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Iniciador del debate 09/10/2006 11:45 am
Aprovecho el foro general para sacar un tema que me parece interesante.. la conceptualizacion del motor...
Me refiero a basicamente que me deis argumentos a favor o en contra, sobre las distintas soluciones, existentes, que están han estado o estarán, vamos a concentrarnos en el tipo de combustible, el numero de cilindros y su disposición.......para el curso avanzado dejaremos los sistemas de iunyeccion os parece????
Temario:
1. combustible GASOLINA vs GASOIL
2. Tipos de motor, LINEAL, EN V, BOXER,....
09/10/2006 2:14 pm
Has abierto un armario con tanto dentro que a ver por donde metes mano.
¿Te refieres a motores para Land Rover?
¿Te refieres a los ya clasicos de nuestros coches?
¿Te refieres a motores en general?
¿Te refieres a que es lo que preferimos, que es lo preferible, que es mas práctico...?
Acota un poco el temario o nos podemos perder. 😀
Iniciador del debate 09/10/2006 2:25 pm
Mencataaaaaaaaaa
Basicamente deseaba hacer un corolario de virtudes y defectos , para distintos aspectos.....velocidad, durabilidad, potencia......
que os parece si acotamos entre
A. turismos
B. 4x4 mixtos (campo/ciudad)
C. 4x4 para expedicion
09/10/2006 2:27 pm
Pero las opciones B-C, ¿de Land Rover o todas.?
Iniciador del debate 09/10/2006 3:41 pm
hablo de concepto motor no de marca....... me refiero.pq un v6 y no un lineal?
o bien un boxer en vez de un 4Cilindros en linea...
09/10/2006 5:19 pm
Una de las grandes ventajas de los motores Boxes, es que se consigue que los coches tengan un centro de gravedad muuuuuuuy bajo. Uno de los pros que tiene es que es un poco tragon de aceite.
Saludos
109lrs
09/10/2006 6:09 pm
Uno de los pros que tiene es que es un poco tragon de aceite.
Saludos
109lrs
Eso más bien será un "contra"... ¿No, 109 Lrs? 
😉
La verdad es que desconocía el detalle de que los motores boxer bajaran el centro de gravedad de los vehículos, dato que me parece interesante...
Yo, la verdad, salvo la época de criajo que te acabas de sacar el carnet de conducir, no he sido amante de la velocidad. Prefiero los motores diésel tradicionales por su robustez y fiabilidad, aunque sean lentos. Y porque en situaciones de emergencias los puedes hacer funcionar prácticamente con "cualquier cosa" siempre y cuando sea oleaginosa...
Pero también he de reconocer la evolución que están teniendo los motores de inyección directa de gasoil en los últimos años gracias a la introducción de la electrónica y demás llegando hoy por hoy a prestaciones reservadas sólo a los gasolina hace tan sólo quince años...
😯
Evidentemente no hay que obviar el equilibrio y potencia de un V8 ...
No me mojo, como habréis observado porque es que ... ¡¡¡¡Me gustan todos!!!! 🙄 Aunque bueno, para campo y expediciones africanas a lo bestia supongo que diésel, turbo como mucho y un poquito de intercooler 😆 con par, mucho par...
Saludos!!
Au Cacau! 😉
09/10/2006 7:08 pm
-6 cilindros en línea (el 6 perolos de Land Rover). Equilibrio perfecto, bajos a patadas y ese sonido... Todavía tengo que oírlo en gasofa (alguno anda por ahí, lo sé).
El 4,0 en línea de Jeep (lo siento pero es un motorazo, 295.000 kms sin problemas, algunos hata 400-500.000)
-El v8 gasofa de Land Rover. No puedo decir más de lo que se ha dicho de él aquí
-Quizá el 3.500 V6 de mitsubishi que montan los Santanas hechos en Irán (os imagináis lo que debe andar eso?). He pedido un panfletillo a los de Morattab. Si llega ya lo colgaré por aquí.
-Y de los diésel, pues el 300 Tdi, el 2,5 atmosférico de Santana y el 4,2 de Toyota (y el 2,5 de Mitsubishi)
Esos para mí son los mejores motores. No por economía sino por durabilidad y facilidad de reparación.
Los diésels de ahora corren mucho, aceleran aún más, no gastan nada, pero... les echas combustible que no sea "5 tenedores" y la hemos liado. Gasoil sucio, con agua , y la hemos liado.
En cuanto a duración, no sé, pero si se trata de viajar hasta no se sabe dónde, me quedo con lo antiguo.
09/10/2006 8:14 pm
Un lapsus tuercas..tienes razon. 😳
Un buen ejemplo de los motores Boxer (me encantan):
Escarabajo, la familia 2Cv y GS, Subaru, todos los Porsche menos los antiguos con motor Audi y el Cayenne, Ferrari hasta el Testarossa (despues fueron en V) Las mejores motos de BMW, Algunos Alfa Romeo (33,75..) y seguro que alguno mas me dejo por ahi.....
Saludos
109lrs
09/10/2006 10:03 pm
Invitado, en el escarabajo y en algunos porches el motor era rotativo, creo del tipo Wankel, no boxer.
09/10/2006 10:20 pm
para mi como el dos caballos el motor mas sencillo y economico inposible y te lleva al fin del mundo palabra.--
09/10/2006 10:30 pm
Invitado, en el escarabajo y en algunos porches el motor era rotativo, creo del tipo Wankel, no boxer.
Rotativo?? Noooo, eran boxer 1.3 y 1.6 los escarabajos....aunque más de uno le ha "jincao" un 2.0 de porsche o el 2.1 de VW. Me encantan 😈
El único que yo sepa que llevaba un rotativo es un Honda Civic creo.
Saludos.
09/10/2006 10:54 pm
La marca de los rotativos mas conocidos es Mazda con la serie RX. La primera en montar ese tipo de motor comercialmente creo que fue NSU. Hubo muchos experimentos de casi todas las marcas, aunque pocos llegaron a la calle. Citroen si sacó un GS Birotor por ejemplo.
Interesante tema, yo me decanto por el v8. Si lo pruebas te enamora para siempre.
09/10/2006 11:09 pm
Suricata, la que has liado, vamos a aprender un monton sobre motores y luego ya veremos.
09/10/2006 11:18 pm
Pido disculpas, efectivamente el motor es boxer. 😳
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