llega y la comprueban, te mandan tu pasta del "core change".

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Os doy las gracias, muy buena idea lo que pone en el post.
De momento ya les he escrito un correo y me han contestado diciendome que no saben lo que le puede ocurrir a mi caja, pero que creen que necesita una reconstrucción y me remiten a su agente español Estanfi, aunque intentaré hacer la operación directamente con ellos.
Muy amables y parecen formales.
De nuevo muchas gracias a todos.
Ya os contare.
Saludos.

Mira en http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/ son recontruidas como dios manda en inglaterra, sirven a españa en una semana o menos, yo compre una de discovery y en tres dias estaba en el taller desde inglaterra

Hola a todos, ya sí que me presento como socio del club, aunque con un nuevo usuario que es el que me ha dado el administrador, que por otra parte le quisiera pedir desde aquí, si se puede, que moviera éste tema al foro de range rover, gracias por adelantado.

Hola Salvaje, ya me he puesto en contacto con los de ashcroft, y a través de email es como le he hecho el pedido, pero se lo hice ayer y todavía no me han contestado. La pregunta es, que como tú tienes experiencia con ellos, ¿cuando hiciste el pedido te contestaron pronto o suelen tardar por el tema de confirmar si tienen existencias para poder hacer el envío?
Es que con paddock, que es una forma diferente de hacerles los pedidos, me contestaron sobre la marcha y todo quedó claro desde el principio.
Espero me puedas decir algo para tranquilizarme.
Gracias y saludos. 😳

Buenos deciros que llegó la gearbox y en un plazo de cinco días. Por correo me han enviado la factura y el resguardo del cargo en la tarjeta, vamos más formales que la má.
En el envase donde viene la caja viene un spray llamado kooler kleen. Aunque viene en español no consigo saber dónde hay que echarlo, no sé si por los tubos que van al radiador de la caja de cambios y luego hay que lavarlo con agua o con aire, en fin, a ver si sabéis de éste producto, si lo habéis usado para que me digáis cómo usarlo yo.
En cuanto a lo que comentáis de que hay que enviarles mi caja tal como sale, hacéis referencia a la propia caja, es decir, sólo la caja no la palometilla del cambio...¿verdad?
Gracias y un saludo.

Hola a todos, por fin tengo montada la caja de cambios, el del taller a tardado más de la cuenta.........., pero bueno ya por fin estoy disfrutando otra vez del coche.
En cuanto a las preguntas que os hice......, ya me las he contestado yo...., bueno el producto kooler kleen hace maravillas y aunque creo entender en las instrucciones que, una vez se echa por las tuberías que van al radiador del líquido del cambio, hay que lavarlo con agua....¿? pues nosotros lo hemos soplado con aire a presión y no salió nada de restos o "mierdecilla" acumulada, lo que me da que pensar otra posible causa de por qué se me fue la caja de cambios, posiblemente por tener el nivel como dos o tres dedos por encima del nivel máximo ¿puede ser? ¿? y encima después de haber roto el cardan delantero, que me estrujó todo el cárter de la caja y el nivel todavía subió más, con lo que no daba tiempo a enfriarse como debía ¿?.
También venía en el palet otro producto para echárselo dentro de la caja junto con el líquido, Lubegard. He estado leyendo y hace que no se caliente tanto el líquido de la caja, dando durabilidad.
Bueno para no "enladrillar" más todo ésto, daros las gracias por ayudarme a meterme en ésta aventura, que ha hecho que me ahorre un buen dinero con respecto a lo que me pedían por aquí. También deciros que los de http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/ son bastantes serios. Sólo me queda enviarles mi caja para allá.
Muchas gracias a todos.
Saludos.

Segun tengo entendido, la mejor forma de romper una caja automatica es o ir sin aceite o llevar demasiado 😉

Me alegro que lo hayas resuelto.

David.

eeemmm.... estoo.... esparta 4.6... siento no haber pasado a tranquilizarte en su momento, pero es que me desvinculé de este post. 😳 😳 😳 😳

De todos modos me alegra ver que has quedado satisfecho con la gente de ashcroft, desde luego son MUY formales.

Del resto de tus preguntas.... lo siento, ni idea. 😐

Hola de nuevo, quería daros las gracias porque me habéis hecho ahorrar una pasta " gansa "...Hoy estoy mirando mi C/Cte. y he visto un ingreso de la gente de Ashcroft...505,41 €...como decía más arriba Alb-Arm....del " core change ". A groso modo, me ha salido todo con mano de obra del taller en 1593€... una pasada frente a los 4 ó 5.000€ que me querían cobrar por aquí.
Pues nada quería deciros ésto para confirmar la formalidad de ésta gente.
Ahora estoy más contento...
Gracias y un saludo.

Me alegro. 😉