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Iniciador del debate 13/01/2017 10:21 pm
Pues eso, tras unos dias de bastante frio, ya notaba como andaba algo floja, pero como el coche arrancaba al primer giro del motor, ha aguantado hasta hoy.
El caso es que esta semana ha estado guardado bajo techo, pero ha dado igual.
Hace tiempo que sucedia que al dar al arranque, no hacia mas que un clack, como si no tuviese bateria y al poco, arrancaba normalmente. Esta vez ya no. Aunque el voltaje era de 12.5 al poner contacto caia a 11,5 y al dar al arranque bajaba a 10,7
He intentado con otra auxiliar poniendo las pinzas, una bateria de 62 ah, pero tampoco ha sido capaz de hacer girar el motor.
He ido a comprar una al taller pero solo tienen de izquierda, y necesito de derecha, asi que este finde me tengo que quedar en casa castigado.
Ibamos a montar una bateria de 74 ah, pero estaba mirando en internet y las veo de 95 ah para los 4x4.
Como la que llevo no es la de origen, sino que se la pusieron, no se si poner una igual o que demonios comprar....
13/01/2017 10:51 pm
Has probado a arrancar poniendo las pinzas en otro coche? A ver si lo que tienes mal es el motor de arranque.
Iniciador del debate 13/01/2017 11:04 pm
He puesto las pinzas al R 12, este no lleva de 45 Ah, sino una varta de 62.
No arranca. Las luces del cuadro quedan sin apenas intensidad.
Puede que tambien el motor de arranque se quede trabado, pero me da que el tema es de bateria.
Lo unico que he leido que no cabe una mas alla de los 74 ah por el hueco disponible, asi que tendre que montar una identica a la que llevaba.
13/01/2017 11:07 pm
Hola.
Yo te recomendaría una de litio, son más pequeñas, duran más y aguantan mejor las descargas profundas, en caso de que se produzca.
13/01/2017 11:31 pm
He puesto las pinzas al R 12, este no lleva de 45 Ah, sino una varta de 62.
No arranca. Las luces del cuadro quedan sin apenas intensidad.
Puede que tambien el motor de arranque se quede trabado, pero me da que el tema es de bateria.
Lo unico que he leido que no cabe una mas alla de los 74 ah por el hueco disponible, asi que tendre que montar una identica a la que llevaba.
En el 200 no lo se pero en el 300 si no tienes ac cabe una mas grande, yo lo he hecho.
Iniciador del debate 14/01/2017 12:35 am
200 con A/C.
No cabe mas grande.
Comprobare las medidas.
Encima lleva positivo a izdas, joer....
14/01/2017 10:03 am
Le sienta igual de bien el invierno a las baterias como a los viejos !!! :sad4: :sad4: :angel4:
14/01/2017 10:20 am
¿Le has puesto unos cables de la batería del disco al Renault y no arranca?, ¿y las luces del cuadro merman hasta casi apagarse con las dos baterías en paralelo?, si es así, me parece que el problema puede ser otro.
Prueba a poner un cable desde el negativo de la batería al motor y prueba a tirar del arranque a ver. Si mejora la cosa, el problema podría estar en el cable de masa.
Saludos.
14/01/2017 10:22 am
En mi RRc 200tdi con A/C le monté una de 95Ah, con positivo a izquierdas. La compré en Aurgi.
Saludos
14/01/2017 10:25 am
¿Le has puesto unos cables de la batería del disco al Renault y no arranca?, ¿y las luces del cuadro merman hasta casi apagarse con las dos baterías en paralelo?, si es así, me parece que el problema puede ser otro.
Prueba a poner un cable desde el negativo de la batería al motor y prueba a tirar del arranque a ver. Si mejora la cosa, el problema podría estar en el cable de masa.
Saludos.
Pienso igual...asegurate que el problema sea la bateria, aunque tiene todas las papeletas, no cuesta nada verlo y vas sobre seguro.
Un saludo.
14/01/2017 10:38 am
De todas formas...que pinzas has utilizado para poner las baterias en paralelo ? te lo digo porque muchas veces confiamos en estas y por lo malas que son, no son capaces de suministrar los Amperios necesarios para arrancar.
A mi me ha pasado, tengo 2 juegos de pinzas, unas baratas y otras buenas y caras...con unas arranco y con las otras no.
Por que no pruebas a montar la bateria del Renault en el Disco....por si !! 😉
Un saludo.
14/01/2017 10:49 am
Yo probaria con las pinzas soltando las bornas de la vieja. A veces absorven parte de la carga de la bateria nueva.
14/01/2017 10:53 am
De todas formas...que pinzas has utilizado para poner las baterias en paralelo ? te lo digo porque muchas veces confiamos en estas y por lo malas que son, no son capaces de suministrar los Amperios necesarios para arrancar.
A mi me ha pasado, tengo 2 juegos de pinzas, unas baratas y otras buenas y caras...con unas arranco y con las otras no.
Por que no pruebas a montar la bateria del Renault en el Disco....por si !! 😉Un saludo.
A mi me pasó igual con unas de feubert. Tuve que poner dos juegos de pinzas, y salí del paso.
Hay cosas en las que merece la pena gastarse algo más de pelas.
14/01/2017 5:56 pm
Pues si, tendría que haber dicho primero lo de los cables.
Los cables que venden en Carrefour y en los chinos, apenas pueden poner en marcha una moto, y mucho menos un coche.
Los compramos por un "si acaso", y terminan directamente en la basura.
Yo una vez, tuve que poner un coche en marcha, utilizando cable de instalación eléctrica de 2,5. No tenía otra cosa a mano más que un rollo de cable de 2.5, así que, puse entre los positivos como 10 cables (ya no me acuerdo), y otros tantos entre los negativos, fui probando (añadiendo más cables) hasta que el coche arrancó. Era curioso ver que, cuando la sección de los cables era insuficiente, al tirar del arranque, los cables se movían y se retorcían, además de que se calentaban.
Saludos.
Iniciador del debate 14/01/2017 7:05 pm
Pues despues del dia que llevo hoy, no tenia pensado bajarme al garaje a trastear en mas cosas, pero despues de las ideas que me habeis dado, es mejor que vaya a hacer pruebas antes de decidirme a comprar otra bateria.
Respecto de los cables, os dire que tenia dos juegos de pinzas con cable de bastante seccion, los cuales he utilizado alguna vez para arrancar otros coches e incluso el minibus que tambien va a 12 V
Con el Disco he arrancado la mercedes sprinter un par de veces, la primera sin problema alguno, la segunda, al ser de noche y no verse un pimiento, equivoque la posicion y las pinzas se derritieron. Fui a por el segundo juego de cables y lo arranqué sin problemas.
Sin embargo cuando he intentado arrancar la sprinter con la bateria del renault, no tiene chicha.
Y joer....de 62 a 74 Ah tampoco parece que haya tanta diferencia pero ya veis.....
Voy a bajar a hacer unas pruebas y luego os digo.
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