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Iniciador del debate 08/05/2010 4:01 am
Me gustaria saber si alguien a echo algun invento de cojer un faro de largo alcance y ponerle un kit de xenon apropiado a su bomillla, no es problema para itv ya que lleva instalacion independiente y sus tapas, yo lo que quiero es que alumbren mucho sin gastarme 500€ en un faro xenon por que este me los regalaron. saludos y gracias.
08/05/2010 9:45 am
Hay algún compañero del club que lo ha hecho. Funciona bien, lo que no tengo tan claro es que en la ITV no te digan nada. Si te miran las candelas (o como se llame la unidad de medida de luz) te va a dar más de la que pone en los faros, por lo que no te vale la homologación. Aparte hay algo de que para llevar xenon tienes que llevar lavafaros y regulación automática, pero eso no se si será aplicable a los largo alcance.
Un saludo
08/05/2010 7:30 pm
Pancho, se refiere a que son unos faros auxiliares, y que llevan sistema independiente (como por ejemplo unos de baca) en la ITV no te deberian medir candelas de ellos (pero claro, cada ITV es un mundo)
Iniciador del debate 09/05/2010 2:18 am
Salvaje tu que eres un guru en todo esto que opinas de lo que quiero hacer?¿ saludos
09/05/2010 6:55 am
Yo un guru?? jajajajjaj yo soy un pobre desgraciao que opino por aburrimento jajajaja
No, en serio. Yo le casque los Xenon a los faros deserie, porque lo que necesito es ver por carretera (la ITV ya veremos que opina de esto), pero tu idea me parece muy adecuada y correcta. Mantener la iluminacion original para carretera y apoyarte con xenon potentes en campo o incluso en carretera cuando vas solito del todo.
Creo que lo que pretendes es coherente, conozco bastante gente que va asi, legal de carretera y fuerte de luces en auxiliares.
09/05/2010 11:55 am
Tienes un post actual que se habla de ello. Yo le puse un kit de xenon a mis ipf 900 y el resultado es bestial. Pero olvídate de la ITV esto solo vale para desierto, incluso en campo dan tanta luz que en ocasiones deslumbran. Yo estoy viendo la posibilidad de meter unos xenón pequeñitos como luz de trabajo para alumbrar en trialeras, aunque con los faros de serie para ese tipo de uso casi me vale.
Para hacer rutillas por España no le veo mucha utilidad unos faros descomunales, para Africa es otra historia, allí si que viene muy bien ir viendo unos cuantos cientos de metros por delante. Lo que si que hice no confiando mucho en el kit de xexon chino fue dejar ambas instalaciones en paralelo, de tal forma que al faro le entran 6 cables, entrada 12v, salida 12v hacía el balstro, y entrada de alta tensión desde el balastro a la bombilla de xenon. Si el xenon falla, cosa que solo me ha ocurrido con uno los faros, quito la bombilla de xenon y pongo la original del 100w del IPF, todo esto es dos minutos.
Iniciador del debate 09/05/2010 12:59 pm
Gracias salvaje, bueno como tu dices no seras un guro pero sabes mucho por que siempre estar por todos los fregados del foro hehehe.
Gus madre mia esto ya es profesionalidad joer, lo que no acavo de entender como has puesto la instalacion en paralelo con la instalacion original. Es apartir de los dos cables que van directos a los faros¿? perdon si no me explico bien. saludos y muchas gracias