Yo juraría que pregunté en la casa y me dijeron que ne garrafas de 5litros a 25 euros....
no se 😕 😕 😕 😕

Estoy por ir antes de que se arrepienta!!!!! 😆 😆 😆

Cuando el aceite del cambio sale negro, generalmente es porque el reten del cigueñal pierde aceite y se te pasa aceite a traves del primario. Eso es MALO, basicamente porque el aceite del motor es mas denso y porque te engrasa los forros de los frenos internos de la caja que hacen las veces de sincronizadores (las cajas automaticas llevan frenos iguales que las de las ruedas, pero en pequeño) al engrasarse pierden capacidad de frenado y se terminan quemando.

Cambia el aceite con ATF Dexron II o IID y haz lo de arrancar el motor. Anda un poco y vuelve a cambiarlo y rellenarlo, a ver si con suerte y cambiando tanto el aceite se te limpia la caja de mierda y vuelve a funcionar.

Sin abrir la caja no se puede hacer nada mas...

Yo, que debo de ser el mas tonto, compre 3 botellas de 1litro en LR de MTF94 y pague 12´90€ por cada botellita. La R380 del classic lleva justo 2´5 litros si cambias en filtro.

Gracias Alb-Arm, pero en mi caja estamos hablando de 6,5 litros y no me importa cambiarle tantas veces como sea necesario.
Si que llevas razón, cuando compré el coche, venían conmigo dos amigos mecánicos de LR, y me dijeron que estaba ido el retén del cigúeñal porque goteaba y gotea un poquito, pero que no importaba demasiado. De ésto hace ya 2 años y he viajado bastante.
Ah, quería preguntaros, cada vez que cambie el líquido tengo que cambiar también el filtro????
A propósito, mi coche es del año 98, en concreto de septiembre.
Y perdonad que sea tan pesado, pero si haciendo lo que me dices consigo limpiar la caja de mierda y consigo que funcione correctamente, que líquido pongo cuando todo funcione bien, MTF94 o ATF DEXRON II D O III.
No sabéis cuanto agradezco toda la información que me estáis dando, no os lo podéis imaginar.
Muchas gracias y saludos.

Tu caja no puede llevar MTF94.

El filtro de tu caja por dentro es de papel y debes de cambiarlo porque no lo puedes limpiar.

Si tienes dos amigos mecanicos LR ¿por que no nos cuentas que opinan ellos?

Me parece que estas mareando la perdiz.

Haz como dice Alberto y busca a esos amigos de LR, para pedirles opinion.

Estoy seguro que en Sevilla tiene que haber algun experto en cajas automaticas, si no recuerdo mal el P38 lleva una ZF, bastante comun en modelos europeos (para ser automatica).

Ojala me equivoque, pero no creo que sea tan facil como enjuagar unas pocas veces y a ver que pasa.

Si todavia no quieres llevar el coche a nadie, pues te cojes el RAVE y te haces las pruebas para la ZF, para ver que falla y donde, pero vamos... insisto en lo de la perdiz.

David.

Tu caja no puede llevar MTF94.

El filtro de tu caja por dentro es de papel y debes de cambiarlo porque no lo puedes limpiar.

Si tienes dos amigos mecanicos LR ¿por que no nos cuentas que opinan ellos?

Vale, ya lo tengo claro.

Esto me ha ocurrido en Agosto y mis amigos están de vacaciones, por eso he tenido que recurrir a vosotros para que me orientéis hasta que vuelvan y así ir más directo al grano.

Lejos de mi intención es marear a nadie, aunque es de mareo.

El Rave lo he mirado varias veces y no sé dónde pone las pruebas que hay que hacerle aunque he leído otras cosas también interesantes con respecto a la electrónica.
Un saludo.

Tu caja no puede llevar MTF94.

El filtro de tu caja por dentro es de papel y debes de cambiarlo porque no lo puedes limpiar.

Si tienes dos amigos mecanicos LR ¿por que no nos cuentas que opinan ellos?

Vale, ya lo tengo claro.

Esto me ha ocurrido en Agosto y mis amigos están de vacaciones, por eso he tenido que recurrir a vosotros para que me orientéis hasta que vuelvan y así ir más directo al grano.

Hoy he comprado ATF para hacer lo que me decís, a ver si cambia, aunque creo que puede haber algo más.

Lejos de mi intención es marear a nadie, aunque es de mareo.

El Rave lo he mirado varias veces y no sé dónde pone las pruebas que hay que hacerle aunque he leído otras cosas también interesantes con respecto a la electrónica.
Un saludo.

No me hagas caso,

Era para el viejo Range Rover donde venia unas serie de pruebas dinamicas para ver si cambiaba bien y eso. Este debe ser que con la electronica lo enchufas y vas que te matas.

No llevas luces encendidas de problemas en el motor o la transmision, o mensajes de error o algo?

Lo de marear venia, por que si esta rota ya puedes hacer todo lo que quieras pero al final te tocara pasar por caja y meterle mano de todas formas, no por que marees a nadie, que a fin de cuentas, la idea de un forum es aportar ideas y consejos de cada cual.

Un saludo

David.

No me hagas caso,

Era para el viejo Range Rover donde venia unas serie de pruebas dinamicas para ver si cambiaba bien y eso. Este debe ser que con la electronica lo enchufas y vas que te matas.

No llevas luces encendidas de problemas en el motor o la transmision, o mensajes de error o algo?

