Sigo buscando el tema de legales o no y recopilando informaciones, seguro que Laur me aclara la cosa y me confirma que sí puedo circular con esas gomas, estamos hablando de LT que son para transporte ligero, por una vez voy a tener suerte de que mi Defender está en ficha como vehículo mixto y ademas con homologacion de hasta 265, en las LT no es obligatorio poner el codigo de velocidad, legalmente no hay nada que me diga que no puedo circular con ellas segun apunte de un miembro de la DGT que a la vez me comenta que en las ITV no me pueden argumentar nada precisamente por tenerlo como vehículo mixto, tampoco llevo asientos traseros, por último en el tema seguro podría tener problemas si transportara personas en la parte trasera?. Le pedí a Laur que es tambien socio del club que ponga el post aqui para información de todos que de esto sabe un cacho, procuraré hacerme con un certificado y llevarlo con la documentacion por si las moscas ademas de que tengo que homologar el nuevo ancho de vias y alguna cosilla más. No es nada definitivo, cuando sepa a ciencia cierta os lo confirmo porque las ruedas realmente son una autentica pasada, y eso que siempre fui de BF MT.

Saludos

carles pasó la itv con las simex montadas... así que si se debe de poder (con las simex)

Hola, joder esto de las ruedas ultimamente trae un poco de cabeza a algunos de nosotros, a ver si podemos poner un poco de luz en el tema.
Vamos por partes como diria Jack el destripador. Antes el la escuela cuando la gente sacaba el permiso de camion se estudiaba la mecanica de los coches y en ella explicaba la leyenda de un neumatico y sus equivalencias asi a modo de ejemplo un neumatico que tenga 185/65r/16 muchos ya sabreis de lo que hablo y entendemos que mide 165 mm de ancho en la banda de rodadura, tiene una relacion de 65 qeu es La relación de aspecto entre la altura del perfil y la anchura del neumático, como un porcentaje, existe una formula para calcularlo. R de radial y 16 que es el diametro de la llanta tambien expresado en pulgadas lo que es lo mismo la parte hueca de la goma. hasta ahora vamos bien, y que pasa si quiero poner una rueda de otro diametro, pues bien, puedo poner legalmente una mas pequeña o mas grande siempre que no sea un 3% mas de lo que tenemos y respetemos unas normas que sean equivalentes ( es decir si pongo mas ancho el perfil ha de bajar o al reves ) y que el codigo de velocidad nunca sea inferior al que trae el coche; y que es esto del codigo de velocidad; pues bien, el neumatico tiene que aguantar un peso que viene determinado por dos o tres cifras seguido de una letra, los numeros indican la carga que puede aguantar mirando unas tablas ( si miramos en nuestro coche de calle veremos por ejemplo que pone 85, esto es igual a 515kg ) ( si fuera un camion pondria una cifra mas alta 115=1215kg ) y a su lado una letra, pues esta letra indica la velocidad que puede soportar ese neumatico con ese peso ( ej. si pone 85H, significa que puede soportar una velociad de hasta 210km/h con un peso de 515kg ) no quiere decir que siempre este cargado ni que se ponga el coche a esa velocidad, pero la manera de construirlo y el tipo de materiales junto con la calidad de la goma hacen que sea especial para esas caracteristicas.

ufff, un momento que voy cenar y luego sigo.

Un saludo.
Laureano.

Seguimos.

Bueno ya sabemos lo basico del neumatico, podriamos ahora decir a modo de rizar mas el rizo que a lo mejor una persona encuentra en su neumatico cuando hablamos del indice de peso y velocidad una cosa como esta 111/114Q y que significa? pues que es un neumatico que puede ser montado solo o en compañia de otro ( como tienen a veces en el eje trasero los camiones que montan dos ) pues la primera medida que es 111=1090kg es si se montan los dos juntos y 114=1180kg es si se monta solo ( si, esta bien, es mas peso solo que doble, por el tema del calentamiento al estar muy juntos los dos ) y con una velocidad maxima de 160km/h.

