+1 , pero para el uso que comenta yo le recomiendo las cooper stt maxx

alvarodiscovery,

Creo que se te ha colado una "T", creo que te refieres  ST MAXX
Y añado, son muy bonitas.  A un Disco 1 o 2 le sientan de muerte....

En asfalto mojado alguien las ha provado?

Creo que ya me he decidido, y salvo sorpresa las elegidas van a ser las Cooper Discoverer S/T MAXX de la medida 235/85/R16, las he visto en varias páginas por internet, y son las que además de las opiniones que me han dado, más bonitas son y con un precio asequible. (Ronda los 120€ en Oponeo), así que por el momento las elegidas son esas  ;D

La lástima es que ahora mismo solo puedo permitirme 2 neumáticos, y luego en unos meses comprar los otros 2, y la de repuesto, así que las BFGoodrich Mud Terrain tendrán que aguantar un poco mas  😉

Abelictus, aun no he abierto la boca en este post, pero yo tambien voy a ppnerle zapatos nuevos a mi Disco y la elegida es la Kumho Road Venture MT kl71, en medida 245/75/16, a mi son las que mas me gustan y dicen que van muy bien. Ya compre una cubierta para montarla en la llanta de recambio y ver como queda, y es bestial. Ahora llevo 215/85/16 y son igual de altas pero mas anchas. Y de precio 124 € puestas en casa, a parte montaje, las compre en muchoneumatico y es donde mas baratas las vi. Tambien me gustaban mucho las Good Year Wrangler MT, pero al final me decidi por estas.
  Un saludo.

Yo monté hace más de 4 años Insaturbo modelo Dakar y ha sido una excelente opción.

Copian completamente los tacos de goodrich.

Ya sé los resquemores que suscitan este tipo de Neumaticos, pero mi experiencia no ha podido ser más positiva.

Ojo! Que las ruedas de los aviones y de mucha maquinaria pesada es mal llamada recauchutada. Hoy en día tienen que superar pruebas muy exigentes, desde radiografías hasta la fusión perfecta, que no pegado, de la nueva cubierta sobre el neumático usado.

Para carretera sin embargo, no las utilizaría y mira que la teoría me la sé bien !

La cuestión no es la cubierta, el problema es la cantidad de lonas de la carcasa original. Que es lo que le da resistencia a la banda de rodadura, que en el monte es esencial, si los tacos no tienen una buena base se arrancarán o "despegarán" facilmente cuando rocemos los laterales.

Por ejemplo las nuevas BFG All-terrain KO2 Llevan 10 lonas. Las Cooper stt pro llevan 8 lonas. Cuando una rueda se a diseñando para monte o para transporte de mercancias siempre se le añaden mas lonas para garantizar la resistencia del neumatico.

En el caso de los recauchutados, perfectamente pueden ponerle el dibujo "Special Track" a una carcasa que se diseñó para un uso en carretera.

Un saludo.  😉

Pero el número de lonas deben tenerlo muy controlado, no? Se juegan mucho.

Increíblemente a raíz de lo que dices, vi una Insaturbo nueva en un taller a la que había saltado un taco exterior. No me fijé en la profundidad de la zona arrancada, con lo que no sabría decirte si el dueño le dio un estreno algo fuertecillo o era de pocas lonas como dices.

En todo caso, se las cambiaron al estar en garantía

Yo monté hace años unas Imsa mountain al cherokee y una de las delanteras al poco se ahuevó de forma imperceptible visualmente pero generaba una vibracion terrible a 70 kms/h y solo pudimos descubrirlo montando una vieja de repuesto con la que desaparecian todos los males.
Decir que poco campo hacia con el coche y nada de maltratar las cubiertas.
Reclame a Imsa y me la tuve que envainar. Para colmo, no tenian el neumatico de aquella medida y finalmente opte por comprarles a ellos unas sahara con las cuales estuve encantado para barro y hierba, y que me permitian ir bastante bien por carretera a pesar del ruido que metian.
Pero cuando aquello, el coche era de uso esporadico. Solo se movia en findes y viajes cortos de 100 kms maximo.
Y excepcionalmente algun viaje largo de unos 700 kms.
Hoy con este, que muevo muchisimo mas al usarlo como primer coche, la verdad es que busco algo de mas garantia.