Buenas.

Esta fue la referencia que utilicé en mi caso.
https://www.expeditionexchange.com/ome/indexsprings.php
Insuperable. No hay una información más completa. (Tablas de mitad de la página)

Pero ojo.
¿Qué uso o preferencias quieres en la suspensión?
En mi caso, buscaba además que fuera OME, que tuviera basculación del eje trasero. Descuelgue, vaya.
El OME quedó perfecto, pero no descolgaba tanto como yo quería.
El Descuelque te lo da el Amortiguador, y más concretamente el soporte del amortiguador, por eso acabé poniéndole un suplemento para amortiguador más largo, de Terrafirma.
Los muelles dejé los mismos. OME para el peso apropiado.

Actualmente llevo:
Delante: Muelle N751  y amortiguador N115
Detás: Muelle 762 (Llevan mano)

Otra observación.
Tienes que tener en cuenta un detalle importante.
En el caso de OME, la altura del muelle te la da, precisamente el peso que soporta el muelle.
Y como norma general, +2", ó +5 cm, ya los tienes con una resistencia al peso del muelle mas o menos habitual para nuestros usos.
Ya lo dicen ellos:
The question of what springs to fit to one's Land Rover for one's application can be a difficult one with the array of springs that exist. The difficulty is compounded by the common usage of the terms "light", "medium", and "heavy". Just how heavy is "heavy"? How light is "light"? In an effort to help our customers choose the correct spring for their application, we provide the following information from Old Man Emu's application guide. Applications are categorized by vehicle type. An explanation of the data contained in tables follows.

Suerte.

Buenas yo llevo los ome,751y762 mas tacos de 5cm con amortiguadores long travel de terrafirma y se me caen hasta los empastes.... busca unos muelles progresivos de calidad y ganaras en confor...

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Muchísimas gracias x vuestras respuestas.

La guía es perfecta!!!

Podríais indicarme q pesos lleváis aproximadamente?

Si la suspensión está muy dura, es que no vas lo suficientemente rápido.  ::)

Efectivamente atrás, yo también tengo atrás el muelle 762, y en la amortiguación Terrafirma long travel con su correspondiente acople para permitir el mayor recorrido.
Además, unas ¿pestañas? antidislocadoras. Los conos no me gustan..
Lo que yo tengo es la que tiene como una "v" y que aguanta al muelle para que no se caiga y/o salga, cuando está en extensión.

Delante lo tengo con defensa, cabestrante y cable de acero. Y el motor, je,je,je.
Detrás lo llevo vacío, y para mí va bien. Sobre todo, como digo, porque estira al máximo.
No permite más extension, porque las 235/85R16 recauchutadas, dan en la carrocería, así que la "v", me viene de perlas.

Hay otras suspensiones, claro, pero a mí, para mí, estas me parecen cojonudas.

Si la suspensión está muy dura, es que no vas lo suficientemente rápido.  ::)

Efectivamente atrás, yo también tengo atrás el muelle 762, y en la amortiguación Terrafirma long travel con su correspondiente acople para permitir el mayor recorrido.
Además, unas ¿pestañas? antidislocadoras. Los conos no me gustan..
Lo que yo tengo es la que tiene como una "v" y que aguanta al muelle para que no se caiga y/o salga, cuando está en extensión.

Delante lo tengo con defensa, cabestrante y cable de acero. Y el motor, je,je,je.
Detrás lo llevo vacío, y para mí va bien. Sobre todo, como digo, porque estira al máximo.
No permite más extension, porque las 235/85R16 recauchutadas, dan en la carrocería, así que la "v", me viene de perlas.

Hay otras suspensiones, claro, pero a mí, para mí, estas me parecen cojonudas.

si vas rapido no tocas el suelo.....llevo una especie de canguro sin ientificar.....
llevo tambien paragolpes reforado con cable de acero en el winch,y detras habitualmente sin carga,estirar estira de maravilla y en carreteras va sobre railes pero en campo con zonas bacheadas los muelles son muy duros les cuesta comprimir y no copian rapido el terreno por eso lo de los botes.piensa que estos muelles estan configurados para aguantar en coches cargados en el out-back australiano,,,,

saludos

Yo llevo el Kit completo 751 y 762 junto con amortiguadores NCS en mi RRc y salvo por la extensión de estos amortiguadores, estoy muy muy contento (con los bloqueos no echo demasiado en falta la extension)... me resulta un conjunto muy comodo Y que no se fatiga despues de horas y horas de pedregales y caminos rotos.
Atras voy con cajones con ferramienta y equipaje y cuando pernoctamos, con los tableros de la cama y el colchón... delante con defensa y en un futuro, el winch...

Hace poco lo montamos en un Disco 300 y los resultados son similares por no decir identicos... muy comodos.