Pues a mí me parece que LR no va a tomar cartas en el asunto. dirán lo típico "uso inadecuado" y como mucho se limitarán a cambiar los cárteres cuando se rompan por el mismo. Rediseñar un cárter parece que les cuesta mucho, y para "adpatar" los motores jaguar a LR y RR dijero que hicieron un "extenso trabajo" rediseñando el cárter. Y eso ¿quién se lo cree? Yo no, por supuesto.

Recordemos el tema bombas de gasoil de los Td5 y también en los 300 Tdi el síndrome del tablier despegado, la desalineación de la correa de distribución (me tuve que enterar por Land Rover Owner,c uando el coche era nuevo, nunca me llamaron del conce) y el de el eje de salida del cambio (conocido como balaguer) que siempre, al menos en España, alegaban mal uso o circular mucho tiempo en primera corta...

En otros países no sé qué pasará. Pero aquí, será la canción de siempre, y si no, al tiempo...

Una lástima

Eso ya lo he visto yo aquí en Alcaraz, un td4 encima de la grua con el carter roto, y ya lo comenté que me dijo el de la grua que lo había roto la transmisión delantera en una fuerte compresión de la amortiguación. 😯

de todas formas me imagino que la solucion no sera muy complicada y que la industria auxiliar sacará alguna solución rapida i no muy cara. aunque teniendo en cuenta el precio del coche y sumandelo eso... quiza sea para comprarse otro coche como por ejemplo un wrangler rubicon que vale lo mismo que un td4 se con algun extra y tiene mucho mas equipamiento... no se ya lo pensaremos aunque en princio el que me gusta es el def

Como en todos los modelos de coches siempre las primeras unidades han tenido algunos pormenores, tanto este como otras marcas, y que se palian en poco tiempo.

HOLA A TOD@S.

Por el foro argentino se comenta que Land Rover ya ha reconocido los fallos y se va a poner manos a la obra... veremos qué pasa...

¿También os salen esos mensajes de casinos y rollos de esos?

T´a lueeegooo...

HOLA A TOD@S.

Por el foro argentino se comenta que Land Rover ya ha reconocido los fallos y se va a poner manos a la obra... veremos qué pasa...

¿También os salen esos mensajes de casinos y rollos de esos?

T´a lueeegooo...

espero que esto sea verdad y solucionen rapidito.porque no pueden vender un defender que se rompa haciendo 4x4.porque para eso nos compramos un hyunday santa fe... jejeje

si que salia lo de los casinos pero ya lo ha borrado algun moderador o administrador.

tienes razon cocuico las huellas del salto de la duna son mas antiguas que las otras y ademas las de la mancha de aceite tienen un angulo diferente, han ido marcha atras y luego marcha adelante, sin contar las marcas de los pies, ¿ o vosotors conoceis a alguien que se baje del coche de culo?, huele a montaje cosa mala

Pues si huele a montaje.... me alegro porque eso es ENVIDIAAAA....!!! Je,je...

Y luego van diciendo por ahí: ¡¡Mira el del coche del pastor!! Ja,ja ...

De todas formas, si es cierto, bien por Land Rover por reconocerlo tan pronto, no?. Supongo que es así porque el problema es dificil de tapar, pero bien...

Pues siguen saliendo los dichosos mensajitos...

Aaaaaaaadios...

algun moderador puede borrar toda esta mierda¿¿?¿?

viendo la foto yo tb creo que parece un montaje. no son las mismas rodadas las que pasan las minicrestas que las que estan manchadas de aceite...

algun moderador puede borrar toda esta mierda¿¿?¿?

viendo la foto yo tb creo que parece un montaje. no son las mismas rodadas las que pasan las minicrestas que las que estan manchadas de aceite...

borrada 8)

Si, yo he ampliado la foto a tope y he podido comprobar que el tío de amarillo se ha cortado las uñas de los pies, cuando todo sabemos que los franceses no se las cortan, es un montaje, hi hi.........

Fuera de coñas, está muy claro, el tío dio el salto de la duna, y rompió el carter. Coincide el lado de la mancha con el lado de la transmisión. Se bajó, estuvo unas cuantas horas cagándose en todo lo que se menea en solihull, y durante ese tiempo el viento borró las huellas en las dunas, algo muy normal. Luego lo han remolcado y su compañero, que tiene un toyota y no da crédito a lo que ha pasado, ha tirado la foto con las huellas recientes.

Es la cruda realidad de algunas cosas de nuestra querida marca LR. Espero que solucionen el problema lo antes posible. Tal vez modificando el carter un par de centímetros sea más que suficiente.

Ah!!... joer que descanso... crei que yo habia sido el unico que se habia dado cuenta de las uñas del menda (que aunque se las ha cortado estan sucias). 🙄

PD: Cuanto daño esta haciendo el CSI..... 😈

Yo tambien he "diseccesionado" la foto, y para mi el mordisco del carter si coincide con la primera foto del post.Las pisadas indican que se acercan al lateral dcho del Def , clavan una rodilla en tierra (se ve la huella perfectamente) y ven la hostia,(no se apean de culo).Las rodadas recientes son las mismas, es decir no hay marcha atràs, simplemente hay rastro del tren delantero y trasero.
El Defender era o es italiano, pero no se sabe nada màs.(tranquilos que estoy al quite).Lo que es cierto es que el "problema" existe en circunstacias, vamos a llamar especiales, y gente "nuestra" (ELPANA) ya lo ha visto en "diferido".
Mientras me entero de algo màs propongo un concurso csi (como dice Salvaje):

Yo digo que las huellas que aparecen son de unos BFgoodrich All terrain.......
¡se hacen apuestas....!
saludos

De q medida?????????????

De q medida?????????????

Y a que presión?.

Los italianos si se cortan la uñas, tal vez este nuevo dato enamarañe aún más el caso, hi hi-