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Iniciador del debate 07/08/2010 12:36 am
Hola a todos, necesito de vuestra experiencia para poder ayudarme...
soy un poco malo con el tema de las gomas en los 4x4 y me gustaria saber si a mis llantas de serie de un disco del 96 las de palos... se le pueden meter las 235/85/16... poder se le pueden poner.. pero que problemas me darian.. que modificacion tendria que hacer... o simplemente tirar con ellas y ya esta...
otra pregunta... hay 225/85/16?¿
y si alguien buenamente me explica lo de las medidas esas de 30x15 y esas historias se lo agradeceria..
Estoi empezando hacerle mejoras al disco y pienso que las gomas es algo vital.
Un saludo de antemano y mil gracias a todos. 🙂
07/08/2010 12:48 am
por poder se las puedes poner pero deberás levantar el coche de muelles y de carrocería (bodylift) o sino recortar los pasos de rueda porque sino, al descolgar te rozará en la chapa.
En cuanto a si existe 225 85 16... pues ni idea, pero todo es buscar. Igual si que lo fabrica alguna casa...
Que es lo que quieres saber sobre la medida en pulgadas? Si usas el buscador esta todo ya resuelto bastantes veces.
Saludos
07/08/2010 1:11 am
Yo he encontrado en hankook MT 215 85 16. No se si alguno llevais esta medida y si se la podrìa poner a mi Disco sin homologar y sin problemas mecanicos
07/08/2010 1:19 am
A ver, de la 225 esa que dices... pues no se, pero el google seguramente te alumbre más fácil sobre si existe.
Con respecto a la 235/85, sí se puede montar en tu llanta (de hecho el 300 traía homologada tanto la 205/80R18 como la 235/70R16 y por ende la garganta de llanta necesaria para una 235 (ya sea perfil 70 u 85) seria el mismo).
Con respecto al recorte de chapa, si llevas suspensión +5cm aproximadamente, creo que el recorte no será muy necesario, a lo más un poco en el paso de rueda trasero el denominado "camel cut" (es un corte dando un poco de clareo en la parte trasera de los paso de rueda posteriores) que es el "mínimo recorte necesario" para esa rueda.
En este "horrorosamente pintado" discovery se ve claro (por cierto, en el foro ingles del que la he pillado dice que ese disco 200 lleva las 235/85 con una suspension +5cm y el camel cut):
En el foro de la web Difflock tienes una explicación de como se hace el corte, por el porpietario de un disco 300 5 puertas con unas 265/70R17 que según dice tienen el mismo diámetro que las 235/85R16:
http://forum.difflock.com/viewtopic.php?t=3957&highlight=camel+cut
De todas maneras, en lo que te encamina hammer de cortar chapa, ya te digo yo, que si vas buscando la 235/85... dentro de poco le recortaras algo más del "camel cut" casi seguro.
Por cierto.... lo de las 35x10 y todo eso, es notación americana para neumáticos, es muy fácil, expresa el diámetro del neumático x el ancho de "pisada" x el diámetro de la llanta (35x10,5x16 = 35" de diámetro x 10,52 de ancho x 162 de llanta). Para pasar de pulgadas a milímetros multiplica por 25.4
Iniciador del debate 07/08/2010 1:04 pm
Vaya¡¡ muchisimas gracias a todos... soys muy buenos en esto 🙂
y perdonen que se me olvido ponerles que entre las piezas que vienen en camino compre suspension OME completa +4cm... porque me dijeron que +5 ya es mas complicado...
Tambien tengo entendido que los palieres se pueden ver comprometidos con esa medida se haces el bestia... y los desarrollos del coche pues tambien...
que me decis de esto ultimo que comento?..
En cuanto a las hankook tienen buena pinta... lo que no son muy agresivas a la vista, y por lo del corte de chapa pues si lo tengo que hacer lo hago, pero me daria un poco de yuyu porque ahroa mismo lo tengo en la casa haciendole un cambio de color y me daria pena recortarle chapa, pero si hay que hacerse se hace, ya lo habia leido por ahy, lo ideal seria que escapara con el +4 pero nose.
Mil gracias a todos y espero vuestras respuestas.
Saludos desde canarias¡
07/08/2010 1:18 pm
Con el +4 puede valerte y haciendo el "camel cut" si eres un poco cuidadoso no comprometerás la pintura, en el enlace que te he puesto> http://forum.difflock.com/viewtopic.php?t=3957&highlight=camel+cut
He visto hacerles el camel cut a discoverys con una sierra de metal normal y corriente en 5 minutos y sin estropear la pintura, solo con ser un poco cuidadoso y hacer lo de la cinta de carrocero.
Respecto a palieres, es cierto, con 235/85 incrementas y mucho el brazo de palanca y por tanto el esfuerzo que debe soportar este. Si eres fino conduciendo tus palieres deberían aguantar, si eres propenso a pasar "por zapatilla" te vas a hacer muy amigo de tu proveedor de palieres porque os veréis a menudo. 😉
07/08/2010 1:23 pm
Si no quieres recortar chapa puedes ponerle un Body lift +5 y te evitas fregados, sobre todo necesario si las ruedas que vas a poner son recauchutadas.
En cuanto a los palieres, yo le metería unos reforzados. También pueden romper pero es más dificil.
Iniciador del debate 07/08/2010 2:11 pm
Ok una información genial...
Me pasare el lunes como cada dia a ver como va el proceso.. y les comentare que me lo hagan ellos mismos...
creo que 5cm ira bien supongo... tal como se ve en el enlace.
Muchisimas gracias a todos, ya les ire comentando como va todo respeto al coche y me planteare seriamente lo de los palieres reforzados, no es que vaya a zapatilla, soy muy cuidadoso, pero mas vale prevenir que curar 😀
Bueno que paseis un gran fin de semana, mil gracias. 😉