He rediseñado los suplementos de topes de suspensión delanteros.

Los anteriores bajaban el taco de goma en forma paralela al chasis.

Con el tiempo he descubierto, que el eje no apoyaba en forma pareja sobre el taco de goma sino que lo hacía con una inclinación de 14 grados, lo que hace que el taco trabaje sobre la punta y trabaje mal.

Este problema esta presente en los Lrs Originales, es un problema de fábrica, ya que yo cuándo fabriqué los suplementos, los hice con las caras de apoyo paralelas dejando al taco en el mismo ángulo de trabajo que antes.

Este efecto también lo he visto en LRs con las suspensiones 100% originales por lo que se descarta un problema del lift de suspensión.

En realidad en los Lrs originales el ángulo de desfase es de 9 grados y no 14 como tengo yo en mi defe. Yo tengo 14 grados porque al corregir el caster he rotado el puente delantero 5 grados y ahí está la diferencia.

Así apoya el taco en el eje delantero.....
Mirar, el apoyo del puente que esta inclinado para atrás....

Después de pasarme 1 semana fabricando un modelo para hacer fundir en aluminio las nuevas piezas,

Les presento la Nueva generación de tacos de suspensión!!!!

Estos nuevos topes, tienen el ángulo de 14 grados corregido.
El fresado, es para poder montarlos debido a que ahora los tornillos ya no pueden ser pasantes como lo eran antes ya que las caras ahora no son paralelas.

Suplemento viejo y nuevo.

Así trabaja ahora:

Ya los he probado y me he asegurado que trabajan perfectamente bien alienados con el puente.
Ahora me queda sacarlos y pintarlos de negro asi no se ven tanto.

Cómo siempre.. increíble!!

Y un gustazo ver cómo tienes los latiguillos de recogiditos, limpios,...  ;D ;D