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Iniciador del debate 06/12/2007 12:14 am
Hola :
Os pongo este video que realmente me impactó y por eso me gustaría vuestras opiniones de por qué vuelca este Defender.
Este video es de Tunez lugar al que salgo el 5 de Abril y aunque tengo experiencia en dunas siempre se aprende algo de los errores.
Mi opinion de este suceso es el siguiente :
1º - Lleva demasiado peso y altura en la baca, unido a un coche muy alto el centro de gravedad en inclinaciones es muy inestable.
2º - Las dunas,sobre todo las grandes como ésta , hay que bajarlas ACELERANDO , así se evita la tendencia a que se cruce el eje trasero de tan fatales consecuencias 😕
3º - Con la rueda delantera izquierda coje un montículo o se entierra no lo distingo bien , en ese caso y de forma rápida hay que acelerar y girar a la derecha , al no hacerlo se desnivela a la derecha y vuelca.
Es importante en los viajes largos donde hay que llevar tantas cosas ,la distribución de objetos pesados deberia ser en el interior del vehiculo y no arriba , para evitar desplazamientos bruscos que te desequilibren.
Me gustaria escuchar vuestras opiniones.
Saludos
06/12/2007 1:22 am
Pues la respuesta ya te la dás tu mismo, Vicens, ademàs parece que el tio mueve el volante , algo (para mi) en esa situaciòn prohibido junto con el freno y el embrague. Vete a saber si no toca el freno(se acojona). Lo de la baca y el peso...como tu dices. No es un Defender, es un serie lll (fijàte lleva ballestas) con lo cual, vias aùn màs estrechas y màs peligro, aunque monta "Mangels" desplazadas para ayudar algo (por eso los aletines). El acelerador, dosificado, corrige posiciòn cuando tiende a irse. Video chulo gracias.
06/12/2007 1:40 am
A mi me da la sensación que frena, y por eso vuelca.
Lo que no acabo de ver yo son las ballestas. QUe vista tienes M.I.S.!!! 😆
Muy bueno el video.
Un saludo
06/12/2007 2:09 am
Pues yo coincido tambien , parece que el culo se le va a la derecha y encima
parece que va demasiado despacio .
sds
06/12/2007 4:56 am
Yo tambien estoy de acuerdo.
Esa cuesta se debe hacer (desde mi punto de vista) perpendicular (como el primero) con 4x4 y marcha corta y sin frenar para nada, cuando se va un poco, acelerando, acojona pero bajas todo directo sin culear.
David.
06/12/2007 10:39 am
Amigo V de Cadiz, 1, 2 + reflexion
y ya se nota que has estado tragando arena 😉
Poco tengo que enseñarte
Me sumo a la apreciacion de Solihull,
Se acojona, frena, trata de corregir y Zas!
TP Limpia las gafas 
06/12/2007 5:17 pm
Hay gente partidaria de echar peso en la baca.
Así encuentras bacas cargadas con 100 litros de gasoil, dos ruedas de repuesto, 60 litros de agua, tienda de techo, hylift, repuestos, cajas, planchas, etc.
Todo eso da un aspecto superaventurero al coche, pero mata la estabilidad de golpe, elevando a lo bruto el centro de gravedad y poniendo las suspensiones en un equilibrio inestable permanente, aparte de que la carga se convierte en excesiva en el eje trasero con respecto al delantero, con lo que tiende a adelantarse por el lado.
Y eso es lo que le pasa al del video: exceso de peso y mal repartido para meterse por ese arenal con una suspensión poco fiable y un ancho de vía escaso para tanta carga en lo alto.
Yo flipo cuando leo post en los que pasan la itv sin gasoil para que no de peso excesivo. Todo por meterle hierro al coche que lo único que hace es que el golpe con un pedrusco sea 200 kilos mas violento ??????? -No lo entiendo-
Estoy cansado de navegar por la arena, y puedo garantizar que el defender es el bicho mas seguro que puedas imaginar en las dunas. Pero claro, si le pones peso arriba y mal organizado, apaga y vamonos.
06/12/2007 7:58 pm
jrmr estoy de acuerdo con lo que dices.
Este tio ha frenado, con frenada descompensada y se le ha ido el morro a su izquierda desplazando el centro de gravedad (muy alto) a su derecha hundiedo la rueda delantera derecha provocando el vuelco.
A mi lo de las bacas me parece una temeridad. Si sumas lo que pesan las planchas, los bidones llenos,las ruedas de repuesto, que muchos llevan, más la tienda de campaña es fácil que llegues a los 200 kilos a más de DOS METROS de altura, lo que sencillamente me parece disparatado. Se suele dejar la carga facil abajo para poder sacarla facilmente y dormir dentro y se sobrecargan las bacas. Mola mucho pero te juegas la vida en ese caso en la arena y a la hora de tomar curvas un poco apuradas.
06/12/2007 9:06 pm
Este vuelco fue portada de un ejemplar de la revista Land Rover World, a ver si luego la busco y la cuelgo 😉