si es un poco no pasa nada, pero como dice Hammer de mas es igual de malo que de menos, creo que es por el tema de la bomba de aceite que con mucho trabaja mal y no lubrica bien.
Mira en reposo despues de al menos una hora (la gente dice 15 m) y comprueba el aceite ya que si lo has mirado recien echado aun puede subir por que el aceite aun este cayendo.
Si tienes mucho de mas yo me iria a esos sitios que te aspiran el aceite y que te lo bajen un poco o si tienes muchos km con el aceite cambialo.

Explicas tres conceptos... mínimo, máximo y "pasarse"... ;D

LLevarlo al mínimo, mínimo por sistema malo... llevarlo por encima de la raya malo también..
Si es poquito (100 o 200g) no creo que pase ná... si te pasas un guevo pues como que se te pone todo de aceite ( se engrrasa todo) y no sé...  ;D hace booooommmm y se jode... o nó... 😀

Pónlo al max, si ves que te has pasao vacías por el drenaje del cárter hasta conseguir el nivel

Si te fijas o por lo menos es una curiosidad mía, fijaté en los mecánicos siempre dejan por rellenar un poquete...pudieran ser esos 100 o 200g.

Saludos.

Yo, cuando me he pasado, en lugar de vaciar por el carter he vaciado lo poquito del filtro de aceite y me ha bastado para ponerlo en el màximo.

El aceite por estar en el maximo no passa nada!!  Pero por estar por encima no es recomendable!!!!  😉 😉 😉

Eso dicen los expertos!! 😛

Saludos.

Depende cuanto te hayas pasado los limites, Si te pasas muuucho por arriba, no es que la bomba trabaje mal, es que el cigüeñal puede pegar en el aceite y lo frena, ademas de que se hacen presiones innecesarias y te puedes empezar a perder por los retenes del cigüeñal.

El sistema de vaciar el filtro es mas controlado que quitar el tapon del carter, ya sabes lo que pasa, que se te cae el tapon y se va rodando, no llegas a por el.. empiezas a rezar... el aceite sigue cayendo...pero tranquilo, que llega un nomento que no sale mas.

Sobre estar encima o debajo.. yo prefiero arriba que debajo.(del Land).

No le pasa nada de nada por llevarlo al máximo, es más, es aconsejable, la gran parte de automoviles hoy en día llevan muy pocos litros de aceite y con el sobre-calentamiento pierden sus propiedades de engrase, por eso cuando se prepara un coche para competición se le pone como poco un radiador de aceite con lo que se gana entre 1 y 2 litros mas, aparte de su refrigeración mucho mas correcta.

- Los mecanicos que ponen menos aceite es para ahorrar, o es que saben mas que los ingenieros que han diseñado el coche?
- Llavarlo un poco por encima, no le pasa nada, en unos Kilometros lo tendrás a nivel, si se habla....... de que si te pasas mucho, puede reventar algun reten de cigüeñal, en mi vida he visto a ningún coche reventar ninguno por exceso de aceite y he tenido unos cuantos y reparado alguno mas.

Mi opinión, dejalo como está, hazle unos kilometros hasta que se ponga el la raya de maximo y mantenlo siempre ahí.

Un saludo
Jorge.

Ok gracias, ademas siempre que me paso y lo llevo al maximo, el coche noto que va mejor.

Saludos!!!!

Y donde tiras el aceite cuando lo cambias?

Y donde tiras el aceite cuando lo cambias?

Animat, compañero, aquí en Catalunya lo puedes llevar a la "deixalleria" (centro de recogida de materiales reciclables) y ningún problema, junto a filtros de aceite, de aire,... 😉

Los aceites los echas en una garrafa y te los llevas al "punto limpio" de tu ciudad.

El aceite usado lo suyo es hacer lo que dice Salvaje, es lo correcto y mas cívico, pero también se le puede dar uso para una aceitera de taller, para engrasar cosas que no necesiten aceite limpio, dejar en remojo tornillos oxidados o piezas para luego desoxidarlas, y lo último que yo he llegado a hacer es, en coches muy viejitos con el motor que gasta más aceite que gasolina, es echarle el de los otros coches más modernos en vez de gastarme una pasta en aceite nuevo cuando no le va a durar nada.

Un saludo.
Jorge.