Jelou a todos!
Quería alguna referencia sobre estos neumáticos. Alguien los ha montado?
Tienen modelos de 4x4 bastante majos, pero no sé que tal resultado darán.
Y para turismo, que dentro de poco me tocará un cambio, también tienen algunos muy atractivos pero...claro...recauchutados .

www.insaturbo.com/

hOLA.

Ni se te ocurra montarlos en un turismo, a no ser que hagas una conducción tipo abuelo, sino, a la semana volverás al taller a que te pongan unos "no recauchutados" en el coche. HAcen un efecto barcaza en las curvas, fuera de serie..., similar (aunque más acusado este efecto)a las gomas del carrefull y demás, que se notan nada más salir del parking del pryca.

Pâra un TT, como por ejemplo un serie o un def, donde no haya mucha velocidad, pues son bastante válidas. Yo en el mio llevo fedima extreme y me van bien.

Saludos.

Secundo totalmente lo que dice Christian , yo los llevo en un serie II y en un serieIV, y van genial, claro a 100 km/h.

El problema de los neumaticos recahuchutados esta en que utilicen la carcasa de neumaticos aptos para ser recahuchutados ahi esta el secreto.
Si utilizan carcasas pensadas para hacer un determinado numero de kilometros y le metes el doble, pues apaga y vamonos.
Un neumatico no solo es goma, lo más importante es lo que no se ve.

Yo tengo las insa turbo sahara en el santana y no tengo ninguna queja. Creo que es una de las mejores opciones para el series en cuanto a calidad/precio/duracion.
En campo traccionan muy bien y en carretera no hay problema porque el cacharro no corre demasiado. Y en asfalto mojado de momento no me han dado ningus susto
Y si en campo se le hace una raja que los deje inservibles no duelen tanto los 60 eurillos de las insa como los ciento y pico de una MT de bf o michelin o yokohama...

En cuanto a la comparacion entre malatesta trac nt, insa sahara y fedima extreme los precios van de menor a mayor en ese orden. Y la dureza de la goma al reves;las malatesta las más duras;las fedima las menos.

Secundo totalmente lo que dice Christian , yo los llevo en un serie II y en un serieIV, y van genial, claro a 100 km/h.

Oye secundon donde se compran tus recauchutadas en los madriles?. Pasamelo por el privaillo, que nadie se entere ó por donde sea
Cristian ya tengo mi cossse que solo echa humo, el freno para terminar de purgar y el embrague....... Pero con las lucecitas y todo funcionando y con los asientos de atras nuevos comprados en La Torre y todo retocaito de pintura. Le tengo que comprar un baterion baratito en Aurgi ú donde sea porque le voy a poner dos baterias en paralelo. La que tiene anda jodidilla pero no se si se comen ó se besan una a la otra El otro dia con el Def arrancado y conectado se ve que hay que mover una autentica mole. Una estación de energia permite arrancar el Serie en casa? pàra tenerlo horas funcionando y que cargue algo la bateria y ruede¨¨ un poquillo, hasta que lo pueda sacar.Ahora que anochece pronto y con el frio la gente se acojona le daré un paseito furtivo, para que se vaya enterando de que hay un mundo fuera de lo mio.

Tiojuan, las insa turbo se distribuyen a traves de la red confort auto, asi que en cualquiera de los talleres de esos puedes preguntar. Los hay en muchos centros comerciales.

Tiojuan: a mí me las mandó Rovercat, en dos días estaban en casa, y a muy buen precio. 😉

Como salen de precio + o-

50 EBROS / PIEZA EN FEDIMA EXTREM.

BYE.

Yo le monté al Ligero las Insa Turbo Sahara y de momento no me ha dado ningun problema.

Como decis por aqui, en carretera no paso de 80 km/h y en campo se comportan, tienen buenos tacos.

Eso si, para el turismo no me atrevo con unas recauchutadas.

P.D. Me costaron 59€ cada una. (puestas y equilibradas por supuesto) 😀

Jose Mª
LR Santana 88 Ligero 1982
Visita mi pagina, tu pagina http://usuarios.lycos.es/landroverligero4x4/