Tambien podemos encontrar la fecha de fabricacion del neumatico que es un codigo de 3 o 4 cifras. Las dos primeras sirver para indicar la semana de fabricacion del neumatioc y la 3 o dos ultimas el año ( ej: 029 sginifica que fue fabricado en la semana 2 del año 1999 ( para saber si fue la decada 90, 80, 70 se le ponia una L, o un cuadrado o un triangulo invertido ) y si pone 0208 dice que fue fabricado en la segunda semana del año 2008.
Esto todo es interesante porque poca gente sabe que los neumaticos caducan a los 5 años ( caducar es que las lonas y su pegamento se abren y por ello pierden estabilidad en las curvas y a veces salen los tipicos bollos laterales en los flancos ) Asi que antes de comprar rueadas muy economicas en los centros comerciales habira que mirar la fecha de fabricacion y si esta es de mas d 3 o 4 años que se las queden ellos.

Otro respiro.

Un saludo.
Laureano.

Mas:

Parece mentira que el negro de carbon que es lo que le da el color negro caracteristico de los neumaticos ( si no serian todos blancos ajajaj) es el que influye que un neumatico aguante mas o menos velociad.

Bueno ya sabemos mucho de la leyenda de un neumatico.
Luis me dice que tiene los suyos son M+S, estos neumaticos son especiales para barro y nieve, si despues de la S pusiera una E serian neumaticos con clavos.
Bien, este neumatico tiene un dibujo especial para eliminar mas agua y evitar que la nieve se apelmace en el neumatico que es lo que hace que patine. ( fijaros un neumatico normal de calle evacua unos 5 litros por segundo ( un neumatico de nieve mas de 30 )
Por todo ello estos neumaticos por definicion tienen un codigo de velocidad inferior a los neumaticos "normales".
asi el REAL DECRETO 2822/1988 de 23 diciembre por el que se aprueba el REGLAMENTO GENERAL DE VEHÍCULOS, Anexo VII - Neumáticos, párrafo 5. dice:

"Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S, y deberán tener una capacidad de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo, bien no inferior a 160 Km/h si la velocidad máxima del vehículo es superior a ésta" que es la letra Q.

En su mensaje leemos que pone que sus ruedas son M+S y me dice que codigo de velocidad son:
Pues si leemos un poco mas abajo pone Max Load 3000S/2755D
Esto era el peso maximo ques soportaba el neumatico solo o acompañado ( y pq solo y acompañado si es un un coche ), porque su neumatico pone tambien qeu es un LT y esto significa que es para vehiculos de transporte de mercancias ligeros y por eso pone 3000kg si van solos con un codigo de velocidad S=180km/h y si van dos juntos al ser de nieve y barro son 2755kg con un codigo D=85km/h.

Y puede Luis utilizar un neumatico LT en su Landi?. Pues si, porque su coche en la documentacion pone Vehiculo Mixto y un vehiculo mixto es segun el Anexo II del Reglamento de vehiculo:
Automóvil especialmente dispuesto para el transporte, simultáneo o no, de mercancías y personas hasta un máximo de 9, incluido el conductor, y en el que se puede sustituir eventualmente la carga, parcial o totalmente, por personas mediante la adición de asientos.
Por lo tanto Luis si en su coche no lleva asientos traseros su vehiculo sirve perfectamente para el transporte de mercancias y cosas.
Ahora hay que saber si es ligero o pesado, pues es ligero por dos razones la primera es porque para que un vehiculo se considere ligero es que tenga un peso inferior a 6 t o con capacidad de carga inferior a 3,5 t. Pues miramos en la documentacion del coche y vemos que es menos de eso.

Por lo tanto el landy es ligero y para el transporte de mercancias por lo cual es un vehiculo que puede portar neumaticos LT.

Por ultimo la medida de sus neumaticos es 255/85r/16 pues hasta en eso tiene suerte porque en su documentacion tiene homologados unos neumaticos 265/75R/16.

No se si me olvido de algo mas.

Laureano, profesor de formacion vial, Formador de formadores de mercancias peligrosas, consejero de seguridad, mediador y perito de seguros y formador de materias especiales a la Guardia Civil de trafico.

Un saludo.
Laureano.

...vaya un manual que te has marcado...muy muy bueno, oye, aprovecho para preguntarte, voy a cambiar las ruedas del landy, es un IIIA industrial 109, vehículo mixto, los neumáticos tienen que ser 7.50/16 o equivalentes, voy a montar unos 235/85/16 que sí que lo son, pero no sé dónde mirar el índice de carga y de velocidad mínimo que tengo que poner, en la tarjeta del coche no veo nada ::) ::)
saludos.