Lo de marear venia, por que si esta rota ya puedes hacer todo lo que quieras pero al final te tocara pasar por caja y meterle mano de todas formas, no por que marees a nadie, que a fin de cuentas, la idea de un forum es aportar ideas y consejos de cada cual.

Un saludo

David.

Es lo que me extraña, que en ningun momento me indicó alarmas.

Durante el viaje con el control de velocidad puesto, notaba alguna vez cuando iba en llano a velocidad constante, como si quisiera cambiar a una marcha menor pero se mantenía en la suya puesto que no había por qué para reducir, eso me lo hizo alguna vez pero pocas.

David creo que llevas toda la razón, veras, hoy le he vuelto a cambiar el líquido, he vaciado la bomba tal como me comentasteis y ha salido limpio. He dado una buena vuelta y sigue igual, así que mañana lo tendré que llevar al conce, a ver que me dicen, ya os contaré.

Alguna cosa buena he encontrado hoy, he desmontado la tapa que protege el volante de inercia, que está atornillada a la carcasa de la caja, que estaba manchada de aceite con tierra y la he limpiado, por lo de que os conté que cuando compré el coche tenía el retén del cigüeñal ido y que goteaba, pues nada el volante está limpio y más abajo por debajo, hay una tapa pequeña con 3 tornillos como para vaciar líquido, pues también la he desmontado y se ve el convertidor de par que también está limpio.

El aceite que resume y hace que gotee puede ser la junta del carter de aceite del motor, ¿es normal? aunque leyendo, alguien ha puesto por ahí la Biblia de Land Rover y creo que las gotas forman parte de la marca. ¿no?

Así que sólo queda o algo de electrónica o la caja que está jodida.
Saludos.

Si tienes dos amigos mecanicos LR ¿por que no nos cuentas que opinan ellos?

Hola, ya he ido al conce y me dicen que LR no les dejan tocar las cajas de cambio, que ellos las envían a otros talleres.

En Sevilla está Transmisevilla que es un buen taller con garantía, pero hay que pagarla.

Me han probado el coche en carretera conmigo, y me dicen que tiene rota :

La RUEDA LIBRE, que por eso no pasa a modo económico, bajando revoluciones, porque entra la 4, pero no se bloquea, con lo que va practicamente en 3ª.

Posiblemente el CONVERTIDOR

Que es muy probable que mi caja forme parte de una serie cajas de válvulas que el material donde se aloja el pistón encargado de repartir la presión dentro de la caja, se desgasta muy pronto, por lo que hay una circular donde viendo el nº de serie de la caja automática, se sabe si a mí me ha tocado la serie que viene con el defecto. Sustituyendola por otra se subsana.

Una cosa me ha llamado la atención, como yo llevo caravana, al comentarselo, me dice, ah pues yo le meto más discos cuando se arrastran remolques muy pesados, que no es mi caso.

Pues bien, mínimo 3.000 €. Me ha dicho y de ahí para arriba.

Una pasada.

A ver si me orientáis, admito toda clase de sugerencias.

Saludos. ❓ ➡ 💡

traer una caja de UK seguro que te cuesta menos y encima la estrenas tu.

traer una caja de UK seguro que te cuesta menos y encima la estrenas tu.

Pues esperaba que me dijerais algo así.

Pero luego no tendré problemas a la hora de insertarla en el motor, me explico, por el tema de la posición que tiene que tener el cigüeñal o algo así??? Igual no sé lo que digo, pero es que había leído algo por ahí referente a ésto a RFolia.

Es normal o sabéis de alguien que le haya sucedido algo parecido? O es que a mí me a tocado la china?

Crees que es fiable traerla de UK?

Sabrías de algún sitio de confianza, tipo Paddock?

Te/os rogaría me facilitarais toda la información que podáis para intentar hacer la gestión.

A ver si me facilitan la clave para poder entrar en el foro específico.

Gracias.

Mira en http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/ son recontruidas como dios manda en inglaterra, sirven a españa en una semana o menos, yo compre una de discovery y en tres dias estaba en el taller desde inglaterra

Para cambiarla, pues es como todo, o lo hace alguien que sepa, o alguien que se fuje mucho, pero vamos que una cambio de caja no tiene un grandisimo misterio, aunque si lleva bastantes horas de mano de obra si no cuentas con un elevador y un buen gato de foso.

Mira en http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/ son recontruidas como dios manda en inglaterra, sirven a españa en una semana o menos, yo compre una de discovery y en tres dias estaba en el taller desde inglaterra

Ya le he estado dando un vistazo a la página y está muy interesante.

Como son cajas reconstruidas, tengo que enviarles a ellos mi caja ¿si? ¿no?

En el caso de sí, como tú ya has realizado la operación, como cuentas, ¿como la devuevo?

Se usa el mismo transporte para cuando llega la nueva??? o tendría que enviarla por mi cuenta??? o ellos me dicen como hacerlo???

Gracias y saludos.

Mira en http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/ son recontruidas como dios manda en inglaterra, sirven a españa en una semana o menos, yo compre una de discovery y en tres dias estaba en el taller desde inglaterra

Ya le he estado dando un vistazo a la página y está muy interesante.

Como son cajas reconstruidas, tengo que enviarles a ellos mi caja ¿si? ¿no?

En el caso de sí, como tú ya has realizado la operación, como cuentas, ¿como la devuevo?

Se usa el mismo transporte para cuando llega la nueva??? o tendría que enviarla por mi cuenta??? o ellos me dicen como hacerlo???

Gracias y saludos.