hola que tipo de termometro teneis para poner y donde lo habeis comprado estoy pensando hacer lo mismo. un saludo y gracias

Pues yo puese este reloj FAE, de los de toda la vida, comprado en una casa de recambios de los de toda la vida. Reloj + capilla + sensor, unos 30 €.

75º C me parecen pocos, creo que lo normal es del orden de los 90º C.

Son pocos si estuviera en el agua, pero este esta en la culata, asi que puede ser.

De nuevo, estoy experimentando a ver que sitio, me gusta para controlar la temperatura.

Lo que si he visto es que cuando estoy parado en un semaforo o algo, la temperatura sube un grado o dos, lo cual me parece normal, vamos que la lectura es bastante dinamica.

Lo que tendre que ver es cuanto sube cuando suba El Hontanar mañana cuando vaya a Teruel.

hola, creo que el mejor sitio es en el tapon que está encima del termostato, el de plastico lo cambias por uno de bronce y le colocas la sonda roscada con teflón, aquí es el mejor sitio para medir la temperatura  😉  un saludo

Gracias Saltamontes,

Si la verdad es que tiene buena pinta lo que comentas, pero en teoria, si el agua se calienta la culata tambien, asi que de nuevo en teoria, la medicion que estoy haciendo tambien me serviria para avisarme de que algo va mal, sera en otro margen de temperaturas, pero si veo que sube mucho de lo habitual algo va mal... no se, digo yo.

Para edualcala, el termometro y sonda que llevo la tenia el coche del anterior dueño y no tiene referencia ni nada, asi que no puedo ayudarte mucho, aunque tiene una pinta estupenda, muy profesional (el anterior dueño se dedicaba al frio industrial asi que algo de termometros entenderia...).

David

Perdonad pero según tengo entendido, el problema viene de que llendo a temperatura normal(unos 90) a jorobarel motor, transcurre en pocos momentos, por lo que habría que ver ( en otro post apareció) donde o que sonda poner para que esa transiccion no sea tan rápida, o que por lo menos te de tiempo a aflojar la marcha. En ese post hablban de cambiar algo de la electricidad o electrónica del mismo indicador que trae, eran creo que Argentinos, pero lo desestime por complicado.

Lo que suele pasar es que cuando el termómetro que trae de origen empieza a subir, ya tienes la culata dañada. Con un termómetro preciso, empezaría a avisar de que la temperatura sube sobre la marcha, y te da tiempo a ver si ha roto el vaso expansor, hay una fuga en un manguito, bomba, etc.

Lo que dices de un manitas que desmontó el termómetro original y lo kodificó, queda para expertos en electrónica, como era el caso.

Yo he colocado la sonda de temperatura donde la ha puesto dcproven. He quitado el que lleva en la culata, el que mide la temperatura en frio para subir el relent,i y lo he suprimido por el que llevaba el reloj que compre. No os voy a recomendar este  reloj , porque la sonda que traia era de rosca especial, tuve que buscar un adaptador y acabe taladrando y roscando cualata. Un lio vamos. Pero os aseguro que mucho mas fiable que el que trae.
La temperatura que marca cuanco circula a un ritmo normal es unos 90º.
Pense en hacer el tema del amigo Argentino, pero tambien me parecio un poco lioso. Tambien en probar con un marcador de desguace, pero al final me decante por un reloj independiente.

Pues ahí va la pregunta del millón , cual es bueno para comprar???????

Supongo que cualquiera de una marca fiable. Personalmente preferí uno analógico y que marcase en grados.

He estado en el taller oficial de LR y me dijo el jefe de taller que el mejor sitio para la sonda es la culata.

Yo le instale uno digital, industrial, con la sonda en la culata, cerca del mamparo. Con el motor a temperatura de trabajo se aprecian subidas cuando me detengo al circular por caminos despacio, baja en carretera a ritmos normales y bajadas, en subidas y cuando le piso tambien sube, el del cuadro ni se mueve.
Cuando pueda colgare fotos de la sonda y los datos del termometro

hola yo esta mañana he comprado un termometro ( la marca es FAE tiene todo tipo de relojes de instrumentacion ) y viene con una sonda para poner en contacto con la supercicie del motor yo me creia que seria para supergirla en el agua , sabe alguien si seria mejor de contacto o sumergida mi pensamiento es que la sumergida seria mas real pero si se rompe un latigillo y te quedas sin agua al no estar sumergida en nada no marcaria la temperatura . haber que sacamos entre todos .un saludo

Pues yo instalé ayer el termómetro y de momento puse la sonda sujeta con una abrazadera metálica al aluminio del termostato. No llega a 80º C, creo que no es un buen sitio (sobre todo porque la sonda está preparada para colocar en una superficie plana), pero vale para ir empezando a experimentar.

Tengo localizado un taladro roscado en la culata como alternativa, pero el acceso a él es complicado porque está detrás de la bomba inyectora.

La sonda es como esta: