Si quieres hacer algo un "poco" ilegal apunta:

Si pasas por la puerta de un taller, en la placa que hay en la puerta de la calle, hay un numero grabado en la misma placa.

Puedes coger ese numero y ponerlo directamente en los papeles. No creo que nadie se lo mire.........

Saluttttt

Si quieres hacer algo un "poco" ilegal apunta:

Si pasas por la puerta de un taller, en la placa que hay en la puerta de la calle, hay un numero grabado en la misma placa.

Puedes coger ese numero y ponerlo directamente en los papeles. No creo que nadie se lo mire.........

Saluttttt

Hombre pero me tiene que poner firma y sello en el certificado

Los dos primeros son los de la ciudad donde esta, por ejemplo Sevilla 41........
Un saludo.

Creo que os estáis liando, esto es una estafa si se cobra por ello, o una falsificación en caso de hacerlo por tu cuenta.

En muchas ITV están llamando al taller para comprobar si el certificado ha sido emitido, os lo digo de fuentes muy fiables. En Madrid ya se han detectado muchos de estos certificados falsos y esto podría ser delito, mucho cuidado.

Como has dicho, esto se debería tratar de forma privada por tratarse de una ilegalidad manifiesta.

Lo mejor es que un taller te revise lo que has hecho y te emita un certificado totalmente verdadero, pero con la salvedad de que tu "les has ayudado a montarlo".

Me parece que lo más fácil es preparar el certificado y acercarse a un taller a preguntar si lo firman y por cuánto. Si no hay acuerdo pues a otro, que hay muchos.

Saludos

El problema es que en este pais ponen tantas trabas para todo (y para que te gastes el dinero) que al final hayq ue ser ilegal o no puedes ni salir de casa. todo esta prohibido o regulado de formaque no se pueda hacer sin volverte loco y gastarte una pasta .....

Asi nos va ... saludos

A ver si yo queria hacerlo bien. Lo que no tiene sentido es que para trabajar, arreglar coches y montar accesorios, hacer facturas y pagar impuestos: o sea ser un mecanico autorizado y legal no te pidan número de registro industrial (siendo autónomo) y sí te lo pidan para hacer certificados CONFORME LO QUE LEGALMENTE LE HAS HECHO AL VEHÍCULO. O sea puedes trabajar pero no puedes certificar tu trabajo. No tiene ningún sentido.
Y por mas INRI pidió el número a indústria le dijeron que en un mes maximo mes y medio lo tendria y llevo esperando 3 meses y nada de nada. Administración, burocracia, dando por el saco desde tiempos inmemoriales.

Pero lo más absurdo es que te pidan el certificado. A ellos les importa una mierda quien haya hecho el trabajo, si un mecánico autorizado, yo o cualquier otro siempre y cuando esté bien hecho, y por eso creo que pagamos a un ingeniero que firma el proyecto y certifica que está debidamente montado y siguiendo las normativas.

Os digo por experiencia que no hay forma de hacer bien muchas cosas.

Este pais se está poniendo insoportable.

Volvemos a lo mismo de siempre porque un enganche de remolque lo tiene que montar un taller autorizado si tu lo montas mejor y el tio de la ITV  es el que tiene que ver que esta bien puesto y no limitarse a ver que el numero troquelado coincide con el del papel.
El que hizo la ley hizo la trampa, que no pidan tantos papeles y que se preocupen mas en la seguridad, no es logico que pasen la ITV coches que parecen que se van a desmontar de un momento a otro y que a ti con tu coche preparao a conciencia te echen para atras o no pases sin homologar ciertas cosas que qntes eran accesorios y no lo necesitaban, como ejemplo el Snorkel.
Un saludo.

Lo del tema del papeleo en este país es una problemática. Pero imaginaos por un momento que "Pepito" no tiene ni pajolera idea de mecánica y decide cambiar la amortiguación y aumentar su perfil de llanta y el ancho de las mismas. Él lo hará con toda la buena intención y confiando en que es tontería que un ingeniero o taller certifique esa reforma. Un día circulando a 120 km/h vienes tu de frente y zas su amortiguacion o llantotas fallan y se estampa contra ti... Es un ejemplo al limite, pero no todos tenemos la desteza que se necesita para montar o modificar un vehículo. Lo digo sin ánimo de crear polémica y habiendo sufrido en mis carnes las incogruencias y faltas de un único criterio de las itv españolas. Pero creo que hay que ver varios puntos de vista del saltarse las leyes.

Lastima de Pepito ademas de cani y gilipollas ha muerto estrellado contra un LR por eso me compre uno jejeje

Lo del tema del papeleo en este país es una problemática. Pero imaginaos por un momento que "Pepito" no tiene ni pajolera idea de mecánica y decide cambiar la amortiguación y aumentar su perfil de llanta y el ancho de las mismas. Él lo hará con toda la buena intención y confiando en que es tontería que un ingeniero o taller certifique esa reforma. Un día circulando a 120 km/h vienes tu de frente y zas su amortiguacion o llantotas fallan y se estampa contra ti... Es un ejemplo al limite, pero no todos tenemos la desteza que se necesita para montar o modificar un vehículo. Lo digo sin ánimo de crear polémica y habiendo sufrido en mis carnes las incogruencias y faltas de un único criterio de las itv españolas. Pero creo que hay que ver varios puntos de vista del saltarse las leyes.

El tema de lo que comentas es que pasaria (ya te digo yo que NADA) si lo has hecho legal y vas a reclamar al instalador o a la ITV... ¿porque no pone el nombre del ingeniero que ha aprobado esas reformas y se le responsabiliza? ¿Porque lo que pasa como legal en una ITV no lo hace en otra y "no pasa nada" y nadie se responsabiliza? ¿Porque las autoridades y todo aquel que tiene responsabilidad solo la tiene para exigir y no para cumplir? ese el es problema... Que las normativas las hacen los "responsables" y  las hacen para su comodidad y tranquilidad...

Totalmente de acuerdo contigo. Pero piensa que el seguro ( que en los tiempos que corren se agarran a un clavo ardiendo ) no se responsabilizaría en caso de ser tu el que circula sin la homologación pertinente y en el caso contrario, en el que fueras tu el perjudicado debe dar mucha impotencia que porque alguien juegue a mecánico en el garaje de su casa haya podido matarte a ti o a los que viejen contigo. Ya te digo que no estoy de parte en absoluto de la administración ni en como aplica las leyes. Simplemente quería decir que hay que tener un poco de cabeza a la hora de circular con ciertas modificaciones sin homologar. Y repito que yo mi en mi defender tengo varias reformas de importancia. Eso si me tocó gastarme el dinero en un taller (ARC en Madrid) que revisaran el montaje y el ingeniero que lo homologara. Algunas cosas las puse yo, por eso no me fiaba. Jeje. Un saludo

Si estamos todos de acuerdo en que la norma está mal hecho, pero falsificar un certificado es algo muy grave y más si encima lo haces sin que el otro lo sepa.

El tema está así ya que en nuestro bendito país importa más encontrar al culpable que saber exactamente lo que ha pasado. El ejemplo lo tenéis en lo que pasó en el Madrid arena, todo el mundo buscando a quien empurar y a nadie le preocupó lo que realmente ocurrió con las chicas, que la realidad es que la mataron sus propios compañeros de fiesta a pisotones. Por eso lo que se busca con el certificado es responsabilizar a alguien en caso de problemas, nada más, no importa si sabe o no sabe o si está bien o mal.