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Iniciador del debate 03/07/2005 1:26 pm
Acabo de ver en otro foro un Mercedes G version militar que lleva estos neumaticos Michelin XZL 8.25R16
Como 1" son 2.54 cm.
Un neumatico de dimensiones 8.25R 16 tenemos 8.25 x 2.54 = 20.955 cm que es la anchura y el perfil del neumatico
Un neumatico de dimensiones 235/85R16 tenemos 23.5 x 2.54 = 19.975 cm que es el perfil del neumatico y 23.5 cm de anchura.
Como los 2 tienen llanta de 16" el diametro de la llanta sera de 16 x 2.54 = 40.64cm
Diametro del 8.25 x 16 tiene un diametro de 2 x 20.955 + 40.64 = 82.55 cm.
Diametro del 235/85 R 16 tiene un diametro de 2 x 19.975 + 40.64 = 80.59 cm.
Entonces la diferencia de desarollo sera: 82.55 / 80.59 = 1.024 lo que equivale a un 2.4% de variacion dentro del 3% maximo para una ITV.
Conclusion: otra medida a tener en cuenta a la hora de buscar neumaticos.
03/07/2005 2:18 pm
Zip, te equivocas, un neumatico en medida 235/85 no se mide como dices, es asi:
23.5 cms de ancho, y de alto es el 85% del ancho, o sea, 23,5x0.85= 19.97cms de flanco
Creo que has hecho la operacion bien, pero no lo has apuntado bien...
el 8.25, comparando con medida americana seria ( 8.25x2) + 16= 32.50 pulgadas, una medida buena, ya que tiene 8.25 pulgadas de ancho, es decir 21 cms de ancho.
Traducido al crstiano, unas 210/100/16 (mu estrechas y altas...)
Lo que ocurre es que no creo que haya mucha variedad...y deben de ser neumaticos con tropecientas lonas, ya que si no en curvas a alta velocidad debe ser una risa... como ir con las 7.50 un poco blandas de presion por autopista...
Iniciador del debate 03/07/2005 6:30 pm
Tienes razon me he equivocado al poner 23.5 x 2,54 en vez de 23.5 x 0.85 que es lo que queria poner de ahi que el resultado del calculo este bien hecho 19,975 cm. Gracias por haberlo dicho, no me habia dado cuenta.
En lo otro estamos diciendo lo mismo porque 32.50 pulgadas son 32.50 x 2.56 = 82.55 cm, que es lo mismo que he calculado
Diametro del 8.25 x 16 tiene un diametro de 2 x 20.955 + 40.64 = 82.55 cm. (En mi epoca de estudiante tenia una profesora que nos obligaba a pasar todo a unidades metricas antes de hacer cualquier operacion, para no operar con unidades distintas y tener siempre los resultados en las mismas unidades)
Lo que queria decir es que esta dentro del 3% de margen que nos dan las ITV.
Una imagenes de esos G. Se que no pegan mucho en un foro de Land Rover pero las tengo que poner.
A mi personalmente me encantan esas ruedas.
Saludos.
P.D.: Gracias a Montañes por buscar y poner esas fotos.
03/07/2005 11:30 pm
La verdad es que tienen una pinta excelente esos bichitos. tienen un tamaño excelente, poco culo, altos, MUY altos, bloqueos...
04/07/2005 10:00 am
¿Se trata de la versión militarrr???? 😯
Lo digo por las argollas de elevación situadas en los paragolpes. Ahora, lo que más me ha llamado la atención son las llantas 🙄
Por cierto, el snorkel parece que se queda un poco bajito ¿no os parece??? 🙄
06/07/2005 11:00 pm
>>>Por cierto, el snorkel parece que se queda un poco bajito ¿no os parece???
No. Es como tiene que ir si va mirando hacia atras. De hecho es la forma idonea de ponerlo .
Como va mirando hacia atras es casi imposible que chupe agua .. de no ser que el agua llegue a esa altura ..(que es la cabeza del conductor , por lo que ovbiamente el motor es el menor de los problemas )
Sin embargo ... la gente que se lo pone hacia delante (en un vano intento de conseguir sobrepresion gracias a la velocidad- y... blah ..blah ..sin inyectar mas .. blah blah no sirve para nada.. para que seguir ?) lo que hace es que esta ENTRANDO mogollon de agua del propio coche y de los de delante. En tal caso .. hay que subir el snorkell hasta arriba del todo e incluso mas ! ..-tubo mas largo ... mayor restriccion , peor aerodinamica , etc..etc) por lo que al final resulta mas sensato dejarlo a media altura y mirando hacia atras.
Un motor diesel a toda leche chupa muchisimo aire..-es casi una aspiradora- y bastan tan solo 10cc de agua para hacer un hydrolock y joder el motor por lo que -si esta hacia alante -se puede tragar accidentalmente esa cantidad de agua y destrozarse .ocurre de vez en cuando .
A mi me paso con un suzuki de gasolina 😳 que le puse la toma hacia delante .. y en los vadeos o al circular sobre zonas inundadas tragaba tanta agua que se me paraba ( Un gasolina se para antes de joderse , un diesel se hace pedazos si traga agua).
Un saludo.
06/07/2005 11:06 pm
>>>>>Ahora, lo que más me ha llamado la atención son las llantas
verdad que molan ?
Esas piezas permiten atornillar 2 llantas a la vez .. y asi .. tener ruedas dobles como los camiones.
La pieza esa (la que tiene 16 tornillos ) va pillada con los tornillos normales de las ruedas (5 , que se ven los huecos -no confundir con lo de los cubos- )
Con otra pieza igual atornillada a la existente gracias a los 16 tornillos puedes a su vez colocar otra rueda .
He visto en WesternSahara algun landrover con rueda doble asi . Es ingeniosisismo .. aunque no se que pasara con las de alante al girar...seguro que rozarian , verdad ?
Taluego
JavierCarrion
06/07/2005 11:14 pm
¿Se trata de la versión militarrr???? 😯
Lo digo por las argollas de elevación situadas en los paragolpes. Ahora, lo que más me ha llamado la atención son las llantas 🙄
Por cierto, el snorkel parece que se queda un poco bajito ¿no os parece??? 🙄
Por lo que leo en Canadian Driver que es de donde estan sacads las fotos, si son militares para el ejercito canadiense.
Otras dos fotillos de los bichos:
20/07/2005 6:39 pm
no le deben quedar mal estas gomas a un defender!!, lo que se es si pondrían pegas o no en la dichosa itv 😈