Llamate a MDA 4x4 y le preguntas si estan Homologadas, ellos son representantes. 922 660 696

Gracias Carlos, lo hizo Laureano por mi y realmente no supo decirle, desde luego en los matriculados como turismos no se puede por ser LT.

Me repito... el importador me dijo que en la ITV ni acercarse

Gracias Lon .Supongo que hablaba de turismos

Gracias a Laur y al resto por tus apuntes, ya voy más tranquilo, alguna ventaja teníamos que tener por ser vehiculos mixtos, tambien me tranquiliza saber que son superiores al código Q aunque nunca pillare esas velocidades aparte de que entre otras cosas no podemos pasar de 100 Km/h.  :police:

Saludos. El Domingo voy al "barrizal imposible" a ver qué tal

Laureano, imprimo el post y lo mando grabar en el techo de mi coche!, chapeao!.

Pero discrepo en lo de la medida de rueda. El tener homologado un 265 no te permite llevar 255 legalmente, ya que los 255 tienen una pulgada más de diámetro, lo cual de momento requiere ajustar el velocímetro al nuevo desarrollo y homologar la medida para ese coche. Yo las tengo homologadas y a parte también tenía las 235 y las 265..

Por lo que veo que el coche sea mixto tiene más ventajas que desventajas, aunque la itv sea mucho más frecuente, el mio es mixto y en la ITV no miraron ni asientos ni cinturones traseros, una gran ventaja ya que llevo unos recaro para niño que dudo mucho estén homologados tal y como los llevo.

  Muchas gracias por la lección magistral. 

Gus, jajajaja, tienes razon las prisas nunca fueron buenas.

Me he colado.

Un saludo.
Laureano.

Por fin pude probar las TRXUS en barro

Habian zonas mucho más embarradas sin foto, el resultado es MUY BUENO, las trayectorias en pista son más derechas que con otras anteriores, el agarre es genial, apenas sin esfuerzo te mueve el coche, agarre perfecto. De momento muy satisfecho con las gomas, veremos si el paso del tiempo les sientan bien ;y si aguantaran en las pistas marroquies lo que las BF MT, os las aconsejaria al 100 %. En Abril se dirá.

Saludos

Luis

laur muy bueno  por eso cristd5 se cachondeaba de mi al montarte en mi coche en el circuito de portugal...

jajajajajjajaja 

buena pinta tienen esas ruedas yo creo que van hacer amigos por aqui

Solo una puntualizacion sobre el ultimo comentario de Gus, el problema aunke tiene que ver no es por el diametro, la cosa es que el hecho de tener homologada una medida no quiere decir que puedas montar otras mediads intermedias sin homologar al igual que no puedes calcular ese 3% d margen basado en una medida homologada diferente a la original.

Ejemplo, un coche con medida original 205r16 como el disco tiene en ficha esta medida y homolaga la 235/70 r16 si quiero montar una rueda legal pero en diferente medida tengo que basarme en 205 no en 235, creo que los defender vienen con 7.50r16 y/o 235/85 r16 en ficha, en el caso de Luis tiene homologada tambien 265/75 r16 pero esto no quiere decir que puede montar una rueda menor o mayor que la 265, tiene esa medida en ficha porque en algun momente ese coche monto esa rueda y fue legalizada, conclusion hasta donde yo se y basandome solo en la info que me dieron en la ITV Luis, tiene que homologar la medida nueva.

Ojo que no soy experto solo me baso en la informacion que me han dado y lo que leo.

Salu2!

Canaima, es correcto lo que dices, hay que homologar cualquier cambio de medida que no aparezca en la ficha técnica, sea igual, menor o mayor. Todos los defender llevan homologadas las 265, que es la rueda equivalente a la 235 en diámetro. Tal vez esto venga del V8 que monta la 265 de origen.

todos no Gus, los td4 no la tienen en ficha.

en japon salen con 265 de serie los td4, si es verdad que en mi ficha no aparece la 265 pero el ingeniero de la ITV me dijo que no tenia que hacer nada que eran equivalentes ya que como dice gus si tengo la 235