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Iniciador del debate 28/07/2011 11:24 pm
Hola.
Pues nada amigos, que en vez de gastarme el presupuesto en un bloqueo trasero.... me liado y me comprado un turbo geometria variable para mi range.
Pues ahora que ya lo tengo, me hacen falta algunas piezas más, como los colectores de escape, el tubito ese de engrase del turbo y algo más.
Hoy he estado en el concesionario Ford y me han dicho que desde hace unos años ya no traen repuestos de coches no europeos aparte de que para ver algo necesitarian el numero de chasis (no creo que sirva el de mi range..... ;D ;D)
He estado mirando muchos temas por aqui por el foro y támbien algun enlace del foro argentino (creo). He visto que habia también un tema sobre lo que yo necesito.
Pero no he sacado nada en claro, solo he visto una foto.
¿Alguien sabe le referencia de las piezas que necesito (el turbo ya lo tengo) y donde comprarlas?
Muchas gracias de antemano....
28/07/2011 11:39 pm
Puedes poner la referencia del turbo? De que vehiculo es? Danos algún dato mas porfa, que a mi por lo menos me interesa. 😉
Iniciador del debate 28/07/2011 11:51 pm
El turbo es de una ford ranger 2.8 hse que se comercializo en America según tengo entendido entre 1997 y 2003.
La referencia es: GT 2256- V
724652-0001 79517
Ahora si veo el enlace te lo copio
Iniciador del debate 29/07/2011 12:25 am
29/07/2011 12:51 am
Yo estoy pensando en montarle esto con el colector de escape de un doscientos y modificar el escape del 300 con un intercoler de td5
UN MOMENTO ME E EQUIVOCADO DE FOTOS YA LAS CAMBIO
29/07/2011 1:01 am
Iniciador del debate 29/07/2011 1:13 am
Pero ese turbo no es como el mio
29/07/2011 1:29 am
no este es de un audi a-6
y lo e elegido porque a falta de medir creo que me entra y solo me piden 350€
29/07/2011 2:43 am
En caso de que no te valga el del A6 puedes probar con el de una Ducato 2.8JTD. Encaja perfecto el los colectores del Defender 200, pero creo que en los Range 200 los colectores van al contrario que en los Defender.
29/07/2011 3:19 am
Este tema ami me interesa y mucho, la cosa es que hay que cambiar como minimo el colecor de escape y modificar el escape, tambien hay que tener encuenta engrases del turbo y que la valvula que trae el turbo no funciona en nuestros coches, hay que acoplar otra ::) ::)
Otro tema que me comentaron es que con estos Turbos el coche se calienta mas, alguien que lo lleve montado nos puede decir si ha notado mucho la subida de temperatura, porque para nuestros 300 no creo que eso sea muy bueno....
Saludos
29/07/2011 9:56 am
Os informo de que un compi que tiene un Disco 300 con motor 200, montó un TGV y tuvo que aumentar la capacidad del circuito de refrigeración y poner dos radiadores para mantener la temperatura en un limite razonable.
29/07/2011 10:02 am
Pero hablamos de metiendole caña o yendo normal ?
por que logicamente TURBO+grande=mas aire CALIENTE...
lo suyo es unirlo a un intercooler mas grande...
29/07/2011 2:35 pm
El que un coche ande mas siempre gusta, pero a la fuerza genera mas calor.
Por otro lado no creo que montar un turbo mejor y mantener un intercooler pequeño sea algo inteligente, lo suyo es montar uno mas grande.
Luego resulta que como el coche andara mas lo de darle caña ya no es igual, sin darle mucha caña ya se estara "forzando mas que antes"
Por ejemplo antes en subidas el coche andaba forzado y nos dabamos cuenta, ahora en la misma subida el coche podra subir bien pero el motor estara haciendo el mismo esfuerzo que antes o incluso mas.
Yo de vosotros aumentaria intercooler y tambien radiador de agua.
Mi coche monta el motor 2.8 con tgv y tiene todos los radiadores mas grandes, pues aun asi si se le da caña en subidas se calienta un poco.
29/07/2011 7:06 pm
¿A qué temperatura sube, discobolo?
01/08/2011 1:07 pm
Pues si, se calienta bastante mas, en invierno yo no tengo problemas pero en verano si que tengo algun problemilla...
Alguien ha provado a poner el radiador de un range v8 que ademas es radiador de aceite?? Asi matamos dos pajaros de un tiro!
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