rocinante eso me pasó a mi tambien con el jimny, hace un apr de años en el sitio donde pongo la foto, el barro era mas cemento que ahora.. no habia quien se moviese.. pues el jimny atascado no fueron capaces de sacarlo ni 3 4x4 tirando, ni con winch.. ni un trator como dices tu.. tuvo que cojerme por el cazo, atado a 10cm de la defensa, ponerme completamente vertical, apoyando el cristal trasero del porton en el suelo y retroceder.. si no imposible.. Pero son situaciones extremas...

Si ha sacado el disco con las mixtas y 2.5kg de aire de la rodera, te aseguro que ni era muy profunda ni empanzó si no.. por mucho barro que quite.. el de la panza no sale si no sacas el coche 😉

Gusi, por lo que parece, el barro de tu foro es un barro aguado y lo que comenta nuestro compi es un barro arcilloso. No tienen nada que ver esos barros. Yo he visto un vitara con ruedas de calle salir de una poza con algo menos de cantidad de barro que el de tu foto pero de ese mismo estilo y he visto mi V8 con ruedas MT bailar como un pato mareado en una pendiente no muy fuerte con capa de arcilla de 2-3 cm sin conseguir subir.

te aseguro que ese barro menos suelto es todo... Eso es un barrizal de mucho cuidado.. ese V6 quedo ahí 2 horas parado mientras intentamos rescatarlo...

Y repito, si todos vais a 1.6 como minimo en barro me parece normal no.. LO SIGUIENTE que no deis subido.. eso es muchisimo aire para circular en terreno blando.. en montederramo mira que estaba todo DURISIIIIIIIMO no habia ni gota de barro y yo iba a 1.8 de presion solo en delantera... y pasé por todo.. menos en el campo aquel traicionero.. por no cojer carrerilla pero bueno.. fiasco de todos.. con tantisima presion no me extraña que no pasasemos ninguno...

Bueno, he vuelto a ir a la finca donde dejé el remolque, el coche estaba asi de la aventura del sabado:

Siguiendo los sabios consejos de gusi, baje la presion a 1 kg

y nada, de nuevo a los olivos, esto es el sitio donde el otro dia tarde 1 hora en salir, en las fotos no se aprecia lo malo que es ese barro, es muy arcilloso, hasta andando ibas resbalandote

Bueno, una vez puestos en faena este es el primer tramo, si observais hay un pequeño badén a mitad, por todo el tramo el coche se iba escurriendo a la derecha

aunque esta vez encontré una forma más oblicua para llegar al remolque sin pasar por donde me quede metido el otro día.
aqui me teneis enganchando el remolque y listo para salir pitando

El segundo tramo con una pequeña subida es este

vereis que la foto la hice una vez que lo pase, el coche no paró de patinar pero parece que esta vez me salvo la presión baja, el barro vereis que no deja socavones, es como hielo, patinaba sin parar el coche.
esto ya es en lugar seguro, el carril

y por fin, descargando en la cooperativa, misión cumplida!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;D ;D ;D ;D

MUCHAS GRACIAS a todos, a domingo por ofrecerse con su disco a ayudarme, a gusi por confirmarme la idea de bajar la presion y a todos los que habeis opinado para que el remolque volviera a su sitio jaja, thanks again!  😉

me alegro de que lo hayas conseguido.  ahora ya eres un poco más sabio jejeje.

gracias por el reportaje fotográfico

la zona seveía delicada... Por ejemplo yo para afrontar ese socabon lo haria de la siguiente forma..

Se que el coche al entrarlo de frente me va a ir tirando contra el olivo si o si.. lo que no sabe el socabon es que  si yo entro desde la esquina derecha defrente a el (en vez de entrarlo asi / lo entro asi --) entonces el coche se deslizará hacia la derecha, pero dando gas y con la direccion recta vas de lado pero hacia arriba-de lado, consiguiendo seguir en la linea del camino. Cuando mejore te enderezas y poco mas... eso es lo que sucede cuando metemos un eje por una rodera y otro eje por fuera, el coche avanza pero lateralmente...

En cuanto ala presion.. sabiendo que tenias compresor, podias bajar mas todavia, esa zonano conlleva ningun riesgo para desllantar..

de todas formas tienes lo bueno, has recuperado el carrito, has ganado experiencia y ya sabes que con menos aire ganas adherencia  😉

Bueno, una vez puestos en faena este es el primer tramo, si observais hay un pequeño badén a mitad, por todo el tramo el coche se iba escurriendo a la derecha

de todas formas, en la imagen se vé que la rodera de mas a la izquierda no iba mal encaminada.. Se que es una zona muy delicada, pero poco a poco con experiencia verás que lo dificil se convierte en facil...