Lo jodido del tema es de donde saco yo un manguito de goma o silicona que por un lado encaje sobre el tubo del snorkel, y por el otro encaje tambien por encima del tubo de chapa del portafiltros......

Igual en algun almacen de fontaneria...

Http://www.autosiliconehoses.com/silicone-polyester-reinforced-hose-90-degree-elbow-reducer-70mm-to-63mm-15-colours.html
Editado  😉

Por ejempol.

Hace poco me hice con un mantec, pero venia sin el codo a la caja del filtro. Con este de silicona ya puedo sacar el filtro quitando una brida.

Buen enlace, aunque tal cual lo has puesto no me lo encuentra.
Pero hay un apartado donde hay reductores de diferentes medidas.
Voy a medir mañana a ver si tengo suerte y se me aproximan.
De todas las opciones que hay, espero que alguna me sirva.
Muchas gracias.

Un snorkel ?? Con lo feo que queda jijiji....  Y mas si la parienta dicta sentencia, ojo con esto que puede uno acabar teniendo que vender el coche.

Ahora en serio.. ¿En tantos berengenales te metes? en mi opinión afean el coche y solo seria necesario si vas a hacer 4x4 extremo.

Saludos.

Para gustos se hicieron los colores. A mi me gusta como quedan salvo alguno artesanal en plan muy cutre.

Sobre la utilidad pues depende. El aire al cogerlo de mas arriba estara mas limpio y salvo que nunca pises agua, o la que pises no llegue ni al eje, entonces lo entiendo pero en un vadeo basta un agujero o escalon de un palmo para arruinar un motor y hasta un coche.

+1 La seguridad que te da un snorkel es inmensa.

Un saludo.

Esta claro que cada uno se rodea de sus argumentos para validar lo que hace o lo que opina. Yo opino que queda feo porque es un añadido externo a la carroceria y no precisamente discreto por muy mimetizado q

Un snorkel ?? Con lo feo que queda jijiji....  Y mas si la parienta dicta sentencia, ojo con esto que puede uno acabar teniendo que vender el coche.

Ahora en serio.. ¿En tantos berengenales te metes? en mi opinión afean el coche y solo seria necesario si vas a hacer 4x4 extremo.

Saludos.

Para gustos se hicieron los colores. A mi me gusta como quedan salvo alguno artesanal en plan muy cutre.

Sobre la utilidad pues depende. El aire al cogerlo de mas arriba estara mas limpio y salvo que nunca pises agua, o la que pises no llegue ni al eje, entonces lo entiendo pero en un vadeo basta un agujero o escalon de un palmo para arruinar un motor y hasta un coche.

+1 La seguridad que te da un snorkel es inmensa.

Un saludo.

Esta claro que cada uno se rodea de sus argumentos para validar lo que hace o lo que opina. Sin pretender que esto sea una verdad absoluta, yo opino que queda feo porque es un añadido externo a la carroceria y no precisamente discreto, por muy mimetizado que este con la pintura, además de romper la estetica original del coche.

Respecto a la utilidad o seguridad que te da, creo que depende muy mucho de lo que se le pida al coche. En mi caso, hago rutas, vadeos etc. sin buscar los limites. Con las prestaciones estandar que tiene en cuanto a altura de vadeo, recorridos de suspensión etc.  tengo más que suficiente.

Saludos a todos.

http://www.autosiliconehoses.com/silicone-polyester-reinforced-hose-90-degree-elbow-reducer-70mm-to-63mm-15-colours.html
Editado  😉

Por ejempol.

Hace poco me hice con un mantec, pero venia sin el codo a la caja del filtro. Con este de silicona ya puedo sacar el filtro quitando una brida.

Al final he pasado la radial para quitar el tubo que tenia la caja filtro para atravesar el mamparo hacia la aleta y ahora tengo los mismos diametros en el tubo del snorkel y en el tubo de la caja filtro.

http://www.autosiliconehoses.com/silicone-coupler-hose-70mm-choose-your-length-colour.html

Con esto podria arreglarme, pero es increible que haya que pedirlo fuera. Aqui no encuentro nada mas que tubos de 1 metro por 80 € ó empalmes de longitud 7,5 cm a todas luces cortos.

Bueno pues de momento he conseguido hacer esto:

Terminé desmontando la aleta ante la imposibilidad de soltar las grapas de los plasticos de proteccion de pasos ruedas, Pero no he montado el snorkel ya que me falta el dichoso alargador y para poner la abrazadera, tengo que desmontar la aleta otra vez. Lo que he conseguido de momento es desajustarla y que me quede un hueco enorme entre el capot y la aleta.
Cada vez queda menos.

Hoy he terminado el trabajo. Ayer me consiguieron en un taller mercedes un palmo de tubo de goma de 71 mm.
Encajaba perfectamente en el snorkel, pero en el filtro ha habido que calentar y apalancar con destornilladores y ayudarse con un poco de aceite usado.
Una vez metido a presion, calentado con soplete y dejado al frio de toda la noche, ha quedado perfecto de forma que puedo quitar  y poner el bote portafiltro sin problemas.

Bien untados los agujeros y las juntas con el asqueroso sikaflex o como se llame, se monta junto con la aleta  y se remata ajustandola.

Queda listo para su uso y para poder hacer el mantenimiento del filtro tan sencillo como antes.

Tambien se remacha la placa el pilar A, despues de pintada en negro, que originalmente venia en plateado, y el resultado final es este.

Fin

Buen trabajo,el que la sigue la consigue.

Te ha quedado realmente de lujo, lo de la entrada del filtro ya te lo comenté en el pedazo post de "homologaciones si o no?"

La verdad, te va a quedar un coche muy equilibrado, campo, carretera.

Todo lo montado es práctico y nada fuera de lo normal, una preparación muy acertada.

Un saludo.  😉

Ya eres un pofesional de land rover, y aun dicen que nuestros coches son caros. Si lo que aprendemos aqui tuviésemos que pagarlo....

Muy bien!Así da gusto, pudiendo desmontarlo cuando quieras. En el TD5 queda sellado de por vida....

Muy bien!Así da gusto, pudiendo desmontarlo cuando quieras. En el TD5 queda sellado de por vida....

Si, pues menos mal....
Porque si no, me veia con el mismo filtro de aire "de por vida"  :laugh: :laugh: :laugh: