Hola chus y compañia:
Pues hace cosa de un mes me instale en el mio (tdi200) dos relojes con sus sondas (creo que son vda) y una de ellas es de contacto como la de la imagen,el caso es que le serre la patilla  y le rebaje el diametro de 20 a 19mm +-y la puse embutida y apegada con loctite en la parte trasera de la culata a la altura de ultimo cilindro y la otra la puse en el mismo alojamiento de la original,pero tube que hacerme un casquillo de 16x100 que es el paso de la original y roscar la sonda(M 12 paso estandar) . la temperatura de la culata y de la sonda (alojamiento original) suben a la par asta llegar a 90º,y la de la culata se mantiene entre 97ºy 100º.Esto lo probe estas vacaciones (800kms a velocidad de crucero de 100  ;D ;D ;D).

saludos.

Gracias, Buba.

Aún no pude probar el mío. En unos días me voy de viaje con el Disco, ya os contaré.

Ya está más que probado.

Finalmente el sensor terminó en la culata, en el alojamiento que antes decía.

Estoy muy contento con el funcionamiento de este termómetro (también FAE).

Ya os pondré más info, así como un tutorial o brico para la instalación del reloj.

Es flipante lo poco fiable que es el termómetro original (al menos el de mi coche). En cuanto llega a 80º C la temperatura del agua, ahí se queda fija, y mientras que el que puse nuevo osciló entre los 80º y más de 100º , el del salipcadero on se movió.

Después abriré otro post con las lecturas que hice de la temperatura, que me parecieron muy interesantes.

Y como respuesta a la pregunta del título del post, creo que el mejor sitio es la culata. Si os fijáis, ya tenéis un agujero roscado en ella, perfecto para este menester.

Saludos,

Chus.

tambien lo llevo yo colocao hay ,tocayo!!
la verdad es que es la unica zona posible pa colocarlo...no hay otro sitio posible.
y me mosquea un poco las oscilaciones de temperatura que se dan a aveces....normalmente esta sobre lo 90º,pero nada mas que le piso un poco,o lo llevo muy cargado se pone en 100º..o incluso un poco mas ,aunque la aguja del cuadro ni se inmuta.
os pasa a todos lo mismo???

Si, también me sorprendió.

En ciudad, y carretera nacional en plan paseo, 80º; a 110 km sostenidos de crucero, 90º; en cuestas, unos 95º; y se me pusieron los pelos como escarpias cuando en una subida prolongada en autovía con el pié a fondo, pasó holgadamente de los 100º  :happy2:

Hola de nuevo, según mi mecánico existe un kit portasonda para intercalar en un manguito y saber la temperatura del agua, alguien conoce el enlace, ? Es de DEVON.

No lo conozco, pero tiene buena pinta. Así mides la temperatura del agua reealmente. Mola.

El invento en cuestion es este, lo que no se es como se llama en ingles para buscarlo. Creo que en los catalogos de tunning existe.

Saludos.

COn dos cojones Pedro , jajaja

mas barata se puede conseguir, de un ford escord, el tramo que vá del termostato al radiador, lleva el alojamiento para un presostato (yo le llevo para 88* para el electro de refuerzo ) pero se le puede colocar un tapón de bronce y en ese tapon, hacerle un agujero para la sonda de temperatura, porque esas sondas que se colocan son superficiales, éstas que venden son directas en contacto al anticongelante (temperatura real del agua ) pero ésto es para colocarlo despues del termostato, si se coloca antes del termostato, que es el tapón que está encima del mismo, tambien vale, se busca un tapón de bronce, se le hace un bujero con rosca y se coloca la sonda roscada directa al agua, aquí tenemos la lectura real del agua.anticongelante, sin errores del ventilador por aire, la sonda está en contacto con agua  😉 un saludo compañeros

Interesante  😉

Gracias, compi.