En el caso de éstos muelles las espiras más juntas evitan la dislocación del muelle en las estiradas, no son progresivos ya que en carga todas esas espiras están totalmente juntas, no trabajan.

Seguro que no son progresivos?
Al ponerlos las espiras se juntan?
http://www.extreme4x4ltd.co.uk/acatalog/info_springs.html

Seguro, no, segurísimo ya que los llevo montados desde hace 4 años, y son cojonudísimos aunque ya empiezan a dar señales de fatiga.

Mira las fotos, las primeras espiras son muy blandas y su misión es aplastarse del todo con el peso del coche y en las extensiones llenar el hueco que ocuparía un cono de dislocación. Al final funciona todo muy bien, no se llega a salir nunca el muelle.

El problema de estos muelles es que o llevas el coche levantado 8cm o te hacen topes de compresión, por ello tuve que alargar mucho los topes del eje, como se ve en las fotos.

Ok gus, muchas gracias. Nunca había visto unos muelles así, y que aparentemente parecían progresivos... Empiezo el día sabiendo algo nuevo ;D

gus entonces tu llevas el kit extreme, cuanto levanta? es posible conseguir este kit y que no disloque atras? es que a mi lo de que el muelle se separe no me conviene, hay que tener en cuenta que yo ademas de trialeras tambien hago orientacion y pisteo, y claro.. no megusta este sistema para correr.

gus entonces tu llevas el kit extreme, cuanto levanta? es posible conseguir este kit y que no disloque atras? es que a mi lo de que el muelle se separe no me conviene, hay que tener en cuenta que yo ademas de trialeras tambien hago orientacion y pisteo, y claro.. no megusta este sistema para correr.

Gusi, a mi me levanto casi 10cm!. La dislocación del muelle no tiene el menor problema para nada. Yo circulo por carretera a toda pastilla sin problemas y por pista igual. Todos los muelles en los LR se dislocan o al menos llegan a quedar sueltos. El muelle no sujeta nada del coche, el coche se sujeta con el brazo en A y con los tirantes. No hagas caso del que diga lo contrario, las cosas son como son y nada más, te lo digo porque he oído de todo sobre este sistema, y la única verdad es que va de maravilla en todos los terrenos.

otra preguntita entonces.. Levanta casi 10cm, ademas de el kit, hacen falta transmisiones, y se necesita algo mas? es que esto es como todo.. quieres un kit completo y al final terminas comprando 10 piezas mas para que quede perfecto. Y estoy pensando, que con 10cm de lift, sumado al recorte de aletas que tengo ahora mismo, deben entrar unas 35" casi seguro o me equivoco?

gus una pregunta , yo llevo los mismos muelles escorpion que tu pero con las espiras finas abajo , podrias decirme si es igual o las llevo montadas al reves .
gracias i saludos desde girona .

otra preguntita entonces.. Levanta casi 10cm, ademas de el kit, hacen falta transmisiones, y se necesita algo mas? es que esto es como todo.. quieres un kit completo y al final terminas comprando 10 piezas mas para que quede perfecto. Y estoy pensando, que con 10cm de lift, sumado al recorte de aletas que tengo ahora mismo, deben entrar unas 35" casi seguro o me equivoco?

Necesitas al menos transmisión delantera de doble nudo y tal vez la trasera, yo llevo las dos.

Levantar el coche más de 5cm es un lío, panhard, brazos corregidos, transmisiones, polybushes, etc etc.

gus una pregunta , yo llevo los mismos muelles escorpion que tu pero con las espiras finas abajo , podrias decirme si es igual o las llevo montadas al reves .
gracias i saludos desde girona .

Los llevas al revés, pero no eres el único que se equivoca, yo me fijé en un portugués y también los monté al revés. Las espiras deben ir arriba para que estiren bien y sujeten el muelle, abajo puede ocurrir que el muelle se enganche y no suba, pero no ocurre. En cuanto puedas les das la vuelta.

ok gus, muchas gracias, lo tendré en cuenta, porque es lo proximo que quiero meter, si al final termino con 35", es el kit que mas me gusta, yde precio creo que anda por los 2000€ no?

ok gus, muchas gracias, lo tendré en cuenta, porque es lo proximo que quiero meter, si al final termino con 35", es el kit que mas me gusta, yde precio creo que anda por los 2000€ no?

No se si viste que yo he tuneado un poco el kit scorpión y la verdad es que ahora es mucho mejor que antes.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=33553.105

ok gus, muchas gracias, lo tendré en cuenta, porque es lo proximo que quiero meter, si al final termino con 35", es el kit que mas me gusta, yde precio creo que anda por los 2000€ no?

Creo que el precio es el doble  ;D ;D ;D  😉

madre de dios.. si hablamos del doble va a seer imposible ponerselo jejeje. Me quedaré con +5, o tendré que hacer algo de otra manera. Enorabuena por el brico gus, toda una pasada, llevo 1 hora mirandolo